為什麼奧迪比賓士寶馬好

Ⅰ 奧迪A6L的高速穩定性為什麼比寶馬賓士都

奧迪A6L的高速穩定性與寶馬5系和賓士E級相比較，這個命題並不成立。奧迪A6與寶馬5系、賓士E級同屬同一級別，而寶馬5系與賓士E級採用前置後驅布局，相較於前置前驅的奧迪A6，先天在操控性上更為優越。

汽車操控性的好壞，即穩定性，很大程度上取決於車輛的配重情況。為了實現最佳操控性能，車輛的前後配重應保持均衡，使得前後重量相當。發動機前置、後輪驅動的汽車在這方面更具優勢，因為這種布局能夠更有效地實現配重平衡。

寶馬5系與賓士E級正是採用了前置後驅的設計，這使得它們在高速行駛時的穩定性表現非常出色。尤其是以穩重著稱的賓士，其在高速穩定性方面的表現更是有口皆碑，相較於奧迪A6，不僅沒有劣勢，甚至在某些方面還有所領先。

因此，評判一款車的高速穩定性時，不應僅以品牌或車型級別作為標准，而應綜合考慮其布局設計、動力分配以及整體操控性能。從這個角度來看，奧迪A6L的高速穩定性與寶馬5系、賓士E級相比，並非普遍優於後者。實際表現中，寶馬5系與賓士E級在穩定性方面往往能夠提供更為出色的表現。

Ⅱ 同樣是四驅的車為什麼奧迪比賓士寶馬好呢

坊間一直流傳一種說法，那就是有一種四驅是奧迪四驅，就像人們習慣稱一種燈叫做奧迪燈一樣，可見其贊揚聲一斑，奧迪四驅系統的應用最早可以追溯到上個世紀80年代，以quattro命名，另所有對手敬畏。

奧迪quattro最大的優勢，是因為它是純機械的，雖然也加入了電子控制設備，但只是起一個輔助作用，可以讓quattro的性能發揮得更淋漓盡致。quattro全時四驅系統主要是由是由3個托森(torsen)機械式中央差速器（一個中央差速器，一個前輪差速器和一個後輪差速器）將驅動力均勻（並不是平均）分配到4個輪胎上（最大可達25:75或75:25），以保證驅動力分配的最合理。

Ⅲ 奧迪寶馬賓士哪個性價比高

很多人在選擇購買豪華車時，都會考慮性價比，比如奧迪、寶馬、賓士等。那麼，這三款車哪個性價比更高呢？
首先，從價格上來看，寶馬和賓士的價格都比奧迪要高，但是寶馬的價格比賓士要低一些，所以從價格上來看，寶馬的性價比更高。
其次，從質量上來看，奧迪和寶馬的質量都比賓士要好，而且寶馬的質量也比奧迪要好一些，所以從質量上來看，寶馬的性價比也更高。
再次，從技術上來看，寶馬和賓士的技術都比奧迪要先進，而且寶馬的技術也比賓士要先進一些，所以從技術上來看，寶馬的性價比也更高。
最後，從服務上來看，寶馬和賓士的服務都比奧迪要好，而且寶馬的服務也比賓士要好一些，所以從服務上來看，寶馬的性價比也更高。
綜上所述，從價格、質量、技術和服務等方面來看，寶馬的性價比比奧迪和賓士都要高。因此，在購買豪華車時，寶馬是一個更好的選擇。