郴州奧迪車衣改色哪裡好

Ⅰ 做車身改色膜的話哪個牌子比較好

據我所知，龍華附近有一家還不錯，可以去咨詢一下。

Ⅱ 花費24萬 福州車友的奧迪A7改裝之路總結

大家好，我是來自福州的A7車友，很高興能在此和大家一起分享我的改裝之旅。相信很多車友和我一樣，在提車的時候原本只想改一下某一樣小東西，結果改著改著就像吸毒一樣，踏上了這條不歸路。
我的第一輛車是15款大眾cc，那時候也是第一次接觸改裝，走了很多彎路。原先僅僅只是想改一個鍍鉻後視鏡，但改完總覺得少了點什麼，就像 小姐姐們買衣服一樣，買完總覺得要搭個包包或者褲子，哈哈哈。然後就改了輪轂，避震，排氣，剎車等等....。
而這輛奧迪A7，俗話說百改降為先，正好當時有活動，提車三百公里就開始折騰了。
改完避震後，換了輪轂輪胎，定製鍛造20寸輪轂，前後255/35/20輪胎。
排氣上車啦，剛裝完的一陣子覺得好聽，用一段時間後感覺好炸，還是低沉點的舒服。
改避震和沒改避震的高度差，右邊那輛就是原車版本。
這是第一次改色，電光灰，特別有戰斗感的顏色，感覺沒有車牌更好看，哈哈哈。
碳纖維進氣上車，做工還是不錯的。
第二套排氣，不想再炸了，選了個特別低沉的，高轉速時聲浪還是不會破掉。
原廠21色氛圍燈上車，地照燈是某寶上買的。
原車座椅，留個紀念，要全部拆了，換全黑內飾。
改完效果，施工中的圖片就不發了，內飾全部拆光了，看了會心疼。改了碳纖維內飾，中控烤漆面板三件套，rs7儀表盤，R8方向盤，加大撥片，RS換擋球頭，B&O升降高音喇叭上車，外觀給別人看的，內飾才是自己天天都要摸的，原車桃木件太商務了，這樣改完感覺更適合年輕人。
保留原車通風加熱等所有座椅功能，黑色內飾配上紅色安全帶感覺更運動。
R8方向盤，手感比原車好非常多，訂車的時候訂的方向盤，結果車還沒到國內，方向盤就已經提前到了，按鍵看起來很多，但還好不會復雜，常用的就幾個。裝上才開幾百公里，一次在路口的時候有電動車闖紅燈，緊急剎車和按喇叭，結果不小心劃傷方向盤。
B&O高音喇叭，年底打算升級全車B&O音響。
升級全車碳纖維內飾，這個碳纖維紋路有兩種，一種是豎紋，一種是斜紋，建議大家買斜紋的，豎紋效果不佳。
原先布頂改成了翻毛皮加星空頂。
深度精洗，淺水泥灰上車，為了更好的效果，不放過任何一個細節，個人觀點：膜貼的好不好不是看總體，而是看細節。
完工啦，後標是程序標，一介程序上車，458P，實測4.5秒。
最新上車刀鋒輪轂，這已經是我的第二套刀鋒了。
還有幾項沒完成，再改完這些，預算又不夠了，只能一步一步來了。
因為之前CC走了很多的彎路，所以改A7時我看了很多車友的改裝案例，然後列了一個改裝清單，根據清單進行改裝，期間換了兩次膜，第一次是電光灰，質感很好，但刮完一次之後再去調貨，結果一直找不到同一批次的，導致車上色差嚴重，之後就撕掉換成了隱形車衣，用了半年，最終選定淺水泥灰。改裝清單一共花費24w，到現在本人還是比較滿意的(車友不喜勿噴哈，感謝!)。
本期奧迪A7改裝案例鳴謝車主：阿斌斌斌斌斌
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 奧迪Q5穿上隱形衣，讓我們感受不同的魅力！

車友們大家好，今天展示在大家眼前的這輛奧迪Q5L是去年女兒考上大學後添置的，轉眼間也快有一年了。看這外觀，大家有沒有想知道這輛飽受日曬雨淋了近一年的車是如何保持亮麗如新的呢？奧秘就在於給整車貼上了新一代紅鳥超抗污隱形車衣。
其實在購車初期就有多位朋友向我舉薦過多個品牌的隱形車衣，但是當時市面上在售的那幾款較為知名品牌的隱形車衣雖然有著較為不錯的韌性和防刮性，但基本也就僅在於防刮防蹭，提升車漆亮度的功能，出於性價比上的考慮，最終沒有去嘗試使用那些產品。如今，廣州市紅鳥新材料科技有限公司為車主們帶來了一款革命性的車衣產品：紅鳥超抗污隱形車衣，它不但具有防刮防蹭，提升車漆亮度的功能，還具有超級抗污的能力，貼上之後，可以大大減少洗車的頻率，讓愛車持久如新。如此一款高性價比的產品放在你眼前，一股擋不住的誘惑撲面而來，於是乎也就有了向車友們展示體驗這款神奇產品的過程。
紅鳥超抗污隱形車衣是由日本思美龍研發的一款產品，在中國由廣州市紅鳥新材料科技有限公司獨家總代理。公司自2019年成立以來專注於紅鳥超抗污隱形車衣的市場運營與推廣。
這款隱形車衣的製造商為日本思美龍制膜企業，擁有48年的光學薄膜及粘接材料製造史，是日本著名的自粘膜生產商之一，憑借新一代納米塗層技術，在抗污性能方面處於世界領先水平。
今天我們要給車貼上的紅鳥超抗污隱形車衣就是由日本原裝進口，第五代工藝，採用斷鏈比曲麵塑膜及羽毛疏水納米抗污技術，以達到超抗污物理性能。
紅鳥超抗污隱形車衣自2019年進行品牌全面升級以來，實現了超抗污，持久新的效果。
這款原裝進口的車衣產品開拓性地倡導了：抗污做的好，天天開新車的理念。
當然「隱形車衣好不好，抗污是關鍵」這個革命性的理念對車主選擇產品上也是有著積極的借鑒作用。
施工前首先需對車輛進行徹底的清洗。
之後進入無塵車間進行約一個小時的噴霧除塵。
給愛車黏貼隱形車衣在恆溫、恆濕的環境下進行施工最佳。據悉，在室內溫度為20-25度最佳，高溫下會加劇水分蒸發，而低溫則會使膜面硬化，增加施工難度，這個月進行施工應該也是最好的季節了。
施工前，對漆面進行預處理是很重要的一個環節。
通過對已經洗凈的車輛進行進一步的清潔，主要包括：漆面氧化層，車輛膠條，邊縫等邊緣部位，洗凈後需用無塵布擦拭晾乾。
進一步清洗完成後，接下來的工序就是要對車衣進行裁剪了。
這款紅鳥超抗污隱形車衣的包裝還是挺精細的，在打開外包裝盒後裡面還有一個完整的紙箱包裹著。
這也從側面展示了國際品牌在產品質量的把關上是非常嚴謹的。
展現在我們面前的這款紅鳥超抗污隱形車衣與相比以前的PVC隱形車衣來說，在製作工藝和防護等級上有了質的飛躍。
打開包裝後，整卷車衣散發著晶瑩剔透的光澤。
據悉，PVC隱形車只是依靠硬度來保護車漆，而現在的紅鳥超抗污隱形車衣採用TPU材質作為基材，使用自主研發的獨特納米抗污塗層技術，具有更強的韌性和韌度來保護車漆，並且可以防止一切腐蝕性物質的對車漆的侵蝕。
裁剪車衣這個步驟就等同於做衣服的裁縫師傅，必須要有豐富的經驗和敏銳的眼光。
看這幾位小哥雖然年齡並不是很大，但卻有著嫻熟的技藝。
看他們對於各類車型的外形尺寸把握的相當准確，每一刀下去都是給人的感覺就是恰到好處。
車衣裁剪後施工前還需進行一次15分鍾的噴霧除塵，在確保車間出於無塵狀態。
整車深度清潔是紅鳥超抗污隱形車衣的基礎步驟，也至關重要的一個步驟。
一絲不苟的小哥們用洗車泥進行漆面深度清洗邊清洗，直到油漆表面沒有一丁點的沙粒感為止。
在黏貼類似引擎蓋面積較大的地方，必須由三位小哥一起下手才行，2人固定膜面，1人進行安裝液噴塗。
施工刮水也是一個技術活，施工中必須排除多餘安裝液，確認膜面是否充分覆蓋到位。
經過刮水定型後，進行裁邊，因為留有過長的邊角會造成後期收邊困難。
從整個施工過程來看，裁剪、烘烤、黏貼、無痕包邊、圓潤包角等這一個個施工環節堪稱精雕細琢。
大型邊線通過熱風槍烘烤後手指輕輕捏合就能完成無痕包邊的過程。
而那些拐角接縫處，相對施工難度大些，必須藉助刮板進行施壓來定型。
看著幾位小哥在忙碌的工作，咱也想著找點事來做做，順手要了一塊紅鳥超抗污隱形車衣的邊料，到車間外做了一下抗污的實驗。
從紅鳥官方資料上得知，紅鳥超抗污隱形車衣首創了抗污塗層設計，因此抗污更持久、更耐黃變。
這就是展開的紅鳥超抗污隱形車衣，外面肉眼能看到的只是三層結構：上下兩層保護膜，中間一層隱形車衣。其實這層隱形車衣內融合了多重高科技的因子，看一下官方的圖譜就能了解它的結構和成分了。
既然在抗污效果上說的那麼神，咱必須要對它的抗污能力進行一下演示，不然也難以服眾啊！
淋水實驗，水滴掛不住。
淋上醬汁，輕輕一擦，依然無痕。
再用油性的記號筆寫幾個大字，幾分鍾後用抹布一擦，依然不留痕跡。
因為紅鳥超抗污隱形車衣採用了羽毛疏水納米抗污技術，所以表面能夠產生荷葉效應，看來一般的液體貌似很難在它身上留下痕跡。
恰巧在施工門店找到了一瓶自動噴漆，那就噴點具有腐蝕性的油漆看看[偷笑]。
噴過油漆的地方用抹布擦拭了一下，雖然沒有像擦醬汁、記號筆那樣輕松，但來回擦拭幾遍還是能夠將車衣擦拭乾凈的。
看這效果應該還是不錯的，這也得益於紅鳥超抗污隱形車衣首創了納米抗污塗層技術，從而實現抗污能力達4級，高於其它品牌2-3級，抗污能力自然與眾不同了。
當然抗劃實驗也得試一試，其實在這之前用美工刀割這塊膜的時候已經領教過了，這款紅鳥超抗污隱形車衣有著很強的韌性，用美工刀用力劃了好幾下才將膜割開。
用螺絲刀用力劃了幾下，居然把後面的底板也劃變形了[偷笑]。
揭開車衣，也沒在上面留下什麼明顯痕跡。
至此，對於這款紅鳥超抗污隱形車衣的抗污性、耐腐蝕性以及抗劃性能有了進一步的了解。
之前已經說過了，紅鳥超抗污隱形車衣施工的這幾位小哥年齡不大但手藝卻挺精湛的，以下的幾張細節圖可以看出他們對施工質量完美的追求。
不放過任何一個細節，哪怕是大燈清洗裝置那狹小的空間內一樣精心打理。
無痕包邊。
邊部掛水和圓潤包角。
對狹縫處進行無痕包邊。
把手處完美的弧形處理。
無痕包邊和包角。
圓潤包角。
在此也咨詢了小哥為什麼隱形車衣施工過程中必須360度無死角全包邊的包裹住了整輛車？那是因為只有全方位無死角的包裹，才能將車漆與空氣進行隔絕，才能阻斷紫外線與車漆的直接接觸，這樣就能從根本上緩解車漆氧化的速度，讓車漆保持持久如新的效果。
最後，通過為期二天的施工，一台光彩奪目且靚麗如新的座駕展現在我們眼前，從任何一個細節來看，無不透露出完美無瑕的效果，並且在抗刮、修復、抗氧化等功能上首屈一指。
使用了一周後，我們再來看看這輛貼了紅鳥超抗污隱形車衣的Q5L與沒貼隱形車衣前抗污效果的比對吧。
未貼紅鳥超抗污隱形車衣前車身暗淡無光，且滿車身布滿粉塵和污漬；黏貼後的車身靚麗如新，一塵不染。
黏貼前 黏貼後
黏貼前 黏貼後
最後，從天窗這個角度我們也能清晰的看到，被雨水淋過之後，沒貼車衣的天窗部分和貼過車衣的車頂部分對雨水的反應完全是兩種不同的結果。
從以上的比對圖中我們清晰的可以看到兩者之間的差距是何等之大。正是因為紅鳥超抗污隱形車衣採用斷鏈比曲麵塑膜技術以及荷葉仿生納米抗污塗層技術，塗層滲入基材，融為一體之後，做到抗污更持久的功效。這也進一步驗證了紅鳥超抗污隱形車衣抗污做的好，天天開新車的理念。
最後簡單分享一下黏貼紅鳥超抗污隱形車衣後要注意的事項： 1、貼完膜後的一個星期內，最好不要洗車，因為在膜還沒徹底貼合車身之前洗車，很有可能出現車衣移位的現象。 2、切記貼完膜後不要在車身添加小掛件以及小飾品，更不能用吸盤類飾物，因為在清理的時候有可能會傷及車膜。 3、由於貼膜後，膜跟車漆之間還會殘留有水分，所以需要多曬曬太陽，盡快蒸發掉水分，使膜與車身徹底貼合。 4、如果是帶有天窗的車子，在水分徹底蒸發干凈之前，盡量不要經常開關天窗。 5、施工完畢後的一個星期內，盡量避免高速行駛，因為車衣還沒與車漆完全貼合，高速行駛有可能會吹開縫隙，導致車衣翹邊。 6、隱形車衣也需定期進行護理，那樣才能讓車衣持久發揮亮麗如新的效果。

Ⅳ 為奧迪A4L換個顏色，換個心情，進來的幫著一起選下輪轂啊

白色有點太素了，時間看久了有點膩，那就換個顏色唄。改色膜這個水還挺深的，我原先想換個黑武士風格，但又不喜歡亞光，所以還是隨了主流——水泥灰。最痛苦的還是選擇膜的品牌和門店，以下只是我個人的一些了解和大家簡單做個分享：改色膜都是PVC膜，進口的品牌號稱鑄造級，國產的品牌一般都是延壓級，鑄造膜更薄，韌性更好，很容易拉深，色澤和細膩程度更好，延壓級膜可能差點。進口膜質保5年，國產膜2年，都是號稱在保質期內膜出現問題，比如龜裂/翹起/脫落等，可以免費更換，進口的可以貼5年不留膠水，國產的也可以達到2年。進口的膜有不少，比較大品牌的是3M/PWF/艾利等，國產膜以AX/車衣裳等，價格也是差非常多。我因為要貼水泥灰這個顏色所以就選擇了艾莉，顏色比較正，國產的會偏藍。當時也從杭州幾家門店了解了下價格，包工包料的話，基本上艾莉在6500-8500左右，國產的AX在4000-5000左右，我覺得太貴了，去網上總代買，艾莉拿貨價在190一米，AX拿貨價在90一米，其他小品牌更便宜，然後網上店家幫我找的實體店貼，貼的費用幫我談好，我自己付1500施工費，A4全車需要16米（機蓋2米+前後保險杠3米+前葉子板2米+後葉子板6米+後備箱1米+車頂2米），總價我就不算了，包工包料的門店一般都會賺一半以上，但貼膜技術是非常重要的，如果你選擇網上買，實體店貼，未必銜接的好，大家需要自己評估，我只是給大家提個醒，一定要去專業貼膜的地方，盡量選好一些的膜，免得撕下來把原漆也廢了。貼完10天內去車管所備案，10元換本子，非常快，也不麻煩。

以下為我原車：

8號