奧迪a4l選裝矩陣式大燈要等多久

『壹』 45天的等待，奧迪A4L 45TFSI甄選動感型天雲灰提車作業

近兩年的汽車市場可以用「爭奇斗艷」來形容，新車的發展方向逐漸從機械層面浮於表面。各家都更加重視車子的外觀和內飾。以BBA為例：寶馬沒有了手剎防傾桿，奧迪沒有了全時四驅，賓士1.5T化，都在機械層面上有著令人惋惜的退步。但在外觀內飾上卻有了長足的進步，BBA不管哪個，顏值都是很能打的。今年六月是我大學畢業的日子，作為一個搬磚小青年，我早早的開始為自己未來購買代步工具做准備。2019年上半年，記得那時候就對賓士這個品牌無感了，所以從來沒去試駕過，一開始試了試19款的A4，個人感覺還不錯，可是當時BO、反毛皮座椅、矩陣大燈等等一系列我想要的東西都要選裝等半年，再加上需安裝後的價格實在是高，於是BA都pass了。19款的寶馬是我第二輛試駕的車，當時本來不抱太大希望，對那滿是塑料味的內飾也無感。然而！！！坐進車內真正開起來的時候才真正領略到為啥人們說「開寶馬坐賓士」。這車開起來真是輕松，真有一種人車合一的感覺！！當時內心選定就是他了，等一年後畢業提它！！！轉眼G20發布了，為此還專門去了上海車展，心中唯一對寶馬的芥蒂——內飾也消失了，當時心裡想的是怎麼會有這么中意的車？好開還好看。

『貳』 讓人眼前一亮，入門即豪華！實測一鳴驚人的新款奧迪A4L

一直以來BBA三大豪華品牌中，賓士給人的印象是豪華，寶馬是操控的代名詞，而奧迪則著在科技感的營造上造詣深厚。但如今，賓士依舊走豪華路線，而寶馬卻變得不再那麼運動，並逐漸向舒適性妥協。反而奧迪在運動底盤以及出色調校的加持下成為了運動性能成為更為出彩的那一個，quattro四驅更是錦上添花。但即便沒有quattro技術的添彩，奧迪一樣可以詮釋運動二字，今天我們就來看看奧迪A4L入門版的車型—2020款奧迪A4L35TFSI時尚動感型，到底能有怎樣的實力。

楓行視界：孫棟

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『叄』 【智說新車】 新款奧迪A4L上市 燈廠的燈果然沒讓我失望

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『肆』 到店體驗新款奧迪A4L頂配：40萬左右的價格買它究竟合不合適

中期改款奧迪A4L前兩天剛剛上市，全系共9款車型，售價區間為30.58萬~39.68萬元，本次到店體驗的是頂配A4L45TFSIquattro甄選動感型，官方指導價為39.68萬元，將近40萬的價格，這款A4L表現如何？

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『伍』 老對手新較量，全新寶馬三系和奧迪A4L誰更適合你

作為入門級豪華品牌車型，寶馬3系和奧迪A4L絕對算得上是「宿敵」，尤其是寶馬3系，一直以優秀的操控感在消費者心中廣受好評，不少人在面對這兩款車型時就犯了難。

在車內的空間表現和乘坐方面，寶馬現在已經調教出很好的舒適性。但是對於有激情駕駛的車主來說，現款寶馬3系已經不是他們想要的風格。在座椅配置方面，全系採用仿皮座椅，支持電動調節，而且還有腿拖調節，乘坐更加舒適。標配座椅記憶功能，但是沒有座椅加熱。寶馬3系的兩個前排座椅比較柔軟，但是靠背偏硬，兩側的包裹性和支撐性都比較好。

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『陸』 配置夠用有面子 實拍奧迪A4L 40TFSI時尚致雅型

如今豪華品牌的價格逐漸下探，過去高高在上的豪華車也漸漸成為人們購車的首選。年初剛剛經歷過中期改款的奧迪A4L在市場終端一直備受追捧，帥氣的外觀、良好的品牌形象以及不錯的終端優惠，成就了它月銷1.2萬台的優異表現。今天我們在奧迪4S店實拍到一款A4L40TFSI時尚致雅型，指導價31.88萬元，屬於全系的次低配，一起來看看它的表現如何？

最後，我們再來看下配置，這台售價31.88萬元的奧迪A4L40TFSI時尚致雅擁有8氣囊、ESP、胎壓報警、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、電子手剎、一鍵啟動、全景天窗、18寸輪圈、真皮方向盤、全液晶儀表盤、中控大屏、真皮座椅、前排電動座椅、自動大燈、自動空調、全LED大燈等，基本上常用的功能和舒適性配置都已配備，表現比較全面，如果有需要可以選裝座椅加熱、方向盤加熱等。

目前奧迪A4L在終端有著不錯的優惠，實拍的這台基本上30萬出頭就可全部落地，對於不少年輕家庭用戶來說，確實很誘人。

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『柒』 這是一台入門級性能車！試駕新款奧迪A4L後發現，頂配也值得入手

《我有車》總結：被「運動外衣」全幅武裝的中期改款奧迪A4L，駕駛、視覺、科技等各個維度都足夠令人滿意。在賓士能想明白如何去提升C級的駕駛表現之前，目前主流豪華B級車能達到這一水準的也只有寶馬3系和奧迪A4L了，均具備了那種足夠好開的特質。但當3系開始向舒適性妥協之後，主打均衡之道的A4L卻開始強調運動屬性，甚至達到了入門級性能車水準，最終這兩台車誰會博得年輕用戶的喜愛呢？《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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