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奧迪a8和i8哪個好

發布時間:2025-05-09 15:13:50

『壹』 2020最可惜的六款車,總有你後悔沒買的!

2020年註定是不平凡的一年,坎坎坷坷,多災多難。說句大實話,那就是工作不好做,錢不好掙。不僅是消費者如此,各大商家也是如此,商場里倒閉的店家比比皆是。放眼國內車市,因為疫情導致的消費受阻,以及國六排放標准實施等該因素,車企們的遭遇並沒有好到哪裡去。倒閉的老舊車企一波接一波,停產的車型一款接一款。今天我們先來看看,2020年停產的車型中最可惜的那幾款。

豐田普拉多

它被停產有多方面原因。首先是銷量不佳,21世紀的慕尚年銷量卻已經跌到了550台左右,這是不符合賓利期待的。其次,SUV比轎車更暢銷,這句話適用范圍很廣。比如慕尚的銷量比不上同家族的添越,目前添越(含插電式混合動力車型)的銷量已佔到了品牌銷量的47%。根據消費者的購車需求來看,慕尚被停在情理之中。

每年,全球車市都會有很多車型停產,可惜是一定的。但細想一下,這些車要麼是技術過於老舊,要麼不符合車市政策的要求,今年不停遲早還是會被停產。對於這些車,抄不抄底看你自己的意願,往後的保養維修會比較麻煩一點。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 求全球十大最貴豪車照片與報價。

2018年BBC下屬的《TOP GEAR》欄目
推出了他們心中的年度十大豪車
快來看看和你們的排名是否一樣

10:捷豹XJ
上榜理由:激進的外形,良好的操控感
捷豹XJ有著很強的英式豪華范,沒有過多的裝飾來刻意表現自己的豪華身份,但那飽滿修長的姿態卻顯得很優雅動感,這便是它的獨特之處,而它5265mm的車長和1899mm的車寬又會提示你,它是一款D級車,顯得低調的同時又氣度不凡,但後排空間是它的缺點。

9:保時捷panamera
上榜理由:外觀改變很大,但駕駛性能需要提升
第二代保時捷Panamera像是做了徹底的整容手術,效果十分明顯,提供汽油,柴油和混合動力車三種動力,相比較外觀的改變,最明顯的區別是內部變得更為豪華,除了賓利,你不會在大眾集團里找到一個更漂亮的了。

8:賓利Bentayga
上榜理由:豪華SUV的標准被重新定義,外觀對車主來說有點低調
據賓利的說法,這是世界上「最快,最強大,最豪華的SUV」。添越採用了新版本的賓利6.0升W12發動機,使2.4噸的車子在4秒內平穩地從0到100km/h,並達到最高300km/h的速度,採用了新的48V有源防側傾系統,可以為車身提供很好的穩定輔助,其內飾極近奢華,甚至可以加裝價值15萬歐元的百年靈 Mulliner 陀飛輪鍾表 。

7:勞斯萊斯魅影
上榜理由:華麗的內飾,獨特的駕駛體驗
魅影搭載了一款6.6升雙渦輪增壓V12發動機,可以在4.6秒內0-62km/h加速。內飾採用了華麗的木材,比黃油更柔軟的皮革,以及寶馬廠家所有頂級優秀技術。

6:寶馬7系
上榜理由:舒適、經濟、更先進的技術
寶馬利用為i3和i8設計的技術和生產方法,使7系相比之前減輕了130公斤,採用了一些碳纖維材料,以增加剛度,強度和輕盈度。空氣懸架和自適應減震器作為標准配置,行駛中會吸收各種尺寸的顛簸,並保持良好的車身起伏。

5:奧迪A8
上榜理由:精湛的科技水平,放鬆的駕乘體驗
作為奧迪品牌的旗艦產品,A8自誕生以來就肩負著家族門面的重任。在2018年這款車完成了換代工作,新款奧迪A8除了在外觀上有大變動之外,內在的科技配置可以說是更有看點。比如搭載了48V輕混系統、全時四驅+四輪轉向、矩陣式激光大燈、中控台雙觸控屏幕等等這些配置讓奧迪A8在大型車市場里極具產品力。

4:賓利Continental GT
上榜理由:更新的內外觀設計和運動性
歐陸GT結合了賓利出類拔萃的造車工藝與現代頂尖科技。有著世界上最先進的12缸發動機,極速可達每小時312公里,由靜止加速至時速100公里只需5.2秒。延續了賓利轎車優良的低轉速、高扭力特點。

3:勞斯萊斯幻影
上榜理由:十全十美的汽車,或許就是它
生活中沒有什麼東西是完美的,但幻影接近了。它將帶給你一種無可挑剔的汽車體驗。幻影的車內同樣可以看到最具奢華的設計。全車玻璃採用了6毫米厚的雙層玻璃窗。整體而言,幻影上的隔音材料就重達130公斤,地板和前圍板內有雙層合金,泡沫和氈層多種隔音材質。

2:路虎攬勝
上榜理由:SUV中的超級貴族。全能的超級巨星。
作為權威的大型豪華SUV,攬勝經常被模仿,但一直沒被超越,自七十年代初推出以來現在只是第四代,但是不可否認的是,第一代的經典車型就持續了二十多年。其前照燈配有144個LED和四個激光二極體,座椅多達24向調節,這讓讓攬勝在前面比以往任何時候都更舒適。

1:賓士S級
上榜理由:不只是傳奇,更是潮流的領先者
身後的競爭對手比以往的任何時候都更加接近,但S級仍然是最受歡迎的豪車,這就說明了一切。雖然不是最貴的豪華車,但是這是一輛讓人無法拒絕的豪華車。

『叄』 10萬左右口碑最好的車

10萬左右汽車推薦:銳程CC、奔騰B70、傳祺GA6、博瑞、名圖。

1、銳程CC

官方指導價:9.49-12.89萬

從睿騁CC改名為銳程CC之後,這款車更加容易被消費者記住,作為一款中型轎車,銳程CC的空間與主流的同級對手不相上下,再加上只要緊湊型車的價格以及豐富的配置,性價比非常高。銳程CC的動力表現可圈可點,這台1.5T發動機無論是動力性能還是油耗表現都不差,底盤可能會偏硬,對於細小震動的過濾效果差了點,但綜合來看整款車還是非常優秀的。

『肆』 有錢人看不上,咱又買不起的寶馬i8停產了

6年前,寶馬推出了一款設計理念極其超前的跑車——寶馬i8,所有人看到它的第一反應,必定認為它是一款概念車。6年後的今天,這款車的造型依舊可碾壓大部分造車新勢力,如果你還能在路上見到它,絕對想不到它是一款即將停產的車型。

不過,寶馬i8成功也好,失敗也好,像它這么特別的車型,絕對能深刻印記在世界汽車歷史上。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 寶馬,賓士,奧迪,雷克薩斯,同樣的錢選哪種好

奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下:

1、奧迪汽車的車型研發較為先進:

奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力,車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來,這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動,側置底盤代替了中央方型底盤,並有6窗型和雙門4窗型兩種。

2、奧迪汽車的管理較為完備:

奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素,開發了合金和特殊的生產工藝,並研究了所有新設計的技術應用型。

技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項復雜試驗的准備工作上,如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測,以及和競爭對手的對比測試。


購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮:

1、首先是看自己的用途(千萬別說是『開』);是做為代步工具、還是用於商務?

2、預算和價位;過高、過低都不宜;駕駛和乘坐的舒適性、實用性;

3、車輛的性能;安全、操控、能耗、維保成本等;

4、生產廠家,這主要是看廠家的實力;別像國內某些企業,干個n年,銷聲匿跡了,倒霉的自然是消費者(目前此處這款汽車無此後顧之憂);

5、維修、保養的日常費用;三濾及常用零件、配件的價格;維修保養技術力量與方便性;

6、市場佔有率;有的產品本身是好東西,但是市場佔有率極低,別的產品還好湊合,汽車絕對不行(普桑、捷達車型陳陋,但仍然能暢銷,就是例證);因為它不是三年、兩年的易耗品,五年後找不到配件的車別說自用,連二手車都賣不上價。

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