奧迪q7a8怎麼選

⑴ 奧迪Q7和A8比較。誰更受歡迎

奧迪A8
全時四輪驅動技術的應用在防彈轎車領域也可謂獨樹一幟，其驅動動力裝置較其前身性能有所提高。 與其前身車型相比較，奧迪A8防彈轎車如今的抗襲擊能力大大增強。 ...

將先進的汽油直噴技術引入豪華車領域
動一體變速箱源自保時捷技術，是先進技術的完美體現，被應用在輝騰、新奧迪A8、寶馬7系等豪華車型上，並且兼備自動變速箱和手動變速箱的優點。 ...
在操控性能上，奧迪A8LAVIDA朗逸秉承了德系車一貫的卓越品質，動力充沛，操控精準流暢。朗逸的動力系統來自其兄弟產品POLO的1.6L EA111發動機和途安的2.0L MFI發動機，這兩台發動機擁有大眾的E-Gas電子油門技術和電控冷卻系統，是相當完善動力單元。變速器則採用了與明銳相同的Tiptronic 6速手/自一體波箱以及5擋手動。

奧迪A81.6L朗逸搭載EA111發動機，採用鏈條傳動。這款發動機是大眾集團專為中小型車開發的，其低油耗、低維護的特性在國內處於絕對領先水平。該發動機最大扭矩高達155N�6�1m（3800rpm），為同級車中最高；最大功率為77kW（5000rpm）。更為出色的是它在中低轉速區域的表現：1500rpm時輸出超過130N�6�1m（85%的最大扭矩），2250rpm之後持續輸出超過90%的最大扭矩，足以應付各種路況，尤其適合城市內使用。而中高速猛踏油門，加速感仍然源源不絕。1.6L排量發動機沒有出現中高速動力不足的現象。而2.0L發動機的最大功率為88kw，略大於途安上的85kw，這是廠家針對不同車型的重新調校。從功率輸出圖線看，這是台注重低轉輸出的動力單元，在3750rpm時能發揮最大180Nm扭矩，但在1500rpm就已經能輸出超過85%最大扭矩，2000rpm則能持續輸出超過95%的最大扭矩，這樣的調校顯然更符合城市行駛特點。

而朗逸配備的Tiptronic 6擋手自動一體變速箱源自保時捷技術，是先進技術的完美體現，被應用在輝騰、新奧迪A8、寶馬7系等豪華車型上，並且兼備自動變速箱和手動變速箱的優點。此外，手感舒適的真皮檔桿配以鍍鉻飾條，也進一步提升了整車的視覺效果

⑵ 奧迪Q7 A8 TT車型的發展歷史

A8:說起A8的歷史，自1994年推出至今僅有十餘年，但不得不承認的是奧迪A8成長的很快，從低調到張揚大膽的創新設計引領了豪華轎車的發展方向。下面我們就一同來了解下這款「年輕」旗艦車型的歷史。奧迪V8的問世標志著奧迪開始重返闊別了近50年的豪華車市場。1994年3月，作為奧迪V8型轎車的改進車型，全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相，開創了奧迪旗艦車型的新紀元。奧迪A8也是首款裝備全鋁車身的豪華轎車，先進的鋁合金車身，在不犧牲結構剛性的前提下有效的降低了體重。
2000年奧迪A8進行了首次小改款，前格柵以及車燈進行了優化設計取消了3.7L車型僅保留了4.2升quattro版。 2001年，奧迪A8增加了側窗簾氣囊 。同年，推出了新的W12引擎 ，緊湊的6.0升W12引擎由兩個VR6發動機組合而成。2002年， A8L在配置清單上又多了HID氙氣大燈、加熱方向盤、胎壓監測系統(TPMS)、效果更震撼的音響系統同時還新增了幾種外觀顏色。
2002年年底，基於D3平台的新奧迪A8正式推出，這一代車型也被大量的進口到國內銷售。第二代車型的設計靈感來源於Nuvolari quattro的概念車，採用了梯形單框格柵的設計。在動力系統上採用了2.8L V6、3.2L V6直噴、4.2L V8以及6.0L W12幾款引擎。
2005年，第二代A8的小改款車型一經亮相就令全世界為之驚訝。這就是「大嘴版」 奧迪A8！這款車型也成為了史上最受歡迎的A8。市場表現的巨大成功，讓頗具爭議的設計在今天看來是那麼的富有前瞻性。同年，加長的「大嘴版」 奧迪A8L[綜述 圖片 論壇]正式進口到國內，2007年底再次小改款的奧迪A8L在國內開始銷售。
1998年，奧迪推出高性能的奧迪S8 quattro挑戰賓士的AMG。搭載的V8引擎經過調教達到了355 馬力，懸架加強裝備大尺寸輪轂、高性能輪胎以及剎車系統，裝備全新的5速tiptronic 自動變速器為標配。在歐洲可以選裝6速手動變速箱。帶托森差速器的quattro四驅系統為標配.

TT:奧迪TT是一款血統純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2 quattro（敞蓬軟頂）。近年來，奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。
每一款都會給人帶來耳目一新的感覺。它向世人傳遞了「純粹、開放、可靠、完美、簡潔和強勁」等設計理念。一汽-大眾出產的奧迪A6在中國大陸樹立起高檔車的標準的時候，它那取自於女人體的尾部曲面外形令人過目難忘，其實奧迪A6的外形上有奧迪tt的影子。現在的市場單純靠大馬力和高速度吸引跑車消費者的時代已經一去不復返了！在今天這個完全個性化的時代，遠離平庸和乏味的跑車才能爭取到更多的買主。
TT是「tourisi throphy」的縮寫，意為「旅行者大獎賽」，它是本世紀初的一項頗負盛名的汽車賽事。奧迪TT的概念和名稱奧迪TT的首次亮相是作為概念車在1995年法蘭克福車展。它的設計歸功於大眾位於加利福尼亞設計室的J Mays和Freeman Thomas，它的獲獎的內飾設計則歸功於Martin Smith。 人們通常將「TT」的涵義誤解為」twin turbo」。這輛車命名其實是來自NSU TT，一種引擎後置的小型車，擁有讓人敬畏的賽車血統，於1960年代由NSU在NSU Prinz的基礎上產生。當然，現代的TT車型不是NSU TT的任何一種車型的後續。NSU TT的名字又是來源於著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托車賽事。
2002年4月22日，第一代奧迪TT跑車在國內的首次公開亮相拉開了奧迪公司「純粹生活，感受奧迪」全國推廣活動的序幕。
2006年11月18日，第二代奧迪TT 跑車Coupe版正式投放中國市場.
2008年11月1日，第二代奧迪TT跑車 Roadster版及TTS Coupe/Roadster在中國上市.
TT更詳細請進（ http://ke..com/view/624781.htm） Q7：奧迪公司在第61屆法蘭克福車展上正式揭開了奧迪歷史上第一款SUV車型———奧迪Q7的神秘面紗，並宣布從即日起接受客戶預訂，而第一批車輛將於2006年第一季度在歐洲完成交付。該車擁有4.2L汽油和3.0L柴油兩款，奧迪Q7車身長達5086毫米，軸距為3002毫米，成為世界上最大的SUV之一。奧迪獨有技術quattro全時四輪驅動技術成為奧迪Q7的標准配置。
奧迪推出Q7的最大意義並不在於這款車的性能如何，而是通過這款車告訴汽車行業，奧迪已經完全具備了和競爭對手賓士、寶馬一樣的競爭能力。在Q7之前，盡管奧迪在豪華車領域取得了不俗的業績，但是其沒有SUV的事實也使得人們總覺得奧迪並不完美。

⑶ 30萬左右車 寶馬 賓士 奧迪怎麼選

寶馬。

寶馬、賓士、奧迪三個品牌的同級別車型相比，從車子操控性方面來說寶馬適合，考慮車子舒適性方面賓士和奧迪品牌同級別車型相對好一些。

寶馬公司的前身是飛機工廠，這也是寶馬圓形車標的意義所在，為了紀念曾經翱翔在藍天白雲下旋轉的螺旋槳。很多著名的公司在發展中都會遇到並購，寶馬也不例外。在20世紀90年代，由於當時的經濟環境，即使寶馬的業績在不斷上升，但是規模沒有優勢的寶馬仍然有被收購的危險。

新BMW 5系的特點

新BMW 5系插電式混合動力所搭載的動力系統最大輸出功率為215kW，扭矩為420Nm。當車輛以電動模式起步時，電動機馬上就可以達到峰值扭矩。而榮獲「沃德十佳」的B系列發動機，更一如既往地，為車輛提供澎湃的動力表現。

新BMW 5系插電式混合動力先鋒版標配的自動駕駛輔助系統Pro，能更有效地保障復雜出行環境中的行車安全，帶來更前沿的便捷駕馭體驗。

⑷ 婚車一般用什麼車，頭尾車怎麼選

給你一些選車的建議，不過最主要的還是看經濟能力和個人喜好來的。
前車選擇：前車也就是方才說的攝像車、開道車等，一般可選擇：別克、現代越野、路虎、奧迪Q7等，注意一定要配備天窗、能打開後備箱蓋，且車輛底盤要高，以滿足前車功能為主。
頭車選擇：頭車一定要選擇上檔次的好車，一般由E、F級高級轎車擔當，比如勞斯萊斯、加長凱迪拉克、加長林肯、賓士等。
後車選擇：後車要注意與頭車搭配，比如賓士S500以上做頭車，後面要配奧迪A8；賓士S500以下做頭車，後面配奧迪A6；寶馬7系做頭車，後面要配奧迪A6；寶馬紅色轎跑做頭車，後面配紅色的馬6；奧迪A8做頭車，後面配奧迪A6；奧迪A6做頭車，後面配帕薩等。
尾車選擇：尾車是車隊的支撐，一般選擇奧迪、本田等。但要注意的是，如果頭車用的是賓士，尾車則不要用尼桑，因為加起來就是「奔桑」了，諧音不吉利。

⑸ 奧迪Q7和A8哪個安全性高

奧迪a8安全性高，這個車標配全時四驅，地盤升降，你看售價80多萬，q7實際上還是在a6基礎上延伸，配置還不如途銳沃爾沃v90cc,現在裸車50多萬，不差錢就上a8.