Ⅰ 奧迪電子穩定性控制故障碼清不掉變速桿不能
奧迪A3變速箱故障之變速箱桿不能從P位移出怎麼解決這是一輛2013年生產一汽-奧迪A3 1.4TSI 轎車，搭載OAM型7檔雙離合變速箱，行駛里程為9萬KM. 用戶反映該車經常 啟動時變速箱桿不能從P檔位 移出。反復熄火重啟，故障消失 一切有正常。經試車發現，打開點火開關過後，若變速桿無法移動，則變速箱旁邊的照明指示燈也不亮。正常車輛，在打開點火開關後，變速桿旁的照明指示燈應亮起。通過工作人員 進行自診斷檢查，讀取OAM-變速箱控制單元內的故障碼。049411：失去與換擋模塊的通信U0103 000 :間隙，故障指示燈MIL亮通過分析以下兩種可能及排查1 變速桿控制單元E313不工作，無法控制變速桿電磁閥N110。導致變速桿控制單元E313不工作的原因；控制單元的供電及搭鐵等外圍線路故障；控制單元本身有故障。2 變速箱控制單元J743有故障。未發出釋放指令，或指令未傳送到變速桿控制單元E313.測量變速桿E313的10端子的供電，正常測量動力匯流排，信號正常測量變速箱控制單元。其中存有《變速箱控制單元無通信》故障由此推斷，變速箱控制單元損壞。OAM變速箱總成變速箱機電控制總成OAM型 變速箱的電控系統，它由輸入感測器信息部分。控制單元自身的控制功能部分。輸出指令控制部分以及網路通信部分組成。大部分電控系統輸入部分的感測器都被集成在控制單元上。變速箱 電腦版其實換變速箱機電控制單元是不用把整個變速箱抬下來的很多不會拆的，取撥叉會很困難。可以先用電腦把撥叉的位置調成空擋狀態就很容易取下來了。換上一個新的 裝上車後 編個程序 做個匹配就好了變速箱的故障是多樣化的，也分大小。重點是要找到故障點。小的故障幾百塊錢就能解決，大的就需要幾千或者上萬。重要是你要找到一個有技術且口碑好的公司給你檢查和維修。變速箱維修這個行業水太深，比如明明只需要換個電磁閥，4S店或者是某些黑心店就說需要你換整個變速箱或者整個電腦，一開口就是幾千上萬。
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http://blog.sina.com.cn/s/blog_16bdb4ed80102y20o.htmlhttp://blog.sina.com.cn/s/blog_16bdb4ed80102y1zd.html維修自動變速箱 自動變速箱修理 修自動變速箱 修變速箱需要多少錢 變速箱頓挫的原因http://blog.sina.com.cn/s/blog_16bdb4ed80102y1xo.htmlhttp://blog.sina.com.cn/s/blog_16bdb4ed80102y1or.html自動擋變速箱壞的前兆 自動擋頓挫感如何消除 汽車變速箱維修價格 自動擋變速箱常見故障等主要針對車型有：寶馬變速箱維修 上海大眾變速箱問題 寶馬自動變速箱維修 科魯茲變速箱問題 新君越變速箱問題 邁騰變速箱問題 帕薩特變速箱多少錢 寶馬變速箱故障 奧迪變速箱 愛信變速箱維修 cvt變速箱 奧迪q5變速箱故障 大眾邁騰變速箱問題 帕薩特變速箱問題 別克英朗變速箱問題 別克變速箱問題 等新孚美變速箱維修在全國擁有28家分公司46個辦事處，比如：上海變速箱維修 上海自動變速箱維修站 天津變速箱維修 濟南自動變速箱維修 武漢自動變速箱維修 南京變速箱維修 杭州變速箱維修 沈陽變速箱維修 貴陽自動變速箱維修 合肥自動變速箱維修 蘇州變速箱維修 青島自動變速箱維修 寧波自動變速箱維修 溫州自動變速箱維修 無錫自動變速箱維修 等全國26家分公司，大師傅免費檢測，到哪裡修都心中有數
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奧迪A3變速箱故障之變速箱桿不能從P位移出怎麼解決
奧迪A3變速箱故障之變速箱桿不能從P位移出怎麼解決
這是一輛2013年生產一汽-奧迪A3 1.4TSI 轎車，搭載OAM型7檔雙離合變速箱，行駛里程為9萬KM. 用戶反映該車經常 啟動時變速箱桿不能從P檔位 移出。反復熄火重啟，故障消失 一切有正常。
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經試車發現，打開點火開關過後，若變速桿無法移動，則變速箱旁邊的照明指示燈也不亮。
正常車輛，在打開點火開關後，變速桿旁的照明指示燈應亮起。
通過工作人員 進行自診斷檢查，讀取OAM-變速箱控制單元內的故障碼。
049411：失去與換擋模塊的通信
U0103 000 :間隙，故障指示燈MIL亮
通過分析以下兩種可能及排查
Ⅱ 寶馬530、奧迪A6、賓士E300三個相比，選哪個好
寶馬的5系「X-Drive」的也是四驅的，賓士和寶馬也都有所謂夜視功能和ACC（也就是主動巡航功能）的，奧迪多數配置都是前驅的，只有帶quattro的兩種版本的才有四驅的，價格在55萬以上，樓下所說的百公里加速5.9秒是3.0T最高配的成績。當然我不是在貶低哪個的意思哦，我也是非常喜歡奧迪quattro四驅系統的，只是給樓主一個客觀的了解。奧迪A6基本都是國產的，賓士E級和寶馬5系一樣都有國產和進口的，E300是北京賓士的，既然樓主說E300那麼就默認國產的吧。還是要看樓主的傾向了，寶馬和奧迪更注重運動些，而賓士則更注重舒適性。如果樓主很注重舒適性，那麼建議賓士，買寶馬會讓你感覺不怎麼爽的；如果更喜歡動感造型和奢華的品牌，那麼就奧迪，如果更注重操控性，那寶馬就是不二之選，因為A6四驅固然運動，但那隻是最高配置才有的。從保養角度來說賓士是最貴的，而且後期費用也是相當高的，最便宜的是寶馬。按照大眾的口味還是推薦A6和5系。畢竟我也不知道樓主的具體要求，所以就先說這么多吧…
Ⅲ 30萬豪門對決 奧迪Q4 e-tron VS 賓士EQB
在燃油車輝煌的時代，豪華品牌呼風喚雨，是消費升級的首選，不粗昌過到了新能源時代，豪華品牌的新能源產品反而成了小眾選擇，真是三十年河東三十年河西…即便如此，豪華品牌的純電平台車型依然保持著高標准和高品質。比如奧迪的e-tron，相比賓士EQ、寶馬iX擁有先發優勢。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="Two cars parked in a parking lot
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尤其是基於MEB純電平台的奧迪Q4 e-tron讓人讓唯眼前一亮，直面同級對手賓士EQB，哪個更好？同樣是豪華品牌，純電系列的主打車型，誰更硬核坦凳培？我們來看看同場競技下，更應該選擇誰。
外觀：純電or油改電？
兩台車放在一起，兩台車都擁有兩個品牌最顯著的家族特徵設計，奧迪Q4 e-tron有奧迪標志性的八邊形前格柵，電車特色採用格柵全封閉設計，內部帶有3D鍍鉻噴塗裝飾件與前格柵裝飾框形成對比的細節。
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作為「燈廠」 奧迪Q4 e-tron還搭載了懸浮式矩陣LED大燈組，4 種風格日間行車燈，以矩陣式 LED 數字化呈現，動態燈語，在燈光上奧迪Q4 e-tron讓出行擁有滿滿的儀式感。
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奧迪Q4 e-tron誕生於大眾集團首個專為電動車而研發的模塊化平台—MEB，擁有長4588mm、寬1865mm、高1626mm，軸距2765mm的車身尺寸，軸長比達到了60%+，四門四角可以保障更好的車內空間。尾部依然 是燈廠傑作，三維立體貫穿式尾燈，還擁有豐富的曲面設計。
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相比起來賓士EQB幾乎是在GLB的基礎上小改一下，加一些電車特徵設計，除了前臉封閉格柵、前後尾燈、封閉的低風阻輪轂之外，就搖身一變純電，油改電車型很難在造型上和純電車比，這是車型平台決定的，何況還是GLB這個級別的賓士。
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賓士EQB的車的長寬高為4684mm/1834mm/1693（1706）mm，軸距為2829mm，車身尺寸和GLB幾乎完全一樣。當然相比奧迪Q4 e-tron尺寸還是大一圈。
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奧迪Q4 e-tron是基於純電MEB平台，而當下的EQB和同品牌的EQS以及EQE雖然都是EQ系列，目前只有EQS和EQE是賓士的純電平台車，都叫EQ卻是兩個時代的產物。純電平台的優勢不僅是技術上的也是設計上的，相對來說，奧迪Q4 e-tron的造型設計一體性更好，在保留了奧迪家族設計元素基礎之上，擁有更動感、更有未來感的造型。
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在外部配置上，以奧迪Q4 e-tron創境版（指導價32.17萬）和賓士EQB 260（指導價35.18萬）為例，奧迪Q4 e-tron多了全景天窗、電動感應尾門、車頂行李架、全車無鑰匙進入、防眩目後視鏡等等，配置方面也是奧迪Q4 e-tron更勝一籌。
內飾：數字豪華VS傳統豪華
內飾設計上，尤其是豪華這個尺度上，賓士一直都是公認的最好，不過在數字時代，傳統豪華固然好，數字豪華也在崛起，更清晰的屏幕、更流暢的交互、更多智能應用，數字豪華也正贏得越來越多的人的青睞，尤其是在純電車上，智能座艙相當受歡迎。
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具體來看，在奧迪Q4 e-tron在內飾設計上使用了以駕駛員為中心「科幻星艦」座艙的設計理念，奧迪Q4 e-tron的座艙劃分為四個數字控制區域，分別為10.25英寸的虛擬駕駛艙（儀表）、11.6英寸的中央MMI觸摸顯示屏、自然語言語音控制，以及全新的AR-HUD，多維的交互體驗，更有沉浸感的駕駛體驗。
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奧迪Q4 e-tron在大眾MEB平台的基礎上，採用了E3電子電氣架構，它為整車出行提供了智能大腦，奧迪Q4 e-tron智能座艙域控制器升級至擁有一塊獨立Intel圖形處理器的MIB3平台，算力更強大、顯示效果也更好，能帶來更高效的人機交互體驗。
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奧迪Q4 e-tron使用的是雙平底多功能真皮運動方向盤，方向盤的按鈕採用觸摸反饋設計，短小精悍的電子檔把讓座艙更緊湊以及其它合理的人機工程學設計，讓美學設計與功能性完美統一。
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EQB在內飾上幾乎就是GLB的翻版，雙連屏很好、飛機引擎造型的空調出風口也很好，但是這套內飾設計語言不僅不是賓士燃油車的最新設計風格也不是賓士新能源車最新的風格，因此內飾設計和配置雖好但並不驚艷。比如
EQB的 64色環境氛圍照明系統夠酷炫，但是要知道的是奧迪Q4 e-tron配備的是30*30色增強版環境氛圍燈，共900種不同氛圍光效方案….要玩燈光秀，在燈廠面前勝算不大。
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車機方面，賓士EQB配備的是最新一代MBUX智能人機交互系統，融合了「EQ優化導航」、「氣候預控制」等眾多EQ專屬功能。另外車內配備霧霾終結者3.0功能，也就是採用高效空濾可以
【本文來自易車號作者張柱基，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】