如何評價賓士amg寶馬m和奧迪rs

⑴ 誰能客觀的評價一下寶馬，奧迪，賓士

先從賓士說起，有著強大品牌號召力的賓士，在三者中處於略微的領先地位，其在駕乘的舒適性有著前兩者不能匹敵的優勢，當然它可不像一般偏舒適車的設計，對地盤的要求能軟則軟，而是在保證舒適的程用賓士特有的韌性懸架，使車子底盤保有韌性，讓其能將車子駕行的舒適性能和彎道行駛的控制性能良好結合，因此賓士說有懸架哥就是這般「韌性」。再則寶馬，有著全世界最輕的直系6缸發動機的寶馬，一直主打的是運動之路，雖近幾年略有涉及其他方面的改進，但還是無法忽視其在運動方面的優勢與口碑。它動力總成的匹配和效能、底盤懸架對於車身姿態的調控、方向盤的阻尼手感、還有內飾氛圍的營造等一切都以運動性為主，超強的操控性能，為駕駛者提供了非凡的駕駛快感。可以說，三者中寶馬的運動可不是靠吹出來的，實打實的硬實力打輔助啊。
眾所周知的賓士靠的是舒適，寶馬靠的是運動，那麼作為三足鼎立中的一足奧迪靠什麼？世間曾經流行過這么一句話「開寶馬，坐賓士，做了大官換奧迪」非常精闢，把三者的優勢全體現出來了，前兩者已經略有論述，那麼我們來談談這「做了大官換奧迪」，默克爾的座駕就是奧迪。
奧迪從官車時代過渡到目前的局面，一度以性價比維持自己的國際地位和市場優勢。奧迪能賣這么好也不單單因為價格，這和其在舒適與運動兩者間選擇了平衡策略也不無關系，雖兩者相對寶馬賓士皆不突出，但恰是這中庸之道能讓人們在乘坐的時候享受舒適，在遇到緊急情況時運動起來。那麼要問這奧迪具體靠的是什麼？應為這恰到好處的設計，不只是在舒適與運動上融合的設計，還有在外觀上的設計，車身很時尚，線條什麼的也非常圓滑，整體透露出的大氣與莊重，可以說通殺年輕到商人各領域。

⑵ 賓士AMG、寶馬M、奧迪RS，哪個更好

先說RS，奧迪之所以強大，就在於Quattro，RS也是由於強大的四驅系統加持，才有了如今的局面，也正是因為四驅，RS的加速高差一般是同級別最快。

再來說說M（-power），寶馬的M很少為排量和氣缸妥協，就算是M2也在用3.0T V6，飢罩不同於起源於前驅的奧迪，原汁原味後驅爛念鬧的M一般來的更有樂趣也許它不是加速最快的，但它是可玩度最高的。

⑶ 賓士AMG、寶馬M和奧迪R，哪個才是地表最強

賓士AMG.寶馬M.奧迪RS全是車輛圈赫赫有名的改裝廠，這種性能卓越知名品牌，都是會擁有自身的個性化與特性，實際上難以去說哪種牌子更強，如同你問C羅和梅西誰更強一樣。

賓士AMG.寶馬M.奧迪RS三大品牌汽車，都各有各的優點，總體來說，如果你是個一般的高性能車車輛發燒友，而不是一個專業性的職業賽車手，奧迪RS會更合適你。它是三個特性知名品牌中，把日常安全駕駛性.操縱和特性兼具的較好的。

奧迪RS系列產品

RS系列產品由奧迪的跑車單位quattro有限公司打造出，「RS」系列產品車系是奧迪大家族中功能最強的商品，「RS」事實上是法語「RennSport」的簡稱，意譯為英語是「racingsport」的含意。

RS2Avant是第一款配戴RS車標底批量生產車，它由奧迪與保時捷合作開發，配用一款2.2升的五缸渦輪增壓器汽車發動機，能夠輸出311大馬力。接著，RS系列產品發布了鼎鼎大名的RS4.RS6等車系。

RS系列產品最高的特徵便是，在Quattro四驅系統的幫助下，較大程度上地兼具實用和健身運動特性，例如RS許多全是旅行轎車，稱得上是最暴利的旅行轎車。在有著很好的車里室內空間的與此同時，還能兼具驅動力.操縱和日常安全駕駛。因而，奧迪的RS系列產品也是平常人最好是入手的一個系列，很合適想買一台既能兼具家庭用，又能玩下操縱的群體。

因而，賓士AMG.寶馬M.奧迪RS三個系列產品，實際上各有不同，偏重於的群體不一樣，在乎肯定驅動力和賓士汽車標志選AMG系列產品，追求完美安全駕駛操縱的快樂選寶馬的M系列產品，而要想兼具家庭用和操縱，挑選奧迪的RS系列產品。

⑷ 寶馬M、賓士AMG、奧迪RS，這三個裡面哪個更厲害

雷克薩斯的f就算了沒有三大品牌好這是不用質疑的！amg rs m這山大高性能代表都很強啊！各有各的特點 賓士的amg扭距驚人 寶馬m的高轉速也是享譽全球 而奧迪的rs則各方面都很均衡還是四驅的哦！還有個特點這車車鑰匙駕齡不到可不是那麼好開的哦！想買這些車前最好去試駕下看哪個適合你。我那同級別的賓士e63amg 寶馬m5 奧迪rs6 比一下 你看看數據。賓士e63amg 6.2升v8發動機518馬力，而最大扭矩則依然是600牛米，寶馬的m5 5.0l v10發動機 507馬力 最大扭距是520牛米，奧迪rs6 5.0升v10發動機 580馬力 最大650牛米，三部車全部限速最高250公里...

⑸ 賓士AMG、寶馬M、奧迪RS，哪個更好

賓士AMG、寶馬M、奧迪RS，哪個更好？

BA能作為一線豪華品牌，和他們背後的高性能部門即賓士AMG，寶馬M，奧迪RS的支撐離不開，而且這也是這三個品牌能叫版超跑的底氣，那麼下面我們就看一下這三個高性能部門。

奧迪RS則是目前最被低估的性能品牌，一直以來RS系列的討論熱度都不如前兩者，很大程度上是因為高性能品牌的討論主要集中在一個車型里，也就是B級車型，而M3和C63毫無疑問是這個級別里經常被拎出來對比的老冤家。另一方面，外觀確實不夠突出，與普通版或者S版車型極為相似，太過於低調，奧迪RS6被譽為地表最強買菜車，而奧迪RS7被譽為扮豬吃老虎的「西裝暴徒」。

總而言之，AMG、M
power和RS都是在高性能轎車領域的佼佼者，各自都有擅長的領域，沒有誰是更好的，可能在每個不同粉絲後面都有屬於自己的答案。

⑹ 奧迪RS3、賓士A45AMG、寶馬M2，哪個更值得選

奧迪RS3、賓士A45 AMG和寶馬M2各有優勢，選擇哪個更值得選取決於你的具體需求和預算：

• 賓士A45 AMG：

  • 價格優勢：相較於RS3和M2，A45 AMG的價格有所下降，適合預算有限的消費者。
  • 機械素質：整體品質出色，高強度賽道駕駛後發動機和底盤狀態良好。
  • 改進問題：可靠性和中控系統問題已得到改善，是一款值得推薦的車型。

• 奧迪RS3：

  • 實用體驗：四門設計和雨雪四驅提供更實用的日常使用體驗。
  • 聲浪亮點：五缸排氣聲浪是其獨特賣點。
  • 改裝潛力：適合日常使用和初級改裝，相對簡單易維護。
  • 適合人群：適合性能車入門玩家，追求日常使用和偶爾賽道體驗。

• 寶馬M2：

  • 賽道性能：賽道駕駛樂趣無人能敵，適合對賽道性能有高追求的消費者。
  • 改裝潛力：適合賽道深度改裝，但受限於M240i賽車的存在。
  • 適合人群：適合深入研究改裝或對賽道極致體驗有需求的愛好者。

綜上所述，如果預算有限且追求日常實用性和一定的賽道體驗，賓士A45 AMG是不錯的選擇；如果注重日常實用性和獨特的聲浪體驗，奧迪RS3可能更適合你；而如果你對賽道性能有高追求或想深入研究改裝，寶馬M2則是理想之選。

⑺ 賓士AMG、寶馬M、奧迪RS，哪個更好

很難說出哪個更好，因為都是目前各家運動部門最頂尖的性能系列，只是各家對於性能理解會有些偏差，比如M就非常外放，AMG比較敏感、RS就比較中和，但拋開這戲細微差別，其實他們三都是性能的頂尖水準。

其實我這里主要想聊下M，因為最近很多車迷開始說M越來越不運動了。差不多從過去的五年開始，越來越多忠實的寶馬粉絲和 M
性能愛好者們嘴邊總是離不開那一句話，寶馬越來越舒適了，M 越來越偏離純粹，而妥協的更像是一輛很快的性能車了。

拋開這兩年寶馬普通的軟化(新5系確實非常的舒適和全面，可確實極大的偏離了老5系讓人嘴角微微上揚的平衡感)，車迷們的吶喊並非只是無病呻吟，尤其是結合這五年寶馬M
的發展史：E60 5系高昂 F1技術的 V10引擎8000+轉斷油的大自吸，在2013年被更重、更舒適的 F10的 V8雙渦輪增壓給取代。

你以為寶馬就滿足了？扔出一輛幾乎就是賽道化的 M4可不能讓 M 部門安心。這群工程師們把 M4 GTS
上能拆和共用的地方全部下放到了另一台更接近公路性能的車，M4 CS。

這輛介於 M4和 GTS 之間的車，也比普通的
M4硬太多了。標配的碳纖維空氣動力套件，碳陶瓷剎車，減重，更多的動力輸出，更激進的變速箱換擋設定都宣揚了寶馬 M 的信息：你說我們不純粹，我們給你一台 M4
CS看看。