Ⅰ 奧迪Q7燒機油嗎,導致燒機油原因有哪些
奧迪Q7是有燒機油的情況，之前多，新款的要好很多，不過也還是有的，燒機油的話一般都是發動機裡面的零部件出問題了，比如廢氣閥分離油氣不徹底，活塞環老化損壞，或者是油封出問題了，解決的辦法就是發動機大修了，不過比較麻煩，我就沒做，現在都是用機油續著的，用的進口的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油，品質很好，就算有燒機油的情況也沒什麼積碳，不會影響發動機的動力。
Ⅱ 奧迪Q7燒機油嚴重怎麼辦
奧迪Q7燒機油非常嚴重，如何維修？
德系車燒機油屬於正常現象，如果機油消耗量過多，就需要引起重視了。否則會加重積碳，並且會污染氧感測器和三元催化器，造成尾氣排放不達標。
燒機油無外乎以下幾點：先易後難。
一，廢氣閥故障會導致機油消耗量過多。
二，渦輪增壓器，渦輪增壓器工作溫度非常高，工況非常惡劣。所以需要優質的全合成機油給予其提供潤滑和散熱保護。
三，氣門油封老化或者磨損。當氣門油封無法有效的刮除附著在氣門桿上的機油時，機油會進入氣缸燃燒。解決方案，更換氣門油封。
四，缸套、活塞環磨損嚴重，間隙過大。或者積碳嚴重，活塞環卡滯在環槽里等等。建議使用內窺鏡檢查一下氣缸里的積碳情況。解決方案，清理積碳，重新鏜缸，更換改進款活塞環。
Ⅲ 奧迪q7發動機標示亮起,嚴重燒機油是什麼原因
奧迪q7燒機油的原因以及預防辦法
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，考慮到國內油品的關系，就需要藉助高品質的機油與（PNF類）燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
Ⅳ 車型奧迪q7，寶馬x5，賓士m級。今天聽一些修很多年車的朋友說，奧迪q7質量不行，而是燒機油，寶馬
燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。
大多數車燒機油都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治標不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
目前燒機油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養護中定期使用有效的燃油添加劑清潔油路，積碳和油泥來避免燒機油的發生。
燒機油的四點原因
長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
防凍液更換周期太長或者根本不更換；
機油更換周期過長；
長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。
活塞環是怎樣卡滯的
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法
在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。