奧迪a8賓士s級寶馬7系哪個好

⑴ 寶馬7系 賓士s級 奧迪a8 哪個好

相同點：
1、都高端車系中的頂級系列。
2、都是德系車，屬於目前的主流選擇。[日系車輕，安全性不好，美系車重，但耗油大，款式跟不上]（相較目前佔有量大的日系和美系）
不同點：
1、每個廠家的設計風格和品牌內涵及注重點都不一樣。
2、奧A8低調些，寶7、奔S高調一些，價格也有一定的區別。（高端車肯定是排 量越大開得越舒服）
顯身份可以購大奔，給人穩重、身份的象徵。
有些激情的可以選寶7，速度感，個性品味的象徵。
追求舒適、豪華但求低調且追求性價比選奧A8。

⑵ 賓士S級、寶馬7系、奧迪A8哪個好

賓士S級、寶馬7系、奧迪A8可以說是大型車領域里的三個霸主，它們之間已經形成了一個「默契」，即誰新誰強。賓士S級是最早換代的，在全新7繫到來前它風光無限，去年7月份奧迪發布了新一代A8，明年就會引入國內，試駕過該車的網友形容它用科技將自己武裝到了牙齒，可見它的實力不容小覷。

該車採用了前/後雙叉臂式獨立懸架結構，值得一提的是該車還配備了空氣懸架，能夠更加全面的兼顧舒適性和運動性，底盤的硬性指標還不錯。

⑶ S級、7系、A8，到底誰才是BBA旗艦車型的王者

賓士、寶馬和奧迪被稱為德系三兄弟。雖然他們品牌精神和產品側重點都不同，卻一直牢牢霸佔著一線豪華品牌的熱銷榜。而賓士的S級、寶馬7系和奧迪A8分別是德系三兄弟的經典豪華旗艦車型，究竟孰強孰弱，我們開看看。

第一代奧迪A8誕生於1994年。是在大眾單體殼鋁合金框架的基礎上開發的，最初的目標是成為同類豪華汽車中最輕的那一個。奧迪是世界上第一家在量產車型中使用直噴技術的汽車製造商，是世界上高效節能技術最成功的先驅。如果有必要對奧迪A8做一個概括性的總結，我認為它應該是強勁動力、高效節能的完美結合。汽車歷史上的重大變革之一便是Quattro四驅技術，它改變了汽車驅動的方式。此外，還有奧迪A8的全鋁車身框架結構也是熱點，能極大程度的降低車身重量，經濟節能，同時保證車身足夠的強度。

說了這么多，你認為到底誰才是BBA旗艦車型的王者呢？

⑷ 寶馬7系，賓士S級，奧迪A8，這三種相比，哪個比較好從性能和舒適度比較。

我是賣車的。我說一下各自的亮點。
7系的提速最好，近期優惠幅度較大，性價比最高，小改款7月份上，全體換裝8速變速箱和發動機自動起停系統，外觀變化不大。7系從高配730開始就配置按摩座椅，740開始配備五方位攝像頭、夜視系統和後輪隨動轉向，舒適性很好，但這三款車中算最差的，開寶馬，坐賓士這個有點道理。7系的油門和剎車的響應速度要優於A8和S級。
S級全系配備可變空氣懸掛，乘坐舒適性一直是S級的王牌，舒適性最佳。三款車橫向對比，S級提速最弱，雖然實測數據都快於官方數據，但不同於7系和A8的增壓發動機，S級開起來那種四平八穩的感覺依然沒變，就是那種你感覺車速就是80碼，但一看碼表會嚇你一跳，咋就120了！S級只有S600才有按摩座椅。但全系都有夜視系統。S級近期優惠幅度也不小，換代車型2013年上市。
奧迪A8內裝設計很時尚，很有科技感。不同於S級和7系，A8全系標配Quarttro四輪驅動系統，更適合經常要和雨雪濕滑路面打交道的車主，加上AFS全鋁車身，操控要優於S級。3款車橫向對比，提速由於S級，但國內市場沒有和S500L和750橫向競爭的車型。後排座椅功能設計很強大，尤其是右後座。影響系統有BOSE和B&O可供選擇，B&O的音響是三款車里最強大的，賓士S級和7系的哈曼卡頓次之，但S級音響調教要優於7系。

⑸ 30歲開賓士s系還是寶馬7系還是奧迪a8

今天說的那就是寶馬7系、賓士s級和奧迪A8L這三款真正的豪車，雖然說，在價格上可能低配沒有達到百萬，但是這三款車我覺得算是比較知名的豪車了。很多時候大家都在問，買車到底是該買寶馬7系，還是賓士s級、亦或者是奧迪A8L，尤其是奧迪A8L剛剛上新款，很多人都在咨詢我這車可不可以買，怎麼說呢，在汽車發展到今天，這三款車實際上已經達到了一個極致的表現，當然指的是這個價位的車型，所以說，選擇哪一款純粹是看你更在意哪一個汽車品牌的文化、底蘊，或者是車標。這個價位就不用談性價比了，畢竟買得起這三款車的真都不差錢。

之前有一個姐姐跟我說的，我覺得特別有意思，她說如果想嫁人，發現他開寶馬7系的話，你可以嫁給他。但是如果發現對方開的是奧迪A8L或者是賓士S級的話，那麼你就要慎重選擇。因為這兩款車往往開的人都是司機，而不是車主，真正的老闆一般很少有沒事開賓士S系和奧迪A8L出門溜達的。所以最後總結一下，開寶馬7系的不一定是司機，但開賓士S級奧迪A8L的就不好說了，如果說你是個人開這三款車的話，而且偏向於家用的話，我個人還是推薦寶馬7系。

⑹ 寶馬7系和奧迪a8那個哪個更好

寶馬7系。

7系（F01F02 G12）是同級別操控最好的車。接近50：50的完美前後配重，前置後驅，碳纖維輕量化車身。最不可思議的就是B48高功率發動機。2.0T的小機子能壓榨出258馬力，幾乎是這個排量發動機的極限。

無論是動力還是操控，寶馬7系都是足夠讓人玩到爽車，雖然比不了3系操控迅猛，但在D級車之中，7系絕對是操控最舒服的，尤其是740，3.0T的發動機也足夠。

寶馬7系經典之作

動力方面，寶馬7系2019款 730Li M運動套裝搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT變速箱，最高車速250km/h，官方百公里加速為6.3s，工信部百公里油耗6.9L，並滿足國VI排放。

當一個人已經有了購買寶馬7系的能力，對個性化的訴求一定會很高，新寶馬7系擁有的全新內外設計就是為這部分消費群體准備的。除此之外，無論在外觀、配置、動力都有著不錯的表現，是一款個性且能超越經典的車型。

以上內容參考：鳳凰網-個性與超越 小哥帶你看寶馬7系

以上內容參考：鳳凰網-賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著爽？

⑺ 賓士S級寶馬7系奧迪A8哪款車性能最強悍

7系的提速最好，近期優惠幅度較大，性價比最高，小改款7月份上，全體換裝8速變速箱和發動機自動起停系統，外觀變化不大。7系從高配730開始就配置按摩座椅，740開始配備五方位攝像頭、夜視系統和後輪隨動轉向，舒適性很好，但這三款車中算最差的，開寶馬，坐賓士這個有點道理。7系的油門和剎車的響應速度要優於A8和S級。

S級全系配備可變空氣懸掛，乘坐舒適性一直是S級的王牌，舒適性最佳。三款車橫向對比，S級提速最弱，雖然實測數據都快於官方數據，但不同於7系和A8的增壓發動機，S級開起來那種四平八穩的感覺依然沒變，就是那種你感覺車速就是80碼，但一看碼表會嚇你一跳，咋就120了!S級只有S600才有按摩座椅。但全系都有夜視系統。S級近期優惠幅度也不小，換代車型2013年上市。

奧迪A8內裝設計很時尚，很有科技感。不同於S級和7系，A8全系標配Quarttro四輪驅動系統，更適合經常要和雨雪濕滑路面打交道的車主，加上AFS全鋁車身，操控要優於S級。3款車橫向對比，提速由於S級，但國內市場沒有和S500L和750橫向競爭的車型。後排座椅功能設計很強大，尤其是右後座。影響系統有BOSE和B&O可供選擇，B&O的音響是三款車里最強大的，賓士S級和7系的哈曼卡頓次之，但S級音響調教要優於7系。

⑻ 新款奧迪a8和寶馬7系和賓士s級哪個好

沒有可比性，你應該先了解這三個品牌的精髓。
賓士：豪華，奢華，高貴，穩重。買它的高端車系，那是它的精髓，100萬以下的都是為了豐富產品線，不要買。
寶馬：駕駛，操控。直列六缸，前置後驅，50:50重量分配，燃油直噴。精髓在325,330。高端的車為了豐富產品線，不要買。320是4缸，便宜，為了滿足中國人的虛榮心，不要買。
奧迪：精髓當然是四驅了，不是四輪驅動的不要買。

當然，他們的運動車系就不一樣了。他們的運動型不值得買，房車是他們的專長，有那錢買跑車，買保時捷，蘭博基尼，布加迪，法拉利。

⑼ 賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著爽

奧迪A8，寶馬7系和賓士S級。剩下的捷豹XL，雷克薩斯LS也是這個級別，也是這個價位。但是相比這個級別的車還是就選擇一流的豪華品牌，賓士，寶馬，奧迪就行了，畢竟開出去有面兒，大部分人都認BBA。

再說賓士S級，S級今天上午我剛剛看了中期改款之後的賓士S級，就是換了三條杠的日行燈的S級。總得來說變化並不是很大，和中期改款之前相比。

還是首先賓士S級，因為S級是標桿作品，而且產品力強大，是寶馬7系和奧迪A8是暫時無法匹敵的。次選是寶馬7系，7系比較年輕，7系比S級要年輕10歲到20歲，特別是M套件的7系。然後奧迪A8，現款就圖個便宜，所以我不是太推薦，太老了。

⑽ 賓士S級，寶馬7系，奧迪A8哪個更好一點

賓士S級更好。

1.賓士講究乘坐舒適，內飾豪華，品牌知名度高，排量最大，動力性能最好 ；

2.寶馬講究操控性、駕駛樂趣，內飾做工精細；

3.奧迪講究氣派，油耗小，經濟。