奧迪支架多少錢

A. 超39萬台奧迪車因「火患」被召回 下血本換件延保狠「斷根」

日前，國家市場監督管理總局發布公告顯示，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案召回計劃，決定分批召回部分進口和國產奧迪汽車，共計391874輛。
接近40萬的召回數量，奧迪此次的召回規模不小。不過，當《汽車專業網》編輯看到召回的原因時，卻一點也不意外，畢竟也算奧迪「老毛病」了。可能覺得總因起火隱患召回有些「丟面子」，在這次的召回中，一汽-大眾立下了為召回車輛更換的啟動發電機提供十年不限里程數的延長保修服務的承諾。
召回數量超過39萬，A4L、A6L等熱銷車型在列
據國家市場監督管理總局發布公告，一汽-大眾將自2020年6月5日起，分批召回部分進口和國產奧迪汽車，共計391874輛。
從召回的具體車型看，此次召回的是2019年9月19日至2019年10月30日生產的部分進口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽車，共計1868輛；2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T汽車，共計390006輛。其中包含奧迪A4L、奧迪A6L熱銷車型，且召回數量巨大。
從召回時間看，此次召回車型將分兩批召回，自2020年6月5日起，召回進口A4 Avant、A5汽車和2019年8月31日前生產的國產A4L、A6L和Q5L汽車；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日後生產的國產A4L、A6L和Q5L汽車。
從召回原因看，這次召回的原因可以說是奧迪車型「老毛病」，依舊是因為存在起火隱患。即召回范圍內的車輛由於供應商製造原因，部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。
對此，一汽-大眾所提供的解決辦法是，一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換啟動發電機，以消除安全隱患。為了確保備件及時供應，此次召回用的啟動發電機將採用奧迪原廠再製造件，再製造件使用永久性防水塗料對啟動發電機逆變器的導電支架進行密封，從而避免水汽進入導電支架，避免內部短路問題。
值得注意的是，這次一汽-大眾還將確認奧迪原廠再製造件完全滿足奧迪的質量標准，並為召回更換的啟動發電機提供十年不限里程數的延長保修服務，可謂是對這個「起火隱患」的老毛病下了「狠手」。
曾因起火多次召回，終下狠心「滅火」
前文提到，起火隱患可以算是奧迪召回的「老毛病」了，《汽車專業網》編輯注意到，自2017年至今奧迪已經多次因為起火隱患而批量召回旗下車型了。
2017年3月，因輔助冷卻液泵存在阻塞可能，過熱極端情況下可能會造成發動機艙起火，存在安全隱患，一汽-大眾在中國召回20562輛部分進口奧迪A4 Allroad、A5汽車。
2018年5月，因在部分裝備2.0L TFSI發動機的車輛中，輔助水泵存在短路和過熱的情況，嚴重可導致發動機艙著火，一汽-大眾備案召回計劃，共召回20278輛部分進口奧迪A4 Allroad、A5汽車。
2019年2月，因為發動機低壓油軌零件的塑料焊接工藝不穩定，可能造成低壓油軌密封性降低，存有起火安全隱患，一汽大眾召回包括奧迪A5在內的八款進口車型共計57199輛。
而就在上個月，因車輛在發生碰撞時可能造成燃油泄漏導致車輛起火，一汽-大眾召回了部分奧迪TT汽車，共計1442輛。而更有趣的是，4月2日海關總署發布了《關於部分進口奧迪汽車存在自燃風險隱患的警示公告》。公告顯示，近期，海關在口岸對進口汽車實施檢驗時發現2輛進口奧迪車（型號為A5 2.0T F5SDKYAF6A0）在集裝箱內發生自燃。在海關「明目張膽」的「玩火」，奧迪可算頭一份了。
事實上，不光奧迪因起火隱患而召回不是什麼新鮮事兒，奧迪起火事故也並不少見。2020年1月2日，齊魯壹點報道，2019年12月31日16時10分，在西七路與人民路路口附近，一輛黑色私家車發生自燃，霎時間冒起滾滾濃煙。無獨有偶，2019年7月廣西南寧奧迪車自燃事件在當時引起了不小的轟動，甚至這則新聞最後的焦點成了「消防部門是不是執法機構」。
奧迪品牌在中國市場一向形象良好，其沉穩大氣的形象也一直被國內消費者所認可，更是與寶馬、賓士合稱「BBA」，成為豪華汽車品牌的三巨頭。據公開數據表明，2019年奧迪在中國累計銷量約69萬輛，同比增長4.1%，占據著中國豪華品牌汽車市場的大部分份額。今年1季度，奧迪品牌在華銷量為114879台，同比下降了22.5%，雖然受疫情影響情有可原，但較之同為豪華品牌的寶馬卻有著1萬余台的差距。
事實上，奧迪品牌在國內的認可度還是挺高的，只不過多次的「自燃事件」，以及頻頻因起火隱患召回使奧迪給人留下了深深的「玩火」印象。不過，從此次召回來看，奧迪品牌可能是「鐵了心」要與「火」斷交了，此次召回用的啟動發電機採用奧迪原廠再製造件，為召回更換的啟動發電機提供十年不限里程數的延長保修服務。由此看，奧迪此次的召回算是誠意十足了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 奧迪A6L支撐發動機的支架要換嗎

奧迪A6L發動機支架的更換情況多種多樣，最常見的原因是由於發動機和副車架之間連接的液壓支座橡膠老化，導致油液滲漏，無法有效緩沖發動機的振動。這款中大型轎車因其持續的市場熱度而備受關注，當發動機機架出現損壞時，通常需要整體更換。

發動機支架的更換並無固定的周期，其更換需求取決於實際磨損情況。有的車輛行駛10公里可能無需更換，而有的可能僅需2到3萬公里就需要應對。如果發動機支架出現老化跡象，同樣需要考慮更換。關鍵在於，發動機和副車架之間的兩個液壓支架採用橡膠-金屬連接，一旦橡膠老化，裡面的油液會流失，無法起到減震作用，此時就必須進行更換。

然而，需要注意的是，並非所有情況都需更換。例如，如果支架上的油僅是在修配廠更換機油濾芯時意外灑落，並未對支架本身造成實質性損害，一般情況下無需單獨更換支架。因此，決定是否更換發動機支架，應根據車輛的實際狀況和專業人員的診斷，以確保車輛的正常運行和使用壽命。

C. 奧迪a6l上支臂多少錢4s店

奧迪A6L的上支臂價格大約在600元左右，具體費用可能會因不同汽修店和配件品牌有所差異。

更換發動機支架的費用通常在1500元至3000元之間，而下支臂的更換費用大約在800元上下。在選擇配件時，建議您優先考慮性價比高、質量有保障的產品，以確保車輛的運行安全和性能表現。

值得注意的是，奧迪A6L進行一次全面的發動機大修，費用最低也得幾萬元。具體金額會根據更換的配件種類和數量有所變化。

因此，當您需要對上支臂進行更換時，強烈推薦您選擇正規的4S店或專業的汽修服務，以確保維修的精確性和配件的可靠性。

D. 22萬公里的奧迪維修，底盤有明顯的鬆散感，車主：修不好就生氣！

上周五，一輛行駛里程22萬公里的奧迪A6L來廠檢修，車主描述的問題是：底盤有明顯的鬆散感，開著總有一種散架的感覺，並且在急加速時還有震動。

這個問題讓車主有些郁悶，對師傅說：修不好就生氣！因為車的底盤已經換過很多零件，比如下支臂、穩定桿小連桿、穩定桿膠套、發動機的機腳等，雖然換這些零件解決了底盤異響的問題，但是鬆散感卻一直存在，無法徹底解決。

這次，我們的一位老師傅經過詳細檢查，發現問題的根源在副車架膠套，膠套已經損壞，之前沒有解決底盤的鬆散感，是因為當時膠套的損壞並不是很嚴重，這次用粗撬棍撬著副車架才檢查出來。下圖所示，這輛奧迪的底盤，副車架已經被拆下。

副車架安裝之後，師傅把車開到四輪定位儀上，不是為了定位，而是為了在四輪都落地的情況下緊固在副車架上固定的下支臂螺絲。之後，開車路試，駕駛感受很好，沒有之前的鬆散感。車主對於維修結果很是滿意，各位車友可以簡單了解一下。更多汽車維修知識，歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 奧迪a6c5大燈支架需要幾個

兩個。
奧迪A6C5大燈支架是成對出售的，購買時需要購買一對的價格，一般價格在兩元左右。
奧迪A6C5大燈支架是汽車大燈的一種支架，用於支撐和固定汽車大燈。由金屬材料製成，具有較高的強度和剛性，能夠有效地支撐和固定汽車大燈，保證車輛行駛安全。