奧迪燒機油如何解決

1. 我家的奧迪車總是燒機油，有什麼方法緩解嗎

您好！可以嘗試通過以下幾種方法來解決：選擇品質較好的汽油與機油；老舊車可以選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件；避免野蠻駕駛和大油門加速等等。希望我的回答對你有所幫助望採納！

2. 奧迪a6l發動機總是燒機油怎麼辦

奧迪a6l發動機燒機油解決方法如下：
1、換油氣分離器：更換原廠第四代油氣分離器，新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大；
2、勤檢查：相比有燒機油，漏油會「來的更直接」，多檢查自己的車底和發動機，盡快維修；
3、換粘稠度更高的機油：比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易進入沖程內被燒。

3. 奧迪q5發動機燒機油怎麼解決

燒機油的具體故障表現，就是在車輛保養周期內，機油的消耗量超過了規定的范圍，導致機油油液的嚴重虧損。今天就以奧迪Q5為例說一下發動機燒機油後應該怎麼檢查和怎麼解決？首先我們需要先去維修廠檢查排除，發動機機油滲漏和增壓器內部滲漏的問題。確定無滲漏後，大家可以自己進行估算或到專業的維修機構進行機油消耗量的測量。官方機油消耗量的標準是每1000公里不能超過0.5L。如果沒有超過這個標准值的話：第一點需要對發動機的曲軸箱負壓進行測量，如果達不到負100mbar壓力的話，就需要更換曲軸箱通風閥，在更換的時候一定要更換改進型的原廠備件。第二點需要檢查發動機氣門和活塞頂部的積碳，如果出現大量積碳的話，必須進行清洗。第三點需要檢查發動機冷卻系統的散熱，也就是水箱冷凝器的臟污情況，及時進行清理，保證發動機的冷卻散熱能力。第四點大家在車輛保養選擇機油的時候，最好選擇使用廠家規定標號的機油，因為機油耐高溫性和粘稠度等都會影響消耗量。如果車輛超過了每1000公里0.5L的話，就需要拆解維修發動機了，在維修的時候需要更換改進型的活塞環套件。另外德系車普遍會有一點機油消耗的情況屬於正常現象，尤其是帶增壓器的車輛。在咱們用車的時候也需要注意，保證燃油質量。避免經常短途行駛，多跑跑高速，定期保養。都可以避免燒機油情況的發生。

4. 怎樣防止奧迪車燒機油

奧迪汽車出現燒機油，可以有以下幾種解決文案：

一是換更高稠度的機油；

二是更換原廠的第四代油氣分離器；

三是選擇合適的機油濾清器保證質量；

四是盡量縮短維護保養周期，防止燒機油。

奧迪簡介：

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

5. 奧迪a4l燒機油怎麼解決

燒機油的原因主要有以下

1、發動機漏油。

2、氣門油封失效。

3、汽缸嚴重磨損。

4、活塞的對口或油環損壞。

5、曲軸箱壓力過高。

解決辦法：

1、檢查發動機的泄漏情況

在發動機漏機油的部位中，以油底殼、缸蓋和曲軸前、後端漏油最為常見。曲軸前、後端漏油是因為曲軸油封損壞、老化或皮帶盤油封頸磨損所造成的。如果發現油底殼、缸蓋或曲軸前、後端等處漏油，應將車送廠修理，排除漏油故障。

2、查看尾氣顏色

在啟動發動機和發動機大負荷時，排氣管大量排出藍色煙霧。此時，從發動機加油口也會冒煙。這說明氣門油封失效，活塞、活塞環與氣缸壁磨損過多，使機油竄人燃燒室燃燒形成藍色煙霧。

這種情況更換氣門油封、活塞環即可。

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第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。

第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。

第三，將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。

6. 請問奧迪燒機油怎麼辦呢

奧迪a6燒機油特別厲害在使用高品質的機油增加潤滑會明顯減少燒機油量。奧迪a6燒機油特別厲害可能是塞環以及氣缸壁的磨損比較嚴重，這時應選擇合適的機油增加潤滑。

7. 奧迪q5燒機油怎麼解決

首先我們需要先去維修廠檢查排除，發動機機油滲漏和增壓器內部滲漏的問題。確定無滲漏後，大家可以自己進行估算或到專業的維修機構進行機油消耗量的測量。官方機油消耗量的標準是每1000公里不能超過0.5L。如果沒有超過這個標准值的話：第一點需要對發動機的曲軸箱負壓進行測量，如果達不到負100mbar壓力的話，就需要更換曲軸箱通風閥，在更換的時候一定要更換改進型的原廠備件。第二點需要檢查發動機氣門和活塞頂部的積碳，如果出現大量積碳的話，必須進行清洗。第三點需要檢查發動機冷卻系統的散熱，也就是水箱冷凝器的臟污情況，及時進行清理，保證發動機的冷卻散熱能力。第四點大家在車輛保養選擇機油的時候，最好選擇使用廠家規定標號的機油，因為機油耐高溫性和粘稠度等都會影響消耗量。如果車輛超過了每1000公里0.5L的話，就需要拆解維修發動機了，在維修的時候需要更換改進型的活塞環套件。
另外德系車普遍會有一點機油消耗的情況屬於正常現象，尤其是帶增壓器的車輛。在咱們用車的時候也需要注意，保證燃油質量。避免經常短途行駛，多跑跑高速，定期保養。都可以避免燒機油情況的發生。

8. 奧迪燒機油特別厲害是什麼原因

原因一、新車磨合：很多專業的技術人員指出，很多人在購買奧迪a4l車輛後，在磨合期時操作使用的方法不恰當。有很多車民反應燒機油時都是發生在，行駛了4000公里的范圍之內。所以在行駛5000公里時，商家會提供首保的服務，從而解決了後期燒機油的問題。
原因二、分層燃燒：這種情況主要還是與2.0TSI車型的發動機有關，由於活塞厚度比其常規的要薄一些，因此在高溫運轉時也與常規活塞有很大的差別。在工作中還會有縫隙的產生，使其機油從縫隙中流出而出現燒機油的狀況。很多車民反應2.0TSI車型的機油損耗比較的高，這也是其中的一個原因吧！
原因三、經銷商行為：由於發動機在生產設計的過程中就存在了缺陷，如果要從根本的去解決可能有一點困難。如果是這樣的原因，建議車民們只有通過機油的品質提高來緩解耗機油過快的事件發生。
解決方法一、注意磨合時期的規范性，不要進行魯莽駕駛，配合相關的磨合規定進行正規駕駛。
解決方法二、一定要養成一種良好的駕駛習慣，如果度過了磨合期後面的駕駛方式也要規范，不然燒機油的事件仍然會繼續發生。
解決方法三、機油的品質選擇也非常的重要，不要因為價格便宜而放棄了自己的生命。還要注意了解出廠是該車輛使用的什麼品牌、型號的機油。
解決方法四、商界良心這個是我們車民無法做到的，希望商家能夠良心辦事。

9. 奧迪燒機油嚴重嗎，一般怎麼解決

一直以來，提起發動機就不得不說起大眾和奧迪，經常有人調侃，如果你買到了一輛不燒機油的奧迪，那麼你買的肯定是假奧迪。甚至還有車主說：「自從開上了奧迪，車上隨時都要備兩桶機油，不然都不敢出門」。那麼問題來了，為什麼奧迪燒機油這么嚴重，但是它的銷量還是如此的好？
第一個原因，燒機油並不是什麼大問題，而且燒機油是否嚴重也取決於車主的保養情況。一般正常情況下奧迪的車型大概5000公里會消耗0.5-0.8L左右的機油，所以只要按時保養，根本不會對車輛有什麼影響。
第二個原因：奧迪的品牌價值高，奧迪是進入國內比較早的一個豪華品牌，在國人心目中的社會地位比較高，一直以來都是官車的代表，外表低調沉穩，很適合一些商務接待領域。
第三個原因：同級別的豪華品牌或多或少都有缺陷，並不是奧迪專享。例如寶馬漏機油問題比較嚴重，賓士的斷軸問題等，所以沒點缺陷的豪車都不好意思叫豪車，畢竟這是一種特色，是一種文化。
奧迪燒機油、寶馬漏機油、賓士斷軸、本田產機油、這些消費者都能接受，而且樂其不疲，但是國產車要是有點什麼小異響、小生銹，立馬被噴得體無完膚。