奧迪氣囊數據儲存在哪個晶元里

『壹』 奧迪Q5L有幾個安全氣囊， 都在哪裡啊

奧迪Q5總共10有個安全氣囊，分別為主駕駛1個、副駕駛1個、前排側氣囊2個、後排側氣囊2個、前排頭部氣囊2個和後排頭部氣囊2個。奧迪Q5的安全氣囊位置具體如下：

1.主駕駛安全氣囊：駕駛座安全氣囊都安裝在方向盤上：



主駕駛安全氣囊位置

2.副駕駛安全氣囊：早期在安全氣囊剛剛普及時，一般只有駕駛員才配備有安全氣囊。而隨著安全氣囊的重要性日益凸顯，大多數車型都配備了主副駕駛安全氣囊。副駕駛安全氣囊是安裝在汽車的副駕駛座椅前方，一般是在儀錶板手套箱上方。



副駕駛安全氣囊位置

3.前排側氣囊：側氣囊是安裝在座椅外側的，目的是減緩側面撞擊造成的傷害。側氣囊一般分為前排側氣囊和後排側氣囊。前排側氣囊一般安裝在前排座椅外側，目的是減緩側面撞擊造成的傷害。目前部分高端車型都裝備了前排側氣囊。



前排側氣囊位置

4.後排側氣囊：後排側氣囊是安裝在後排車座上靠近窗戶的一邊，不同於前排側氣囊，後排側氣囊一般只會出現在高端車型上。



後排側氣囊位置

5.膝部安全氣囊：膝部安全氣囊是用來降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害。膝蓋部分的氣囊位於前排駕駛座椅內，一旦打開能夠有效保護後排乘客的腰下肢體部位，從而也能緩解來自正面碰撞的前沖力。



膝部安全氣囊位置

6.前排頭部氣囊：通常安裝在擋風玻璃兩側鋼梁內側。



前排頭部氣囊

7.後排頭部氣囊：是安裝在後部車頂處的安全氣囊系統，用來保護後排座椅乘客的被動安全配置。



後排頭部氣囊

『貳』 edr概念是指什麼

edr概念是實質上是集成在安全氣囊控制單元中的一個軟體模塊，它可以記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的運行關鍵數據。

比如你駕車行駛時的車速、方向盤的轉向角度、制動踏板的情況等等，EDR都給你記錄得明明白白，然後上傳到雲端保存一份，這就可以詳細得在後期分析事故原因了。

比如前些時候，鬧得沸沸揚揚得特斯拉女車主維權事件，特斯拉也是在相關部門的要求下，對外公布了EDR記錄的當時行車數據，也算是避免了羅生門事件，最後車主被特斯拉提起名譽權訴訟，倒賠錢。而且無獨有偶，在美國，特斯拉撞樹也得靠EDR來破解真相。

藍牙技術EDR：

即Enhanced data rate，是藍牙技術中增強速率的縮寫，其特色是大大提高了藍牙技術的數據傳輸速率，達到了2.1Mbps ，是目前藍牙技術的三倍。

Bluetooth2.0的規范中，EDR作為補充出現的，它正確定義了調變技術的改變,和額外的封包類型,這使它能夠以3MBPS的速率傳輸.所以，我們通常看到的是"藍牙核心規范2.0版本+ EDR"的說法。實際情況是：目前並沒有一項藍牙應用的傳輸需要超過1MBPS.即使是高音質的立體聲數據流，它必須使用次頻寬編解碼技術(Subband codec;SBC codec，最多也就需要345KBPS即可。

『叄』 奧迪a4l副駕駛安全氣囊在哪裡彈出

奧迪A4L副駕駛座位安全氣囊在中控台右側飾板內彈出。

安全氣囊系統是一種被動安全性保護系統，與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。當發生碰撞時，安全氣囊系統能夠迅速充氣，減輕乘員的傷害。

安全氣囊的工作原理是這樣的：當汽車發生碰撞時，安全氣囊感測器會感知到碰撞的強度。如果達到所需強度，感測器會向電子控制器發送信號，電子控制器會判斷是否需要啟動氣囊系統。一旦判斷需要，驅動電路會被啟動，氣體發生器會引燃產生氣體並進行過濾冷卻，然後沖破氣囊膜，使氣囊迅速彈出，保護乘員免受碰撞的傷害。

安全氣囊的彈出位置在中控台右側飾板內，乘員在駕駛時應該系好安全帶，這樣才能保證在發生碰撞時，乘員的薄弱部位或碰撞部位不會受到嚴重傷害。

『肆』 奧迪a4l副駕駛安全氣囊在哪裡彈出

奧迪A4L副駕駛安全氣囊位於中控台右側飾板內。

安全氣囊系統是一種被動安全性保護系統，與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在沒有系好安全帶的情況下，碰撞時的沖擊可能導致人體瞬間前沖和劇烈爆開的氣囊猛烈撞擊，對乘員的薄弱部位或碰撞部位造成嚴重傷害。因此，在駕駛過程中，務必系好安全帶。

安全氣囊的工作原理是這樣的：當汽車發生沖撞時，安全氣囊感測器會感知到碰撞強度，如果達到預設強度，它會向電子控制器發送信號。電子控制器進行比較後，如果符合強度要求，就會啟動驅動電路，然後向氣囊組件發送信號，引燃氣體發生器產生氣體並進行過濾和冷卻，最後沖破氣囊膜，使氣囊彈出。

需要注意的是，為了確保安全氣囊的正常工作，駕駛員和乘客在行駛過程中應始終系好安全帶。