奧迪tt和寶馬和賓士哪個快

⑴ 60萬是買寶馬Z4是奧迪TT賓士SLC

德系三強BBA之間的戰況愈發激烈，在剛剛公布的2018年第一季度銷量中，賓士在華憑借累銷16.99萬輛領跑，奧迪累銷15.42萬輛，以細微之差與冠軍失之交臂，寶馬15.29萬輛位列第三。三者都有著豐富的產品體系，每個細分市場都有對應的競品，比如入門級的跑車。也是很多人的糾結所在：60萬是買寶馬Z4還是奧迪TT亦或者賓士SLC？

●外觀：寶馬Z4>賓士SLC>奧迪TT

首先從外觀上來看，雖然同為個性小跑，但奧迪TT並不具備優勢，看起來更像是一台轎車的前臉，運動感對比其他兩款來說有些遜色。考慮到奧迪TT和轎車共享平台而來，以及賓士SLC和寶馬Z4獨立開發的跑車平台來看，奧迪TT「敗北」也情有可原。

賓士雖然豪華霸氣有餘，但是和車頭超長、車身矮趴造型個性的寶馬Z4相比，寶馬品牌給人的感覺更為年輕化，印象分更好。

●價位：奧迪TT>賓士SLC>寶馬Z4

從價格來說最具優勢的當然還是奧迪，60萬對奧迪TT（49.98-58.68萬）的價格來說，可供選擇版本較多。而且奧迪終端還有不同程度的優惠，同價位在奧迪TT上就有更不同的體現。其次就是賓士的SLC,在售三款產品，兩款指導價均在60萬以下。而寶馬Z4在售有4個版本，則只有一款58.3萬的車型滿足條件。

●動力：奧迪TT>賓士SLC>寶馬Z4

上圖為符合條件60萬的車型參數對比，其中奧迪TT表現更為出色，同為2.0T發動機，奧迪的最大馬力可以調教到230馬力。不管是最高車速還是百公里加速，也都明顯區別的優勢。賓士SLC其次，寶馬Z4因為是最便宜的版本，所以性能上有所欠缺也是情理之中。

雖然從各項對比來看，奧迪TT更適合購買一些，但是其他兩個品牌也有著稱的能夠彌補短板的優勢，比如寶馬的操控和賓士的豪華，這些額外的光環帶來的加持，足以讓消費者側目。

⑵ 問一下賓士Slk.寶馬Z4.奧迪TT這三款車分別的優劣!!!

實際上這種檔次的車型，在性能、操控、使用、舒適程度上都考慮的比較到位了；具體的選擇意向主要就在於個人的偏好了；考慮日後的使用、維修、維保成本和實用性，如果選擇購買，那麼排列順序應該是：1、賓士SLK；2、寶馬；3、TT；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。

購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。

所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；

5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；

6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

⑶ 一百萬人民幣以內百公里加速最快和極速最快的跑車

一百萬以內做快的幾個是：奧迪TTRS（預計價格86-90多萬），奧迪S5（98萬），寶馬新Z4 3.5（85萬左右），賓士SLK350（87萬左右），保時捷卡曼S（94萬左右）