奧迪10at變速箱怎麼樣

Ⅰ 通用10at和采埃孚8at哪個好

汽車變速箱是汽車的重要組成部分，對於駕駛體驗和行駛質感起著至關重要的作用。在高端車型中，ZF的縱置8AT變速箱被廣泛應用，具有超高的傳動效率、極快的換擋速度和清晰的換擋邏輯，但其設計偏向中高轉速，低速會有輕微頓挫感。通用的縱置10AT變速箱則採用了較低的齒比設計，使得檔位銜接更加平順，換擋速度更快，但高速巡航油耗略高於其他高端變速箱。賓士的9AT變速箱擁有極快的加速性能和出色的燃油經濟性，同時在經濟模式下可以直接二擋起步，具有更低的油耗。謳歌的橫置10AT變速箱採用了帶液力扭矩器的8速雙離合，齒比范圍最廣，加速和換擋時間更快，提高了行駛品質。愛信的縱置10AT變速箱採用全新液力扭矩器，傳動效率更高，低速平順性更優。奧迪的縱置雙離合變速箱具有傳動效率高、加速快、油耗低等特點，濕式雙離合頓挫感在低速情況下不明顯。保時捷的PDK變速箱則在不明顯中斷動力的情況下實現快速換擋，具有更強的行駛性能和穩定性。總的來說，不同品牌的變速箱具有各自的特點和優勢，選擇適合自己駕駛需求的變速箱才能獲得更好的駕駛體驗。

Ⅱ at和cvt變速箱哪個耐用

1、at變速箱更耐用；
2、CVT受鋼絲帶傳遞力的限制，扭力不能太大，否則要斷的。奧迪的一些稍高排量的車棄用CVT而改用AT就是這個原因。
3、AT很成熟，所能傳遞的動力扭矩要高於CVT。因為技術發展成熟，所以比較耐用。

Ⅲ ct5用了什麼變速箱

ct5使用了10at變速箱，很多通用旗下的汽車都在使用10at變速箱，這種變速箱的換擋平順性更好，並且傳動效率也是更高的。

可能大家不知道，通用公司發明了at變速箱，at變速箱是世界上技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。

at變速箱內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱的可靠性耐用性要比雙離合變速箱好，換擋平順性也要比雙離合變速箱更好，能承受的扭矩也比cvt變速箱更大。

at變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的，所以這種變速箱的傳動效率是不如雙離合變速箱高的。

雙離合變速箱是通過離合器片與發動機連接的，所以這種變速箱的傳動效率更高。

如果大家對通用的10at變速箱感興趣，可以去試駕一下凱迪拉克ct5，這款車開起來感受不錯。

ct5全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的動力是十分強勁的。

ct5是一款運動型中級轎車，這款車的競爭車型是寶馬3系，賓士c級，奧迪a4l等，ct5是一個強有力的競爭對手，並且ct5的性價比也是很高的。

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Ⅳ 10年奧迪a4lcvt變速箱會換擋嗎

速箱10年奧迪a4lcvt變速箱會換擋。CVT由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換擋頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

cvt變速箱的特點

CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到，CVT還有重量輕、體積小、零件少的優點。

相比傳統自動擋變速箱而言，CVT變速箱製造成本要略高，並且如果操作不當的話，出問題的概率較高。目前無論國內還是海外，CVT變速箱很多情況下還無法維修只能整體更換。

CVT的傳動的鋼制皮帶能夠承受的力量有限，一般而言3L排量或者300牛米以上的扭矩是它的上限，不過隨著技術的不斷發展，已經打破了這個上限，但是由於構造原理和機械磨損的不可逆行，鋼制皮帶的使用壽命始終無法完美的解決，尤其是在用戶喜歡激情駕駛的情況下，可靠性得不到充分的保證。