奧迪q五和奧迪a六l哪個貴

① 奧迪有哪些車型圖片

奧迪A4L 21.25萬-57.79萬 奧迪Q5 奧迪Q5 32.62萬-56.77萬 奧迪A6L 奧迪A6L 28.81萬-74.24萬 奧迪Q3 奧迪Q3 22.23萬-42.86萬 奧迪A3 奧迪A3 18.96萬-28.67萬 進口奧迪>；>； 奧迪A8L（進口） 奧迪A8L（進口） 60.97萬-264.78萬 奧迪Q7（進口） 奧迪Q7（進口） 55.76萬-257.79萬 奧迪R8（進口） 奧迪R8（進口） 162.30萬-262.80萬 奧迪A3（進口） 奧迪A3（進口） 20.00萬-33.42萬 奧迪A5（進口） 奧迪A5（進口） 33.00萬-67.97萬 奧迪A7（進口） 奧迪A7（進口） 48.98萬-95.78萬 奧迪TT（進口） 奧迪TT（進口） 38.30萬-70.78萬 奧迪A1（進口） 奧迪A1（進口） 15.38萬-31.17萬 奧迪A4（進口） 奧迪A4（進口） 35.98萬-51.96萬 奧迪Q5（進口） 奧迪Q5（進口） 51.68萬-65.78萬 奧迪S8（進口） 奧迪S8（進口） 142.33萬-198.28萬 奧迪S5（進口） 奧迪S5（進口） 59.70萬-85.80萬 奧迪S7（進口） 奧迪S7（進口） 104.98萬-134.78萬 奧迪A6（進口） 奧迪A6（進口） 46.00萬-63.78萬 奧迪SQ5（進口） 奧迪SQ5（進口） 62.80萬-69.79萬 奧迪Q3（進口） 奧迪Q3（進口） 32.80萬-47.89萬 奧迪S6（進口） 奧迪S6（進口） 86.38萬-105.78萬 奧迪Q1（進口） 奧迪Q1（進口） 暫無報價 奧迪S1（進口） 奧迪S1（進口） 暫無報價 奧迪S3 奧迪S3 暫無報價 進口奧迪RS>；>； 奧迪RS5（進口） 奧迪RS5（進口） 98.24萬-128.79萬 奧迪RS7（進口） 奧迪RS7（進口） 暫無報價 奧迪RS6（進口） 奧迪RS6（進口） 暫無報價

② 奧迪的Q系列和A系列有什麼區別

1、車型定位不同。A系列代表轎車，通常用於商務和家用比較多。車身更輕巧，更小巧，重心的位置更低，跑起來受到更小的阻力，油耗也會更少；抓地更穩更牢，開起來更順手。

而Q系列則屬於SUV系列，所以Q系列相比較A系列而言，視野好；底盤相對較高，通過性好；空間大，可以裝載更多東西，靈活性高；四輪驅動系統對於復雜路況很有用。

2、車輛編號不同。以目前在售車型來說，A系列包括A3（緊湊型車），A4L（中型車），A5 （中型轎跑），A6L（中大型車），A7（中大型轎跑）和A8L（大型車）。Q系列包括Q2L（小型SUV），Q3（緊湊型SUV），Q5L（中型SUV），Q7（中大型SUV）和Q8（中大型轎跑SUV）。

3、車型設計不同。現款A系列的外觀都是採用六邊形的前進氣格柵，十分扁平，顯得前臉格外寬大，增加視覺沖擊力。而與其不同的現款Q系列有百分之80的車型都採用了奧迪最新的八邊形前進氣格柵設計，十分具有辨識度。

③ 奧迪A1、A2、A3、A4、A5、A6、A8、S3、S4、RS4、S5、S6、RS6、S8、R8、TT、Q7、Q5、Q3的報價分別是多少啊

奧迪A4L
21.10萬-47.12萬

奧迪Q5
30.00萬-61.27萬

奧迪A6L
29.50萬-69.99萬

奧迪Q7(進口)
58.00萬-268.00萬

奧迪A8L(進口)
65.80萬-298.00萬

奧迪TT(進口)
40.00萬-70.80萬

奧迪R8(進口)
232.80萬-249.80萬

奧迪A5(進口)
39.39萬-67.00萬

奧迪A3(進口)
21.80萬-32.80萬

奧迪S5(進口)
67.80萬-99.80萬

奧迪S8(進口)
165.00萬-252.00萬

奧迪Q5(進口)
62.80萬-69.80萬

奧迪Q3
未上市

奧迪A1(進口)
未上市

奧迪A7(進口)
未上市

奧迪RS5(海外)
未上市

④ 奧迪Q5L和A6L開出去，是一個檔次的嗎

引言：奧迪的Q5L與A6L兩款車型由於價位相差不大，並且在許多功能以及配置上有許多相似的地方。但是一個屬於商務轎車，而另一個屬於中型SUV。因此，商務轎車A6L開出去肯定會更加的有檔次。

特別是奧迪A6L這種豪車品牌里的商務定位。並且奧迪A6L的一些細節部分做的非常細致，在奧迪A6的基礎之上進行了升級優化，除此之外，還在奧迪A6的基礎之上加長了車身的後半段，也就是加長了車輛的後備箱，因此後備箱的儲物功能也是比較大的，同時加長後的車型線條更加流暢。具有更加濃厚的商務氣息，彷彿就是成功人士必選的一輛車。因此，商務性的轎車，奧迪A6L開出去會比奧迪Q5L更加地有檔次。

⑤ 奧迪Q5L和A6L開出去是一個檔次的嗎

奧迪Q5L和A6L開出去是一個檔次，奧迪A6L與奧迪Q5L在價格區間一樣，車型定位也一樣。

A6L是奧迪整個車族裡最豪華的中端商務轎車了，從六七十年代誕生以來累計銷量已經超過了900萬輛，近50年內完全領先同級別車型銷量。

在中國2012年國產的A6都收到廣泛車友的認可，銷量一年比一年高，上一代A6更是銷量80萬，是同級別的領跑者。

二手的奧迪A6L在二級市場里也是銷量非常高的，畢竟A6L在國人印象中還是比較有實力的老闆才能開得起的車。

就算二手的奧迪Q5L在二級市場里也是銷量非常高的，畢竟Q5L在國人印象中還是比較有實力的老闆才能開得起的車。

在中國2012年國產的A6都收到廣泛車友的認可，銷量一年比一年高，上一代A6更是銷量80萬，是同級別的領跑者。

二手的奧迪A6L在二級市場里也是銷量非常高的，畢竟A6L在國人印象中還是比較有實力的老闆才能開得起的車。

⑥ 落地價都差不多30萬，在奧迪Q3和A4L間猶豫看完這篇文章就懂了

文/磊磊

奧迪，這是一個輿論場上熱度不及雙B，但在實際購車中，卻總無法繞開的選擇。這一方面基於一線豪華品牌中最為鋒利的終端優惠，同時，也有賴於它們不錯的實際產品力。而對於手握30萬預算的年輕人來說，他們既能買到旗下中型轎車——「A4L」也能買到似乎低一級的緊湊級SUV——「Q3」，它們分別有著怎樣特質？各自適合著怎樣人群？今天，就由我為大家一探究竟。

操控層面，Q3底盤濾振做的不錯，大的震動一次回彈，乾脆利落，餘震只有輕輕的一兩下。處理小震動也比較游刃有餘，能夠保持車內氛圍的親和良好。轉向層面，全新Q3的轉向手感比較輕盈，回正力度比較小，力氣小的女生也可以輕松完成大角度的轉彎。在高速時，方向盤會變得沉穩，阻尼感強，指向性變得更加細膩，回正力度會隨著轉向的角度逐漸增大，從而給到駕駛者一些信心。但基於較高的重心與平台層面的劣勢，高速行駛下的穩定性與可控性相比A4L還是要差那麼一些。

最後說兩句

01：從絕對理性角度，基於更為高級的平台與大差不差的配置，A4L會更值得買一些。

02：全新內外設計的上身，確實給了Q3一些不錯的感性情緒價值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。