奧迪轎車哪些是國產的

1. 奧迪是國產嗎

奧迪不是國產汽車。

2. 奧迪有幾個車系，都哪些國產了

目前國產的有A4和A6
奧迪的車系有A3

A4

A5

A6

A8

S8

TT

R8

Q5

Q7

3. 奧迪Q7是國產的還是進口的汽車

奧迪Q7是進口車。

奧迪Q7由奧迪公司--quattro設計，在越野道路面，驅動力強勁。配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標准為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。

在過河示範項目中，Q7展示了前後輪根據路面狀況將扭力調整為30：70/70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況。

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奧迪Q7配備了12.3英寸TFT全液晶顯示屏，將虛擬儀表、MMI®信息娛樂系統以及奧迪connect互聯科技應用集於一身，極大地降低了用戶在駕駛過程中的視線轉移。若配合抬頭顯示功能可以進一步提升駕駛安全性。

搭載新一代帶觸控板的MMI®導航系統，反應靈敏，操作便捷。為了防止駕駛員視線過多離開道路，駕駛員可通過7英寸駕駛員信息系統顯示屏和12.3英寸數字儀表屏幕查看輔助導航信息。同時，3D地圖顯示、MMI®搜索、詳細的路徑信息等功能使得信息更加直觀。

4. 奧迪是哪個國家的車

德國。奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。奧迪的標志為四個圓環，它代表著奧迪、小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫遊者（Wanderer）合並成的汽車聯盟公司，每一環都是其中一個公司的象徵。

1986年，奧迪公司與中國進行首次正式接觸，開始在長春與一汽共同進行一項技術的可行性研究。在此後兩年中，奧迪轎車的技術開發工作繼續進行，並於1988年授予一汽生產許可證。

1990年，中國一汽安裝了奧迪轎車組裝線，日生產能力達50輛。1993年，奧迪加入一汽-大眾合資企業。1995年，一汽-大眾開始准備生產專門為中國開發的奧迪200 V6車型。次年，奧迪200 V6下線。

2001年，奧迪A8正式投放中國市場，這標志著奧迪系列中的旗艦產品登陸中國。2003年，奧迪A4作為全球豪華品牌B級車的頂端產品在中國投產；2005年4月，國產全新奧迪A6L上市。

5. 奧迪車進口跟國產怎麼區分

1、看尾部

有沒有寫一汽奧迪，有一汽字樣的便是國產。

2、看前擋玻璃下面的車架號

L開頭是國產，W開頭是德國進口的。

國產奧迪型號轎車類：A3，A4L，A6L；

SUV類：Q3，Q5。

進口的轎車類：A1，A4，A5，A6，A7，A8。

SUV類：Q7。

運動類：S4，S5，S6，S7，RS7，S8，TT，R8。

3、整體汽車精密度（配置）不同

德國和中國的汽車製造法規要求不同，國內的法規相比更松一些，所以有些配置在國產車型是看不到的，或者是需要加錢裝配，但也有些配置是為國人所配置的在製造的工藝上，細膩程度是不一樣的。

例如一個旋轉軸承，德國的摩擦阻力就會更小，旋轉的圈數更多，而國產的製造工藝就沒那麼好。

4、看價格

奧迪同一個型號，國產的價格相對要便宜，進口的要貴。

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進口車優點：做工精緻，用料好，性能比較好，操控性好，乘坐舒適性好。

缺點：價格貴，主要是關稅高，據說是車價30%；維修保養偏貴。與同價位國產車比較，功能偏少；外觀與同價位國產車比較，不夠大氣。

國產車優點：價格便宜，外觀氣大，維修保養方便。

缺點：功能多，但易壞；材質差；車子故障率較高；做工粗糙。

6. 奧迪A4是不是國產車

奧迪A4是國產車，一汽大眾生產的奧迪A4是國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，填補了國內B級轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產豪華車市場的領先地位。

一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。

在動力傳動上，奧迪A43.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種復雜路面上，在轉向或制動時，自動、准確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。

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奧迪A4的發展歷程

1994年基於大眾B5平台的奧迪80系列正式更名為奧迪A4，從此開啟了豪華中型車的新篇章。第一代奧迪A4使用了縱置發動機和前輪驅動的布局方式，並且採用了當時先進的雙叉臂前懸掛結構。在之後的改款車型中，這代奧迪A4搭載了每缸五氣門1.8L發動機，動力方面超越了同排量車型。

第二代奧迪A4採用了全新的家族設計，圓潤的外觀既動感又威嚴。這代奧迪A4首次搭載了具有缸內直噴技術的2.0L發動機，動力相比之前的1.8L發動機更加強悍，multitronic的無級變速箱憑借輕盈的重量和敏捷的反應被譽為最出色的無級變速箱。

第三代奧迪A4進行了比較大的改動，並將新開發的動態底盤系統進行引入，提升了車輛的操控性能。同時在發動機陣容上更加豐富，全新的發動機還將渦輪增壓技術與缸內直噴技術進行了結合。在安全配置方面，提供了側氣囊、ABS防抱死系統以及ESP車身穩定控制系統等。

第四代奧迪A4基於MLB平台打造，車輛的前後配重更加平衡，由此提升車輛的操控性。操控方面，奧迪A4提供「駕駛模式選項」與「動態轉向系統」，駕駛者可自行選擇「舒適」、「動態」、「自動」三種駕駛模式。

第五代奧迪採用了全新的MLB Evo平台，車身尺寸進行了全面的增加，一系列的駕駛輔助系統使得行車安全性方面更加出眾。國內版本的奧迪A4L以此為基礎而打造，第三代EA888的2.0TFSI發動機匹配7擋S tronic雙離合變速箱更加高效，配置方面也更加全面，充滿科技感與品質感。

7. 奧迪汽車是哪產的

德國。

奧迪（Audi）是汽車品牌之一，是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

奧迪所屬的大眾汽車集團總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

8. 華晨寶馬和一汽奧迪是國產車嗎質量和國產車一樣嗎

寶馬1系的歷史並不長，2004年，底盤代號為E46的3系銷量慘淡，而同級別對手已有主打家用且定位緊湊型級運動車型推出，當時的寶馬不得不在同年推出1系。誰曾想到，這樣一款前置後驅，50:50前後軸配重比，更短軸距設計的小車，一上市就成為所有汽車媒體以及消費者的關注焦點，當時同級罕見的後驅設計在駕駛樂趣上可以說是完美打擊了作為競爭對手的奧迪A3，更是降維打擊了本就賣得一般的A-Class。

只是好景不長，伴隨著UKL前驅平台的誕生，國內順勢引入了前驅版的1系，於2019年2月在國內正式上市，與其一同上市的還有國內特供的三廂版1系。

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一汽奧迪Q2L的歷史則更簡短了，奧迪Q2於2016年在海外上市，次年引入國內加長後，一汽奧迪Q2L於2018年10月正式上市，新車經由MQB平台打造而成，定位於小型SUV。新車並未像海外版一樣有1.0T、1.4T以及2.0T三種動力可供選擇，而是選擇全系標配1.4T的發動機。這樣做雖說為Q3讓出了一定價格區間，但畢竟它與Q3定位相近，同為年輕人能夠購買的第一輛SUV，只是Q2L更偏重設計感，在材質方面略遜於Q3。

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空間

空間方面，1系的長寬高分別為4462毫米、1803毫米、1446毫米，軸距為2670毫米，雖說引入國內後有所加長，但在同級競品中仍無優勢。反觀Q2L，其長寬高分別為4236毫米、1785毫米、1548毫米，軸距為2628毫米。在小型SUV領域，這樣的數據排在中上水準。實際乘坐方面，兩車在腿部空間方面均屬於夠用的水平。但對比頭部空間，Q2L高出102毫米的車身高度就略顯優勢。身高超過1.8米的成年男性乘坐在1系後排時，會明顯感受到有些壓抑。

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另外在後備廂容積方面，Q2L的後備廂容積為401升，後排座椅支持最新的4:2:4放倒，在裝載靈活性上表現相當不錯。並且Q2L還有電動後備廂的功能可供選裝，既然都為了面子買了Q2L，那這項配置自然也值得考慮。在空間表現方面，Q2L作為偏家用的車型明顯要優於1系。

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動力

動力方面，Q2L全系配備的1.4T發動機能夠輸出110千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。寶馬1系有1.5T三缸機和2.0T四缸機兩種動力可供選擇。其中1.5T發動機能夠輸出103千瓦的最大功率和220牛·米的峰值扭矩，2.0T發動機能夠輸出141千瓦的最大功率和280牛·米的峰值扭矩，兩車所匹配的變速箱均為7速雙離合變速箱。

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Q2L的1.4T+7速雙離合我們已經十分熟悉了,它完全能夠勝任城市路段駕駛。寶馬1系三缸機如今的抖動抑制已經做得比較到位，但如果是我自己選車，我會毫不猶豫地選擇2.0T版本。並非是疑慮三缸機的不穩定，而是為了高出38千瓦的最大功率。既然已經選擇了犧牲空間、舒適度，那麼僅需兩萬元將三缸機升級到性能更強也更穩定的四缸機何樂而不為呢？

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兩車懸架都採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。但兩車的調校可以說是大相徑庭。寶馬1系的底盤很硬朗，雖說新款1系驅動方式從縱置後驅更替為了橫置前驅，但底盤調校的功底還在。行駛在路面上時，你會切實地感受到每隻車輪壓過碎石的路感。

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在中高速過彎時，車架明顯更具韌性，劈彎時會更從容。而Q2L完完全全就是一輛家用車的底盤，它走的是舒適取向，能基本過濾掉路面的小坑窪，在經過非鋪裝路面時，跳動依舊會產生，但也都控制在可接受的范圍內。

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短評：雖說兩款都是豪華品牌入門車型，但它們的定位人群完全不同。如果你酷愛駕駛，平時喜歡在車流中穿梭向前，那麼寶馬1系絕對是這個價位的不二之選；如果你平時打扮精緻、追逐潮流時尚，但對車的要求僅僅是代步工具，那麼Q2L將不會辜負你的期望。

9. 在中國上市的奧迪車型有哪些

1、 奧迪A3

官方指導價 ： 18.86-26.85萬

級別 ： 緊湊型轎車

奧迪A3是一款緊湊型轎車，同時也是奧迪的入門車型。奧迪A3有兩廂和三廂兩種車型選擇，最低只需要16萬多就能入門。低廉的價格，高端的品牌，奧迪A3確實能斬獲不少年輕消費者。而且奧迪A3的造型緊湊而有力量，不過內飾的設計就比較平淡，空間表現一般般，作為代步車會更加合適。