奧迪壓縮機多少錢一斤

❶ 奧迪a6l2.0渦輪增壓器換一個多少錢

奧迪a6l2.0渦輪增壓增壓器換一個，大概在3000塊錢左右。

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

介紹

奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

2017年8月26日，奧迪A6L 30周年年型亮相於2017成都國際汽車博覽會，並且於該屆成都車展正式上市。2019款奧迪A6L於2019年1月15日正式上市。售價區間為41.78-66.68萬元。

❷ 告別渦輪遲滯！奧迪V6發動機搭載電子增壓系統：最高6萬轉

自己車輛為廢氣渦輪增壓發動機的車主想必都會有這樣的駕駛體驗，車輛起步時，發動機上升到一定轉速後，感覺動力猛的一下提升了不少，同時車輛也會有種往前「一沖」的感覺，對駕乘舒適性不是很友好。
其實出現這樣的原因是渦輪增壓系統開始工作，導致發動機動力突然提升。雖然當下大部分廠商都採用小慣量渦輪，使渦輪增壓系統能夠在低轉速下就開始工作，並盡量減弱動力突然提升的感受。
但由於渦輪增壓裝置的工作原理及特點，還無法避免渦輪增壓系統的遲滯和完全消除增壓系統開啟工作時對動力的影響。
不過，電子渦輪增壓則能夠很好的解決上述發動機增壓系統的先天缺陷，但受限於技術及製造成本，電子渦輪增壓系統僅應用於部分豪華車和性能車之上。
日前，據外媒報道，奧迪新款S6或S7剛剛投放美國市場，與歐版車型最大的不同是，兩款新車都採用了奧迪電動壓縮機（EPC）新技術。
而兩款車型在美國的售價也達到了豪華車的標准。其中奧迪S6轎車起售價為73,900美元（約合52.2萬人民幣），而S7 Sportback起售價為83,900美元（約合59.2萬人民幣）。
據了解，美國市場中的新款奧迪S6和奧迪S7都將搭載2.9升 TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，最大功率達到444Hp，峰值扭矩為600N·m，比老款4.0 TFSI雙渦輪增壓V8汽油發動機增加了50N·m。
而這台2.9L TFSI雙渦輪增壓V6發動機，使用了奧迪最新的48V輕度混合動力系統提供動力的首款電動壓縮機，以低於250毫秒的響應時間、70,000rpm的最高轉速消除了渦輪增壓滯後的不利影響。
同時其還配備了一台小型渦輪電動機，能夠在發動機啟動之初，在低轉速的情況下，就為發動機提供進氣增壓，減少滯後並提高油門響應，增加動力輸出。
據悉，電動壓縮機位於發動機並聯雙渦輪增壓器的「下游」，同時又在中冷器的「上游」，整套系統重量僅為10公斤。48V輕度混合動力系統可以把滑行以及制動過程中產生的電能提供給9.6 Ah鋰離子電池組，後者給電動壓縮機的電動機供電，從而提高了壓力和扭矩傳遞。
在較低的發動機轉速下，電動壓縮機以最高70，000 rpm的轉速啟動，使發動機平穩運行，就像自然吸氣發動機一樣，沒有渦輪增壓滯後現象。更高的發動機轉速下，電動壓縮機閥關閉，從而為空氣流過整個發動機留下了一條平行的通道。不過，電動壓縮機即使在怠速下，也始終處於運行狀態，可以對更高動力需求做出即時響應。
除此之外，現在不少性能車上使用的機械增壓裝置，也能夠消除渦輪啟動滯後的問題。但機械增壓系統，除了會消耗發動機產生的動力之外，在高轉速情況下還會出現增壓不足的問題。因此，機械增壓常常作為廢氣或電子渦輪增壓系統的補充，同時搭載在車輛發動機之上。
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❸ 奧迪a6換空調壓縮機需多少錢

你好朋友，這款車的空調壓縮機是變數，壓縮機需要1600。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯系我。BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！