① 奧迪Q5的實際油耗,有實際經驗的朋友告訴下,
百公里油耗:11L/100/km。
奧迪Q5搭載了四缸直列2.0T L4/3.0T V6發動機,匹配了7速雙離合Stronic變速器,7.2秒內完成0-100公里/小時的加速,最高車速222公里/小時,350牛·米的扭矩峰值,持續4200轉/分鍾,最大功率達155千瓦(211馬力)。
影響油耗的因素:
1、發動機與油耗的關系:發動機的工作過程中影響油耗的兩個最根本因素是空燃比和發動機負荷,空燃比和發動機負荷的實際值越接近理論值,汽車就越省油。
2、輪胎與油耗的關系:不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同,折線花紋輪胎比一般花紋要省油。如果一部車使用四條節油輪胎,平均可降低約5%的汽車燃油量。
奧迪Q5降低百公里油耗的方法:
1、換擋要快而及時,特別在斜坡上行駛,換擋的時間越短,汽車的動力性就發揮得越好,就越能節省燃料。如果換擋不及時,並且手腳配合不好而空踩油門,會增大油耗。
2、減少使用制動,制動實質上是一種能量轉化的過程,制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡,都應提前抬起油門,如果車子性能好,也可以掛空擋溜車,使汽車自然減速達到「以滑代剎」的目的。
② 10款奧迪A5是第幾代發動機
10款奧迪A5是第二代發動機。a5採用了大眾集團的第二代ea888發動機,擁有211匹的最大馬力,匹配一台cvt變速箱,動力還是比較充沛的,四門的奧迪A5在外形和一些細節的設計上都與A4有所不同,比如採用了不同的頭燈設計和無邊框車門以及掀背形式的後備箱蓋,而更重要的是前軸的前移讓A5的車身前後重量分配更加趨於平衡,提高了在極限情況下的運動能力。
奧迪A5講解
A5全系配備2.0T發動機搭配7速雙離合變速箱,對於中型轎車來說,這個動力只能說是夠用,跑車外形相當酷了,前臉稜角分明,整車流線身材,秒殺三十來萬同級車,奧迪燈廠又為A5專門設計製作了大燈組,極具現代感,非常帥氣,奧迪A5是一款小眾轎跑,定位年輕時尚客戶群體。
③ 奧迪a3刷一階多少馬力
【太平洋汽車網】奧迪a3車型刷一階可以提升30至40匹馬力,扭矩方面可以提升40至50牛米。奧迪A31.4T,這款車搭載著EA211發動機,該發動機最大輸出功率為110KW(150Ps)/5000-6000rpm,最大輸出扭矩為250NM/1750-3000rpm。
今天給大家帶來的是奧迪A31.4T,該車搭載著EA211發動機,該發動機最大輸出功率為110KW(150Ps)/5000-6000rpm,最大輸出扭矩為250Nm/1750-3000rpm。與之匹配的是7速雙離合變速器。車主希望將愛車打造的更強勁,增強駕駛樂趣,因此聯繫到艾森,進行ECU升級。
一切以安全、穩定為前提,在不損傷發動機壽命提前下,將動力優化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,性能參數如下:車輛信息車型:奧迪A3發動機:EA2111.4T出廠日期:2017年4月硬體狀態:素車升級需求:安全范圍內調至最佳首先艾森工程師於升級前進行車況檢測,以確保符合艾森施工標准。經檢測車輛符合施工標准。馬力測試服務啟動,獲取原車性能曲線。對原車動力性能進行更為精準的分析。該車為obd直讀模式操作,無需拆除原車ECU電腦。連接艾森ECU升級專用設備,讀取ECU電腦內原始數據。艾森將原車程序儲存到自有的雲伺服器中進行終身備份,以確保數據的安全。
艾森技術總監楊寶玉經理與國外工程師進行數據分析,並確定調校方案。經過一個小時的等待,升級後數據定製完畢傳回國內,艾森技術人員將定製好的升級數據植入ECU電腦中,並進行二次車輛檢測,檢測無誤後進行升級後馬力機測試。車輛升級後進行DYNAPACK馬力測試,精準獲取車輛刷ECU升級後的動力性能曲線。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)