奧迪q8如何投影

Ⅰ 奧迪Q8這款車子如何

作為奧迪zd Q 家族最高級別車型，全新奧迪 Q8 的產品設計理念傳承自奧迪品牌歷
史上最負盛名的車型——Ur-quattro，在沿襲「神車」精神的同時，更彰顯出與生俱來的
運動基因。極具標志性的八邊形單幅格柵，配合三維設計的燈光造型，展現了奧迪 Q
家族的新面孔。全新奧迪 Q8搭載了跑車式無框回車門，車頂線向 D柱緩緩傾斜，以和諧
的「溜背」線條打造出寬闊的後排乘坐空間。憑借差異化的產品理念，全新奧迪 Q8 在彰
顯個性魅答力的同時，UV帶無框車門的不多見，多重靜音技術，隔音效果也很答棒。同時奧迪Q8搭載了來自丹麥的高級音響品牌Bang&Olufsen，可升降式聲版學棱鏡，23個揚聲器，為前後排乘客提權供了高達1920瓦功率。音響效果很棒！更為用戶帶來毫不妥協的實用價值。

Ⅱ 哪位大神駕駛過奧迪Q8，來說下駕駛感受如何

全新奧迪Q8駕駛感可以說是非常棒了。

強大的發動機動力，舒適的座椅體驗，特別是在賽道，沙灘，山區，盤山公路，沙漠以及丘陵地區，駕駛著奧迪Q8是非常爽的，這款的四驅系統也是非常強大的，這款車駕駛感就是一個字「穩」。

奧迪Q8作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族SUV，奧迪Q8定位於頂級SUV市場，5米的超長車身。奧迪Q8是一款強調舒適性的中大型SUV。

奧迪Q8將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

Ⅲ SUV也可以這么帥限量88台的2021款奧迪Q8暗夜騎士參上！

昨日與大夥分享了如何打造一台原廠黑武士的奧迪RS?5，後台有好多小夥伴留言想要選配鏈接，還有小夥伴問咱的SUV能不能也黑化了？黑化後會不會像轎車一樣帥？今兒就給大傢伙打個樣，原廠黑化的旗艦SUV奧迪Q8暗夜騎士——如果說黑武士是潛伏於暗影中的神秘，那麼黑騎士就是刺破暗夜的一道光——帥不帥，你說了算！

奧迪Q8暗夜騎士全國限量88台，售價為104.88萬元。這一整套「黑化」下來，奧迪Q8暗夜騎士也只比2021款?Q8?55TFSI?quattro?尊享動感型貴了3萬元，小奧君覺得是非常良心的。如果你喜歡黑化風格並且有這個實力，原廠黑化是很好的選擇。近段時間來，我們可以看到奧迪對市場個性需求的尊重和回應，多款車型都推出了亮黑包和運動套件，省去了車主自行改裝後驗車拆裝等不必要的麻煩；王一博聯名的限量23台的全新奧迪A3?Sportback，加上今天介紹的奧迪Q8暗夜騎士限量版…我們有理由相信，奧迪是能夠根據市場需求與時俱進的品牌。

Ⅳ 全新奧迪Q8家族裡的旗艦SUV，拒絕老氣橫秋，那它表現如何

對於SUV車型，很多人對它是難以抗拒的。因此在國內市場上SUV車型的熱度也比較的高。看慣了賓士寶馬，再看看別的就更有新鮮感。就比如說奧迪家族裡的旗艦型SUV，奧迪Q8。如今全新的車型十月份的時候就已經上市了。整體也進行了細節上的升級和改變。那它到底能不能撐起旗艦的魅力呢？

總結，新款的奧迪Q8不管是在外觀方面，內飾方面還是動力方面的表現還是很不錯的，和同級別車型相比也算是優秀的那一個了。新車售價是76.88--101.88萬。這還是有點貴的，更多的也就成為了那些土豪的玩具和大男孩的夢想了。作為顏值擔當，它也撐起了奧迪旗艦的門面。（文/大龍）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 剛發布的奧迪Q8該如何評價呢懂車的老司機來說下

作為奧迪 Q 家族最高級別車型，全新奧迪 Q8 的產品設計理念傳承自奧迪品牌歷
史上最負盛名的車型——Ur-quattro，在沿襲「神車」精神的同時，更彰顯出與生俱來的
運動基因。極具標志性的八邊形單幅格柵，配合三維設計的燈光造型，展現了奧迪 Q
家族的新面孔。全新奧迪 Q8搭載了跑車式無框車門，車頂線向 D柱緩緩傾斜，以和諧
的「溜背」線條打造出寬闊的後排乘坐空間。憑借差異化的產品理念，全新奧迪 Q8 在彰
顯個性魅力的同時，更為用戶帶來毫不妥協的實用價值。

Ⅵ 全新奧迪Q8性能如何

作為一款定位於轎跑suv的旗艦車型，不論是其掀背造型還是備受年輕人喜愛的無框車門設計，都證明了奧迪q8的受眾群體就是喜歡自由與野性的年輕消費者。

奧迪q8提供2.0t渦輪增壓發動機以及3.0t v6 48v輕混系統兩種動力總成，與之匹配的傳動系統均為8速手自一體變速箱。另外值得一提的是奧迪q8根據車型配置不同，共提供三種車身尺寸供消費者選擇，進一步豐富了消費者的可選擇性。
回到車型本身，作為豪華旗艦suv車型，奧迪q8在入門級車型的配置分布方面還是很完善的。諸如主動剎車/主動安全、前/後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、全車無鑰匙進入、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排中央扶手、空調溫度分區控制、後排獨立空調出風口等一應俱全。同時作為素有「燈廠」之稱的奧迪，在q8身上配備了led遠近光燈、led日間行車燈、自適應遠近光、轉向輔助燈、大燈延時關閉、多色氛圍燈等功能。

Ⅶ 為什麼說奧迪Q8不是Q7+1那麼簡單

奧迪發布Q8的時候，難不免會被人認為僅僅是Q7+1那麼簡單，但從全球首發到國內上市足足隔離一年多，事情好像又沒有那麼簡單。
試Q8後，我有一種頗為新奇的體驗。從形態上來講，確實如你所見，看似是一台豪華大型的SUV，但細看Q8，又感覺哪裡味道不太一樣。

開創了一個新的級別
完善但不會乏味
Q8開起來的味道，是極度完善中帶有恰當的運動化性格。它的完善是在頂級的MLB EVO平台上，從內而外的運動設計風格與精湛的做工品質，純熟的機械繫統和旗艦級別的汽車科技結合在一起的無上質感。

55 TFSI型號的3.0T與8速Tiptronic，配合48V輕混系統，以及純機械式中央差速器的quattro系統，自適應空氣懸掛，7種駕駛模式。
這些都是奧迪搞得很純熟的東西，無上和諧的動力系統和傳動系統，頂級的行駛系統，保持了奧迪平順滑靜幾無摩擦損耗感的如利刃輕松撕破時空的凌厲加速感。

功能性上，Q8並未追隨潮流設計太過傾斜的C柱線條而保留了較佳的空間表現，Off-Road能力上亦恰當地平衡了穿越型高速越野的需求，不追求崎嶇強渡的低速越野脫困能力。
並不丟失頂級的公路豪華行駛質感，而又平衡適度的Off-Road能力，現代SUV理當如此！

需要適應的地方是在極低轉時，一般而言此類車車身都會較重，加上四驅系統，D擋下起步時車身的敏捷度都不會太高，然而500Nm的扭力儲備與足夠強的中段峰值加速力，讓Q8 55 TFSI完全輕松具備一台奧迪性能快車的實力。
Q8有一種與生俱來很輕松地高速奔跑的能力，高強的穩定性和豪華靜謐的行駛質感很容易給人一種速度不快的感覺。輕輕一腳油門下去，車速就已經很快了，而車內人容易錯覺車速還不算很高。
話說回來，這種舒適穩定高速奔跑而如閑庭信步般的能力，非極高的造車造詣是無法做到的。但亦正因車速易叫人產生錯覺及車重的影響，剎車時人和車的慣性負荷都會較大，需要較重的剎車力道，這是需要適應的另一面。

不過Q8不會有過於完善中讓人產生一絲令人乏味的駕駛感，以往駕駛這類豪華取向的奧迪汽車中常常會有，讓我不太想去開它，但明顯Q8不是。
的確Q8有頂級的行車質感，但這種高級感的舒適並不以犧牲路面回饋與溝通為代價，我個人是很喜歡這種底盤格調，恰到好處地保留了奧迪風味的高級感，而底盤在舒適高級中又保持著一種極強的車身剛度和懸掛的彈性。
奧迪在調校上選擇了適度接近S系列的拿捏度，極度完善中精確計算了Q8在功能性和運動、舒適間的平衡，是頗有風味的奧迪。

甚至在豪華設備上，也經過了精確的取捨。沒有老派的後座屏幕，後排中央扶手也沒有任何操作按鍵，看起來奧迪設計Q8時就是傾向於它是針對駕駛者用了很多心的而不是後座至上，所以你甚至可以一邊開車一邊享受座椅按摩。

夾縫中開花

我從不懷疑奧迪能炮製出一台極具成熟的科技感的豪華汽車，它的行駛能力和完善的設計調校也甚至都不用篇幅去贅述性能如何操控如何設備如何空間如何乘坐感如何。

我接觸到的Q8除此以外，最重要的是讓我感受到了奧迪展現出來的一種新穎的創造力，和細膩拿捏的風格調校，在夾縫中開創出一片天地。