奧迪和本田哪個更快

A. 06年的本田雅閣和06年奧迪a4哪個跑的快

06年奧迪a4跑得快。

雅閣和奧迪a4l相比，考慮車子價位，維修保養成本還有質量可靠性方面雅閣好一些，考慮品牌，做工還有舒適性方面奧迪a4l有優勢。奧迪是豪華品牌，質量和動力都是很好的，本田雅閣的油耗可能會低，保養便宜。

奧迪A4簡介：

五代車型上，基於大眾B5平台的奧迪80，終於正式更名為奧迪A4，從此開啟了豪華中型車的新篇章，也是從這一代車型開始讓消費者對A4這款車型有所了解。

在這一代車型中，奧迪A4採用了縱置發動機和前輪驅動的布局方式，並且採用了當時先進的雙叉臂前懸掛結構，但是在之後的改款車型中，奧迪A4用四連桿式前懸掛替代了之前的雙叉臂懸掛，從而更好的提升了車輛的舒適性。至於動力上，這代奧迪A4搭載了每缸五氣門1.8L發動機，動力方面超越了同排量車型。

B. 本田與奧迪發動機技術哪個好

從車的發動機的質量和故障率來看，本田發動機明顯好於奧迪發動機，奧迪發動機還存在燒機油問題。

C. 本田思域和奧迪a3怎麼選

這兩車我都開過，而且我本身還是十代思域的車主。對我來說這扒世兩車壓根沒有啥可比性。 首先是價格，思域低配的配置已經非常完善了落地大概在15W多一點。A3的低配就別看了，而且不一定能訂到車，之前在常州試駕的時候別人也明確告訴我低配要等好久，不亞於思域。所以價格上哪怕中低配落地也要20多萬了。價格上沒啥對比性。其次，思域雖然快，底子也不錯。但就是買菜調教，舒適度很不錯，空間人機工程都很不錯。這方面基本都是碾壓A3的。不過一旦劇烈駕駛，盡管加速快，極限也很高。但那渦輪遲滯加之平順到蛋疼的CVT以及車身回正之後的擺春梁肢動，不會讓你有任何駕駛慾望渣褲或者快感。A3的話，三箱後排空間兼職災難，兩廂好一點。但同事吐槽坐著感覺也不如我的思域舒服。實際油耗也比表顯高出一些。不過駕駛質感真的不錯，DSG加速感先天優勢，而且操控同價位同級別級別我暫時沒找到對手（1系還沒開過不清楚），比狗夫強到不知道哪裡去了。當然我開的A3是1.8t的，1.4t不清楚。

D. 奧迪Q5和本田冠道哪個好

奧迪Q5和本田冠道相比，本田冠道更好。

1、從價格上來看，冠道的頂配是32.98萬元，Q5的頂配是49.8萬元，冠道價格低廉，但是q5配置更高。

3、變速箱形式上，冠道選擇更多，是9擋手自一體 | CVT無級變速，而Q5隻有雙離合一種。

4、外形尺寸上冠道更大，是4816×1942×1669，而q5隻有4753×1893×1659。

5、車內配置方面，Q5在智能駕駛方面，還只配備了定速巡航系統，並線輔助和車道保持系均缺席，而這些配置冠道都有。

以上內容參考網路——奧迪Q5

以上內容參考網路——本田冠道

E. 如果不看品牌，奧迪Q5L和冠道2.0哪個更好一些

從發動機數據看，冠道優勢明顯，而且零至百公里加速只有8秒，要好於奧迪Q5l，而且冠道的九擋手自一體變速箱更具穩定性。

平台低端，BBA這個級別都是縱置平台，前雙叉臂或多連桿懸掛，GLC和X3是後驅為基礎的全時四驅。TX5是橫置前驅平台，前麥弗遜懸掛，前驅為基礎的適時四驅（當然新Q5L已經也是這樣了，所以pass）。當然還是可以買，但就像答主說的，只要價格合適。(

本田涉足范圍遠遠不止汽車，摩托車，機器人，以及很多機械類產品，日產牛逼的話，就不會出現雷諾日產的聯盟，其實一個產品好不好，銷量決定一切，除了GTR，哪個車都被本田吊打，只能說高端車技術儲備足，不下放就沒任何意義，

我也是冠道1.5T的車主，說的這些缺點我也都認可，開了3萬多公里，油耗確實如此，城市裡開基本上10-11個點，綜合油耗9.3。還有一個就是跑高速超過160左右加速真的很難很難了