官車為什麼是奧迪

『壹』 德國總理的座駕是奧迪，為什麼不是賓士、寶馬或者更高級別的汽車

德國，毫無疑問是工業強國。

從第一次工業革命開始，其國內工業的發展就如同跑上了高速公路，就連同在歐洲的海上強國英國都難以匹敵，而汽車工業最發達的國家自然也是德國，從汽車這一物種誕生到現在，其世界地位都難以撼動。我們單單來看國際一線的汽車品牌就能窺其一二，無論是大眾、奧迪、賓士、寶馬還是超一線的超跑品牌保時捷，都是德國的本土車企。但是就在這么一個汽車工業強國中，其國家總理卻一直鍾情於奧迪汽車，出行座駕幾十年都不曾改變，明明除此之外還有很多可選項，那這又是為何呢？

正是因為這一公一私的雙重因素，導致了奧迪汽車成為了德國的「官車」，同樣，現在我國之所以也將奧迪尊為「官車」也是因為在發展之初深受德國汽車業態的影響。不過話說回來，我國汽車工業發展也已經有了三四十年的歷史，是否也該有自己的自主「官車」品牌了呢？一直用人家的總是不太好吧，對吧，紅旗汽車。

『貳』 為什麼人們都奧迪是官車

上面說的都不是根本原因!

因為大眾和奧迪進入中國較早,在80,90年代,國產了的高端車也就只有奧迪,所以機關里當然只有買奧迪了,而老百姓呢只能買桑塔那,年復一年,就形成了傳統和習慣了啊!

所以應該屬於歷史問題!

『叄』 奧迪的最初定位為什麼是官車

其實並非奧迪的定位，是出於政府自身的選擇吧。在那個時候，賓士和寶馬都比較稀有，而奧迪中庸的汽車形象和相比之下稍顯低調的風格正好被政府等相關的相中吧，所以這個形象一直延續了下來！

『肆』 為什麼奧迪在中國是官車

在中國，人們選擇奧迪的原因主要有三個，1.奧迪度進入中國較早，品牌認知度相對高，從最初滿大街的奧迪100，到現在的奧迪A6，奧迪實際上就是官車，中高檔商務轎車的代名詞。2.沒有太多先進的技術，但質量優秀，開過奧迪的朋友都會有同感，奧迪很少出問題，很可靠。商務活政府用車，不會突然掉鏈子。3.外形中庸圓滑，不張揚，有內涵，符合中國人的為人處內事之道，同時經過拉皮處理的加長版車型，後排空間很棒，符合中國人舒適，面子的需求。

『伍』 政府官員的座駕為什麼都是奧迪

1.奧迪車穩重大氣；2.奧迪車低調奢華有內涵；3.BBA所有車型中，同價位相比，奧迪車價格合適，符合政府相對應級別的采購標准，配置高。

『陸』 為什麼公務車首選是奧迪

奧迪為什麼占這么大市場，因為奧迪的官車形象早以深入人心。

政府沒有規定只能買奧迪，但政府對排量把關比較嚴格。奧迪每個系列的產品都有很完善的排量體系，這個很占優勢，就說A6，早些的從1.8就有了，完全能跟政府政策相對路。

早些時候也用過紅旗，但是紅旗品質到底是沒奧迪高的.

奧迪進入中國後，與一汽合作的同時，積累了很多政府人脈資源。這一點是任何豪華車製造商都無法不去面對的現實。奧迪是有政府背景的！ 況且，奧迪國產化的這些年，也帶動了中國豪華車製造以及先進的汽車發動機製造技術進步，對我國的汽車技術進步應該說是有不少幫助的。它為中國汽車業帶了世界先進的生產及管理技術，經驗。

綜合以上個人觀點，不知道能不能為你解開困惑。簡而言之，就是奧迪進入中國早。有相關的政府背景。帶動了中國汽車技術的一些進步，使之開始與國際相接軌。還有就是奧迪對於政府的政策把握的比較好，這個就還是要說到它的背景以及成熟的政府公關體系。最後，奧迪多年在華塑造出的形象就是比較穩重，大方，不像賓士寶馬般張揚。

『柒』 為什麼奧迪稱作官車

早在上個世紀八十年代，由於當時自主品牌紅旗車型的各項指標達不到使用標准，最後經由國務院批准，正式將紅旗品牌停產。而政府部門急需的公務車輛，則由當時的奧迪100車型來代替，而這也開啟了中國與德國的合作。奧迪品牌也開啟了在國內進行組裝下線銷量的模式，先期生產了499輛奧迪100，優先供應給了政府部門，奧迪也一直在改革創新，直到1999年，著名的奧迪官車A6橫空出世，國產後取代了原先的車型。至此，奧迪才算真正走上了官車之路。後來很長的一段時間，政府部門也一直采購奧迪作為公務車，不僅因為這段歷史，奧迪的高質量、低調造型也是大家考慮的原因。

『捌』 為什麼大部分政府車采購的是奧迪

原因是奧迪看起來比較穩重 不那麼張揚再就是性能比較好 空調涼快 再就是奧迪是公認的公務車 賓士寶馬和奧迪相對來說要偏向商務 所以政府采購奧迪的多 （個人感覺）

『玖』 為什麼一汽奧迪會成為中國的官車的代表

一汽的官方背景更深，聽一你就明白，二是奧迪確實不錯，不過很多車也不錯，他占優很明顯有官方的傾向。

『拾』 中國官車為什麼是奧迪，不是林肯，賓士等等呢

奧迪是在八十年代末期至九十年代初開始成為官車的。原因是奧迪第一個在中國設廠生產的高級轎車，也是那時的唯一國產高級轎車。大小官員為自己配備車子時，既要豪華高檔，又不能太招搖，所以「國產」的奧迪最符合要求。再者，國家對於官員配車有官員級別、車子排量、國產/進口、價格等方面的規定，奧迪100/200，後來的A6、A8巧妙的適應了相關規定。出現了「不管多大官，都坐四個圈」的獨特風景。這也可以看做奧迪營銷策略的成功典範。