❶ 2018全新奧迪A8L四輪轉向功能介紹
奧迪A8是奧迪中搭清的頂級豪華車，其市場定位是與賓士S級、寶馬7系競爭。奧迪A8率先採用全鋁車身，不僅堅固耐用，還減輕了車身重量，為車帶來更強的性能。奧迪A8目前有4排量和14款車型可選，均搭載2.5LV6FSI直噴發動機，配合2.8FSI降低排量。搭載3.0LV6TFSI增壓直噴發動機，配備7款車型兩種不同動力可選；三款車型搭消枝慧載V-8缸4.0LV8TFSI渦輪增壓直噴發動機，兩款車型搭載頂級6.3LW12FSI發動機。
2018新款奧迪A8L配備了四輪轉向功能。低速時，後輪和前輪的轉向角度正好相反，從而增加了轉彎穩定性和減速轉彎半徑。中高速時，後輪和前輪的角度相同，提高了機動性和穩定性。選裝的Corbina轉向比動態四輪轉向系統採用電子底盤平台，通過中央駕駛員輔助控制拿答器ZFAS處理中央信號數據，計算駕駛狀態。
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❷ 寶馬7、賓士S級和奧迪A8哪個故障率最低
『奧迪A8的發動機的』
看來這些豪華車系的基礎車型只要動力和質量能夠保持一定的比例，前輪驅動還是後輪驅動並不重要。後驅車的轉向自然不會受到干擾，高速行駛時也能更好的控制牽引力，但是前驅車在冬天有優勢，僅有的前提是保證行李廂處於負荷小的狀態下。三輛車的操控得益於調校出色的ESP系統，都能夠從容面對可能出現各種行駛極限狀態。
『寶馬7系的發動機』
最後的總得分差距很小。從安全配置來看，顯然是賓士領先了，而奧迪由於剎車性能未能表現出另外兩輛車那樣的一流水準，所以稍微落後。但是它們之間的區別實在太小，以此根本無法分出勝負，或許發動機能夠決定結果。
『賓士S級的發動機』
賓士的排量最大，動力性能最好，而奧迪的扭矩表現最佳，油耗最小。然而三款發動機運行都很有活力，動力充足，各具特色，確實難分優劣。