奧迪兩驅車有哪些

❶ 奧迪q7一般行駛中是四驅還是兩驅

Q7全車系都是全時四驅的，也就是一直都是四驅，不會有兩驅的時候

❷ 奧迪4x2是啥車

車輪數x驅動數，4x2表示四輪兩驅車。
x前面的數字表示的是汽車的車輪數，x後面的數字表示的是汽車的驅動數，所以4x4表示的就是4個輪子的四驅車輛，4x2則表示的是4個輪子的兩輪驅動，像專用車或者軍用車中還有6x4、6x6、8x8等車型。
四輪驅動一輛汽車中有四個輪子有驅動力，這樣的好處就是，一旦遇到路況不好的時候，由於發動機的四個車輪都被分配了驅動力，所以更不容易出現打滑的情況，這樣汽車在動力上得到了顯著的改善。四驅車因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了。

❸ 奧迪A4L兩驅和四驅選哪個好

奧迪A4L兩驅和四驅相比，個人認為預算足夠的話還是四驅車型相對好一些，畢竟四驅車型在車子爬坡還有冰雪等濕滑路面行駛相對有優勢。

❹ 值得關注！改款奧迪A4L、兩驅銳際領銜，近期上市熱門新車點評

隨著各行各業的逐步復甦，中國車市也開始逐步呈現回暖態勢。近一個多月以來，又有多款備受關注的熱門新車上市投放。以下，我們將帶來最受關注的幾款車型點評。

改款奧迪A4L
指導價：30.58-39.68萬元
隨著改款奧迪A4L的上市，國內的豪華B級車市場BBA之間的競爭更趨白熱化。
新款A4L的改動、升級主要集中在外形以及配置方面。
外形方面，新款奧迪A4L採用了奧迪最新的家族前臉設計，且同時擁有致雅型和動感型兩種前臉風格。不僅看上去更有新鮮感，也更能滿足用戶的個性化需求。
配置部分，新款A4L全系配備12.3英寸全液晶儀表盤以及10.1英寸中控觸屏，並搭載最新一代MMI車載多媒體系統。這使得新車在數字化與智能化方面完全接軌最新潮流。
動力部分，改款A4L全系配備2.0T發動機，35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI三種動力配置，最大功率輸出分別為150馬力、190馬力、252馬力，全部匹配7速S tronic雙離合變速器。新車最大的變化是採用了奧迪全新的quattro ultra智能四驅系統，並且下放到40 TFSI車型，這使得消費者購買四驅版A4L的門檻降低。
綜合點評：改款A4L的升級頗具針對性，在消費者注重的外形、配置以及使用體驗上提升了產品綜合競爭力，但售價相對老款卻並未有多大變化。在目前的豪華B級車市場，改款奧迪A4L是一款相當均衡的產品，其主要競品是寶馬3系。賓士C級在產品力方面，已落後於二者。

一汽-大眾探岳GTE
指導價：24.98-25.98萬元
一汽-大眾探岳是目前中型合資SUV市場的熱銷車型之一，探岳GTE的推出既有大眾布局新能源市場的策略因素，也有受迫雙積分壓力的緣故。
相對於燃油版探岳，探岳GTE在外形方面基本沒有變化，主要是部分細節區域會有專屬LOGO等。兩者之間的主要不同是在動力總成系統上。
探岳GTE配備一具1.4T發動機+電機+鋰電池組的PHEV插電混動系統，這套系統最大綜合功率輸出為155kW，峰值扭矩為400牛米，匹配六速濕式雙離合變速器。因為是插電混動車型，所以探岳GTE具備純電模式行駛能力，其電池組容量為13kWh，純電動模式下的續航里程為54公里。如果僅用於日常上班代步，這台車可以只用充電使用。如果需要長途駕駛，探岳GTE可以和汽油版探岳一樣加油使用，但百公里綜合油耗僅為2.0L。
綜合點評：作為插電混動車型，探岳GTE的一大優勢是高燃油經濟性，另外一大特點是可以上綠牌且能享受新能源購車補貼。這在某些限購城市，會是比純電車更好的選擇方案。因為它不會有「電快沒了」的里程焦慮。

長安福特銳際兩驅
指導價：17.98-19.48萬元
長安福特終於在近期有了些銷量反彈的跡象，而這無疑要歸功於銳際的上市。
四驅版銳際用一個很務實的定價——18.98-21.88萬元讓長安福特挽留住了希望；2.0T+8AT+四驅，該有的主流配置全部具備。四驅版銳際在這個價位區間體現了相當的性價比。兩驅版車型的到來則將銳際的性價比再度放大。
17.98-19.48萬元，包括：聰慧悅享款和聰慧嘉享款兩款車型。除了沒有四驅系統，2.0T+8AT以及各種豐富配置一樣不少。對於城市日常駕駛來說，更低售價的兩驅版無疑更實惠。
綜合點評：通過合理的定價，長安福特銳際暫時在市場站住了腳跟，並擁有了一個良好開局。然而當年翼虎也有類似的開局，長安福特這一次能保持住戰果嗎？順便說一句，相對本田CR-V這類競品，長安福特銳際目前終端基本無優惠，所以性價比會稍打折扣。

廣汽豐田C-HR EV
補貼後售價：22.58萬-24.98萬元
廣汽豐田C-HR是一款綜合產品力非常強大的小型SUV，其駕駛感受、操控性都非常突出。如果要說弱點，這台車後排空間不夠，所以不太適合當作家庭用車。
作為C-HR的純電動版車型，廣汽豐田C-HR EV的定位主要是解決日常代步問題，更注重滿足個人消費者的使用需求，它有更精準的市場定位。
相比燃油版車型，C-HR EV新升級配備12.3英寸全液晶儀表盤，並且有10向電動調節座椅等豐富配置。在動力性能上，其最大功率輸出150kW，峰值扭矩300牛米，NEDC續航里程為400公里。
綜合點評：廣汽豐田C-HR EV的續航里程完全可以滿足日常代步駕駛和短途出遊需求，日常用車成本相對汽油版車型更低。相比汽油版，這款車型更推薦限購地區以及個人消費者購買。在駕駛體驗方面，C-HR EV也會與汽油車型有完全不同的體驗。

雪佛蘭開拓者
指導價：25.99-32.99萬元
雪佛蘭希望用性價比來突擊中國中大型七座SUV市場，於是國產版開拓者來了。
相比美規雪佛蘭Blazer，國產雪佛蘭開拓者要大上一圈，其車身三圍尺寸達到了4999mm\1953mm\1736mm，軸距2863mm，座椅採用2+3+2布局。
作為一款中大型七座SUV車型，雪佛蘭開拓者的設計相當時尚、運動，這無疑是看準了市場的年輕化態勢。
配置方面，開拓者沒有採用全液晶儀表盤，RS車型行車電腦屏幕尺寸為8英寸，其它車型
為4.2英寸。中控觸屏，除最低配為8英寸，其餘車型均配備10英寸屏幕。車機系統搭載Mylink+系統，支持蘋果Carplay和網路Carlife手機互聯映射功能。
動力部分，開拓者全系配備2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速器。
綜合點評：作為一款面向年輕消費群體的七座中大型SUV，雪佛蘭開拓者在數字化和智能化方面的表現並沒有太緊跟市場，沒有採用全液晶儀表不太應該；另外，車機系統也稍微顯得不夠智能。相對品牌，開拓者的售價有些難以支撐。在終端降價之後，這款車的性價比才會得到顯現。
（文：Louis9、何威）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 遲來的奧迪A6L提車帖，人生第三輛車，兩驅45動感，天雲灰來嘍

去年9月買的...的確是遲來的帖子了也算是終於自己掏錢買車了.......現在想想還在心疼。。。a5還是a6糾結很久，後來想想價格差不多，還是a6把，a5內飾不靈啊先發一下當年剛買雅閣的時候...家裡人買的，那時候也蠻興奮...雅閣真是好車，a6L提車一個月異響去4s換了皮帶價格的話，34W裸車把，強制叫我買兩次鍍晶，還有隱藏式行車記錄儀，還有全車貼膜腳墊啥的，落地是39W8說?說遇到?問題後備箱關?自動談起4s說鑰匙太靈敏，我有點不滿意...因為弄了一天回來還老樣子，算了，湊合把！還有自動啟停停了發動不了。。還一直抖4s說沒關系是正常情況我信了還有就是異響，一直叫一直叫4s給我換了皮帶，好像是12v輕混那邊的問題

❻ 奧迪A6L是四驅還是二驅

奧迪A6L是四驅。

奧迪的驅動方式以其四驅模式在同級車中獨樹一幟，也是唯一不與大眾車型共享其獨有技術，不過由於價格原因，只有在奧迪A6L車型上才開始配有，使用quattro全時四驅系統。其他車型均採用前驅結構，也是大多數家用車的驅動結構。

(6)奧迪兩驅車有哪些擴展閱讀：

奧迪A6L除了2.5L的30FSI風尚版採用CVT變速箱以外，其他統一採用7速雙離合變速箱，與大眾邁騰上的變速箱屬同款DSG變速箱。

奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。奧迪A6L提供高低功率2.0T直列四缸發動機、3.0T V6發動機可供選擇。匹配7速雙離合變速箱，配備有quattro全時四驅系統。搭載了S tronic雙離合器。

參考資料來源：

網路——奧迪A6L

一汽-大眾奧迪官網——一汽-大眾奧迪官網

❼ 奧迪A4L而言，究竟是買走熱銷的兩驅版，還是買操控最好的四驅版

BBA一直以來都是豪華車的標桿，而作為中級豪華車的「34C」也一直是BBA中最有銷量的車型。在寶馬三系、賓士C級以及奧迪A4L這三款車中，只有A4L是前驅車型，雖然也有高功率四驅版本，但更低的售價讓兩驅版成為了市場上A4L的主力軍。很多人都認為，普通人上下班開車，開不出什麼激情四射，兩驅四驅區別不大，那我們今天就來詳細聊一聊這兩款配置，究竟哪一款最適合你？

總體而言，高功率版本的四驅A4L在當前汽車市場上可以說是最具運動性能的車型了，那種極限狀態下的操控性讓很多車友都贊不絕口。如果最近有選購A4L的打算，在預算充足的情況下，買一台高功率45TFSI版本的，絕對不會讓你失望。如果僅僅是追求舒適性的話，那其實寶馬三系在這一代的中級車里，舒適性也是一個標桿般的存在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 奧迪q3怎麼區分兩驅和四驅

在車外部或內部有quattro的標志是4驅，沒有的就是2驅，檔把上也有標，四驅車後有標4*4。

兩驅分為前驅和後驅：前驅是前輪為驅動輪，無傳動軸，車里沒有中間鼓包。特點是車輛穩定性好，但操控極限低。後驅是後輪為驅動輪，需要傳動軸，車里有中間鼓包。雨雪天氣相對來說容易失控，但車輛操控極限更高，更有駕駛樂趣，急加速時車輛重心後移，動力有提升。

四驅就是四個輪胎都有動力，都是驅動輪。四驅分全時四驅、分時四驅、適時四驅，還有所謂的智能四驅。總體來說，四驅會提高車輛在濕滑路段的行走穩定性。如果帶有鎖止機構（差速鎖、限滑差速器、電子輔助系統），還會給車輛的越野性能帶來極大的提升。

❾ 是奧迪A6所有款都是四驅的嗎有沒有兩驅的車型對於奧迪A6

A6是有QUARRTO版本，不過國產的沒有，你要買QUARRTO的A6，只有去買進口原裝的了。4驅對於汽車來說不止是用於越野，還有一個重要的功能，就是防止雨雪天汽車在城市的鋪裝路面上因側滑而發生事故。只是因為4驅系統的構造和成本決定了不可能大量裝備在普通車型上，只有高檔的車系才裝備4驅系統。所以說4驅對於轎車，不是不好，而是不能啊。