奧迪a6l寶馬5系賓士e系哪個好

㈠ 高速行車，賓士E、寶馬5、奧迪A6，怎麼選

如果經常性的高速行駛，對於車輛性能是比較講究的，包括車輛動力、操控性、安全性、舒適性、靜音效果等方面的表現。關於賓士E級、寶馬5系以及奧迪A6這三款車型，究竟誰的表現會更好一些？車輛性能會更出色？還得需要將不同方面拆開來講。我們今天就來聊一聊這三款豪華品牌中大型車在高速行駛過程中，究竟誰的表現更勝一籌。

不過，車輛高速行駛安全性能不僅表現在行駛過程中，能不能讓車輛在最短時間內剎停，也是一項重要指標。根據百公里剎車效果的表現來看，賓士E級的剎車距離是38.83米，奧迪A6的剎車距離是37.89米，而寶馬5系的剎車距離僅為37.14米。所以，在制動距離這一塊，寶馬5系的表現是最好的。因此，我們也可以判定，車輛高速行駛中的安全性能還是寶馬5系會更好一些。

舒適和靜音方面。三者的空間表現大體都差不多，這就沒什麼好說的，舒適性的體現主要在座椅用料和功能操作上，賓士E級在座椅的包裹性和填充物是做得最好的，尤其是後排座椅的長度會更符合人體乘坐的姿勢。另外，賓士E級和奧迪A6都使用了雙大屏設計，多少會影響駕駛者的操作，因此，寶馬5系在操作便利性方面稍有優勢。不過由於賓士E級和寶馬5系都使用了防爆胎，乘坐舒適性和靜音效果就打了折扣，這點上奧迪A6則就有些許優勢。綜合比較之下，舒適性和靜音效果方面，三款車型半斤八兩，很難說出一個最優選擇。

當然了，我們在買車的時候不能僅僅考慮到車輛性能，有時候一台車的價格往往會決定我們是否會購買，因此，性價比也是我們需要重點考慮的方面。這三款車型中，賓士和寶馬兩個品牌的價格是比較堅挺的，優惠價格大多在4.5萬上下。而奧迪底氣就會弱一些，即便是A6L車型剛上市不久，優惠力度也比較大，大體在6萬上下。並且按照奧迪的一貫做法，及參考老車型的優惠力度，在未來這個價格依然有相當大的調整幅度。因此，奧迪A6L是三款車型中性價比最高的車型，這對於預算不是很充足的消費者來說，倒是個不錯的選擇。

綜上所述，如果要在這三款車型當中選擇一台入手的話，建議是優先選擇寶馬5系車型。這款車在動力加速、安全性能以及操控性方面，都有著無可比擬的優勢，而且新款車型在操控和舒適之間，做了有機結合，能夠讓車內成員在享受駕駛激情的同時，體驗到更好的乘坐質感

㈡ 賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L該怎麼選擇你會如何對比呢

奧迪A6銷量13807台，1-9月份的總銷量106559台。寶馬5系銷量11115台，1-9月份總銷量86002台。賓士9月銷量10413台，1-9月總銷量85229台。從銷量上可以看出，奧迪A6L受歡迎程度還是很高的。賓士內飾：看著像金屬，其實是塑料；奧迪內飾：看著像金屬，其實就是金屬；寶馬內飾：看著像塑料，實際就是塑料。停著不開的時候，賓士最好。一旦車輪和方向盤開始轉動，寶馬最好。

動力:暴力談不上，完全夠用，2.0T兩種動力，一個是40TFSI跟45TFSI,前者190匹後者224匹馬力，全系標配7檔雙離合變速箱，換到比較平順。

㈢ 寶馬5系、新奧迪A6L、賓士E級是同一級別的的車嗎哪款更具優勢

是同一級別的車，
寶馬5系
、
新奧迪A6L
、
賓士E級
這三個系列都是
C級車
，而且都是
高端品牌
。從外觀來看，感覺都挺不錯的，我個人更偏向奧迪A6L，大氣還動感，配置方面，A6L的科技配置更豐富

㈣ 寶馬530、奧迪A6、賓士E300三個相比，選哪個好

寶馬的5系「X-Drive」的也是四驅的，賓士和寶馬也都有所謂夜視功能和ACC（也就是主動巡航功能）的，奧迪多數配置都是前驅的，只有帶quattro的兩種版本的才有四驅的，價格在55萬以上，樓下所說的百公里加速5.9秒是3.0T最高配的成績。當然我不是在貶低哪個的意思哦，我也是非常喜歡奧迪quattro四驅系統的，只是給樓主一個客觀的了解。奧迪A6基本都是國產的，賓士E級和寶馬5系一樣都有國產和進口的，E300是北京賓士的，既然樓主說E300那麼就默認國產的吧。還是要看樓主的傾向了，寶馬和奧迪更注重運動些，而賓士則更注重舒適性。如果樓主很注重舒適性，那麼建議賓士，買寶馬會讓你感覺不怎麼爽的；如果更喜歡動感造型和奢華的品牌，那麼就奧迪，如果更注重操控性，那寶馬就是不二之選，因為A6四驅固然運動，但那隻是最高配置才有的。從保養角度來說賓士是最貴的，而且後期費用也是相當高的，最便宜的是寶馬。按照大眾的口味還是推薦A6和5系。畢竟我也不知道樓主的具體要求，所以就先說這么多吧…

㈤ 對比了寶馬5系和賓士E級，車主為什麼選擇入手2021款 奧迪A6L

大家好，我是2021款奧迪A6L40TFSI豪華動感型的車主，相信很多奧迪A6L的車主買這款車的時候都去試駕對比了寶馬5系和賓士E級吧。我也不例外，其實這幾款車我感覺都很不錯，剛開始我是想買賓士E級的，後來聽朋友說這款車的維修費用比較高就放棄了。後來也是對比了下價格以及優惠幅度，還是感覺奧迪A6L更適合我。我是11月1日買的這款車，當時這款車的裸車價是35.26萬，這樣的優惠力度真的不算小了。

油耗方面，到現在為止這款車才行駛800多公里，現在的百公里油耗是10個油左右，就目前來看這個油耗還是很高的，估計在開一段時間多跑幾次高速應該會降到9個油左右吧。保養方面，等到10000公里或者12個月左右的時候就可以去首保了，到時候應該是給更換一下機油和機油濾清器！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 50萬級別的奧迪A6L、寶馬530Li、賓士E300L怎麼選

首先，這三款車對普通人來說檔次已經很不錯了；其次，這三款車性能上已經沒什麼大問題了；再次，這三款車在尺寸、乘坐體驗上區別並不大。所以，這里就不再比較尺寸，配置，動力這些基礎事兒了。

這三款車出自德系三強，同屬C級車陣營，代表了三個德系豪華車品牌不同的造車文化。在這三款車中選擇其實很大程度上看的是買車人的所謂情懷。

奧迪在很長時間內給人以中規中矩的官車形象，這種形象在曾經滿大街的A6上可謂體現得淋漓盡至。近幾年，隨著奧迪在中國官車市場的大撤退，奧迪逐漸在一些方面改變了自己，比如內飾科技感提升明顯，比如華麗轉身變成了車界＂燈廠＂。這兩樣現在已經逐漸成為奧迪的看家本領，也使得奧迪更加大眾化、年輕化。當然，從價格上說，同樣配置的奧迪A6L相對便宜點，這是它很大的優勢。小編認為，奧迪A6L屬於老少咸宜的大眾C級車。

㈦ 賓士e寶馬5奧迪a6哪個有面子

奧迪a6。

在豪華品牌車型中，從明面上，雖然賓士、寶馬、奧迪呈現出三足鼎立的局面，但其實在消費者心中，早就排出了三六九等。賓士和寶馬乃是第一梯隊，奧迪淪落為第二梯隊，普通老百姓所說的豪車，乃是賓士和寶馬。A6L的性價比很高，它的價格往往最低，優惠也很大。

這個燈廠的車不僅會給你很強的科技感，還有它的四驅quattro會滿足你的特別要求，特別是北方的用戶很喜歡它，但是性價比高的還是它的55TFSI車型，A6L的v6給你零百5秒的動力你自己說香不香，畢竟在這種連陸巡都要換成v63.5t的形勢之下，以後可能買v6會更加的難。

奧迪A6產品性能

奧迪A6L系一汽－大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。

更豪華主要體現在BOSE音響、電視／DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。

以上內容參考網路-奧迪A6

㈧ 奧迪a6l和寶馬5系和賓士e級哪個好

你說的這兩款車其實真的是特別的難選，但是要我說我還是覺得5系更好。由於賓士E級和寶馬5系在整個商務轎車中，一直都是行業標桿的地位出現。那麼賓士E和寶馬5系的設計和氛圍上，一定是需要先考慮的，畢竟這直接體現了「所代表的人」的品味和個性。

所以說，改款以後的賓士E級和新上市的寶馬5系之間的對抗，寶馬5系以表現更均衡勝出，你要說這倆個千古難題，選寶馬5系還是選賓士E級，我的答案一定是選5系。

㈨ 賓士E級寶馬5系和奧迪A6，哪個性價比更高

個人覺得奧迪A6的性能比寶馬5系賓士E級更高，祝你好運。

㈩ 手握40萬預算，賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L選哪個

大家在購買中大型轎車時，總會有親戚朋友推薦你買BBA的車型，德國三駕馬車似乎是我們繞不過去的選擇。其中預算40萬，賓士E級，寶馬5系，奧迪A6L經常讓陷入糾結，畢竟這三台車的強勢也在實際銷量中有體現，而且還長期穩定地保持在豪華轎車銷量榜的前三名，地位毋庸置疑。對於我們消費者來說，買車也許是買其中一款，搞清楚哪一款更適合你才是最重要的事情。那今天就讓我們以消費者的角度來看看這三款車應該怎麼選。

梅賽德斯-賓士E級 E 260L

官方指導價：43.99萬元

終端優惠：2.8萬元

賓士E級在2021年剛剛完成了一次中期改款，造型更接近全新換代的賓士S級，看起來更有新鮮感。賓士E260L的長寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距為3079mm。擁有邁巴赫同款尾門的賓士E級在氣場上面是完全不用擔心的，人稱小「邁巴赫」，這一點也是賓士E級賣得好的原因之一。

總結：賓士E的設計風格最為討巧，優雅豪華的氛圍是三款車型中營造得最好的；寶馬5系的車身尺寸是三款車型里最大的，舒適度的表現也是可圈可點，三款車型中最低的油耗也非常適合家用；奧迪A6L的後排體驗不如另外兩款車型豪華，不過A6L擁有最好的動力以及最緊湊的尺寸，日常使用的話性價比很高。

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