A. 奧迪和大眾汽車是不是共用生產平台的呢
奧迪屬於大眾旗下的子公司，奧迪和大眾共用同樣的平台研發發動機變速箱早已不是什麼新鮮事了，就拿高爾夫1.4t自動舒適型和A3兩廂35TFSI舒適型來說，他們兩位都是採用MQB模塊化生產出來的車型，但是大眾和奧迪共用一個平台，為什麼價格卻相差好幾倍？其實原因很簡單
首先第一個就是品牌的影響力，奧迪屬於高端品牌，而大眾則屬於平民品牌，那麼在廣告的營銷和戰略上的側重點當然也是不一樣，並且兩個品牌投入的人力和成本自然也不一樣，奧迪投入的人力物力和資本要大得多，而大眾都是針對平民而推出的汽車，所以消費者多花的錢還是放在了奧迪的品牌影響力上
其次就是用料和技術，不光是奧迪，就是保時捷的某些零件在大眾汽車上也能夠用，但是豪車自然是有豪車的道理，相同的配件大眾採用鋼制的奧迪就可能使用材料更好的鋁合金件，另一點體現在技術方面，比如同品牌研製的邁騰和奧迪a4在發動機上面，奧迪A4就有avs可變氣門升程以及雙噴(稀薄燃燒)，所以發動機的表現效果也比邁騰的發動機好不少
B. 奧迪 tt 同平台是什麼車
老平台為：PQ35，P代表平台，Q代表發動機橫置，3代表緊湊型，5代表第五代。概括起來就是大眾研發的第五代緊湊型車生產平台。
運動車型：尚酷、TT
緊湊車型：高爾夫、奧迪A3
本土車型：速騰、新帕薩特
新平台為：MQB，MQB即德文的Molarer Querbaukasten，用英文表示為molar transverse matrix即橫置發動機模塊化平台。該平台上將誕生A0級、A級、B級甚至A00級的車輛，覆蓋大眾、奧迪、斯柯達和西雅特等多個品牌
第三代奧迪TT
第三代奧迪A3
第七代高爾夫
第三代西雅特LEON
新一代斯柯達明銳