奧迪同廠的有哪些車

❶ 德國汽車品牌有哪些

德國汽車品牌很多，比如寶馬、保時捷、奧迪、大眾、MINI、歐寶、賓士、邁巴赫、巴布斯、AC修尼澤……...德系車總給人一種沉穩、高檔、大氣、品質優秀的印象，就像德國人一樣，一絲不苟。1.賓士賓士這個品牌大家都不陌生。
德國汽車品牌有哪些
德國汽車品牌很多，比如寶馬、保時捷、奧迪、大眾、MINI、歐寶、賓士、邁巴赫、巴布斯、AC修尼澤……...

德系車總給人一種沉穩、高檔、大氣、品質優秀的印象，就像德國人一樣，一絲不苟。

1.賓士

賓士這個品牌大家都不陌生。賓士以高品質、高性能的汽車產品著稱，被認為是全球最成功的高端汽車品牌之一。其完善的技術水平、過硬的質量標准、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。2.寶馬和賓士一樣，以汽車的高品質、高性能、高技術為目標。雖然汽車產量不高，但在世界汽車工業和用戶中享有與賓士幾乎相同的聲譽。寶馬的加速性能和高速性能在世界汽車工業中名列前茅，因此寶馬是各國警車的首選。寶馬的摩托車是國際市場上最貴的，甚至超過了豪華車，價格在3萬美元左右。因為寶馬產品是以賽車風格設計的，所以寶馬汽車經常在世界賽車活動中大放異彩。

3.奧迪

奧迪是國際知名的豪華汽車品牌，代表著高科技水平、質量標准、創新能力和經典的汽車風格，使奧迪成為世界上最成功的汽車品牌之一。該公司總部位於德國英格爾斯塔德。奧迪集團包括其母公司及其子公司奧迪匈牙利、quattro Limited、蘭博基尼汽車公司和科斯沃斯技術公司、奧迪巴西和奧迪塞納利塔。此外，奧迪在中國、馬來西亞和南非也有製造工廠。奧迪汽車標有四個圓環，代表合並前的四家公司。這些公司過去是自行車、摩托車和乘用車的製造商。因為公司最初是由四家公司合並而成的，每個戒指都是其中一家的象徵。

4.大眾大眾是德國最年輕、最大的汽車製造商。讓大眾汽車出名的產品是甲殼蟲轎車(由費迪南德·保時捷設計)，它在20世紀80年代初生產了2000萬輛汽車。它開創了大眾的第一輛高鐵，隨後是高爾夫和帕薩特，同樣暢銷全球。
德國有哪些汽車品牌
德國進口汽車品牌:賓士

梅賽德斯-賓士總部位於德國斯圖加特，是一個強大的汽車王國，擁有19.7萬名員工。1993年實現銷售額591.02億元，年生產汽車約100萬輛。在中國有14個直屬工廠，35個主要子公司和100多個銷售和服務站。在國外，擁有50多家生產裝配廠，6300多家代理機構和維修中心，產品銷往190多個國家和地區。賓士的車以質量命名，質量看得見摸得著。一輛中檔賓士比較貴，但至少能開20萬公里，換發動機後再開20萬公里，所以每年都不貴。公司的廣告公開宣稱:「如果有人發現賓士壞了，被迫『壞了』，我們給你1萬塊。」賓士的安全設計是其名聲大噪的原因之一。此外，良好的服務、領先的科研、精心的製造，將進一步穩固賓士在同行業的領先地位，永葆名牌本色。

德國進口汽車品牌:奧迪

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，它的標志是四環環環相扣。現在它是德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國英格爾施塔特。其主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[1] Q3、Q5、Q7、TT、R8、S、RS性能系列等。奧迪集團包括其母公司及其子公司奧迪匈牙利、quattro Limited、蘭博基尼汽車公司和科斯沃斯技術公司、奧迪巴西和奧迪塞納利塔。此外，奧迪在中國、馬來西亞和南非也有製造工廠。奧迪是德國最古老的汽車製造商之一。從1932年開始，奧迪就採用了四環標識，象徵著奧迪、DKW、霍奇、漫遊者合並而成的汽車聯盟公司。20世紀30年代，汽車聯盟公司覆蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華車。

在邊肖的介紹下，你對德國進口的汽車品牌有所了解嗎？進口車的質量和做工可能比國產車好。你理解今天介紹給你的內容了嗎？ 德國汽車品牌有哪些 德國有哪些汽車品牌 @2019

❷ 奧迪算豪華車嗎

當然算了，而且是一線豪車品牌，很早以前，就 看過不少地區的 汽車 市場份額調查報告，報告中指出德國的BBA品牌在國際上的份額總體來說處於較高水平，其中奧迪並在多國被認為和賓士寶馬齊名，並列一線豪車， 那麼什麼是一線豪車品牌？國內目前一線豪車品牌，包括：保時捷、瑪莎拉蒂、賓士、寶馬、奧迪等。二線豪車品牌：捷豹、路虎、凱迪拉克、沃爾沃、林肯等。

這樣說也並不一定就是說，奧迪與賓士寶馬齊名，以賓士C級為例， 大家知道，國內賓士C定價高於寶馬3高於奧迪A4L，基本上是品牌溢價能力的一個完美體現。結合平均車價，無論美國，歐洲，中國，結果都會是賓士、寶馬、奧迪這樣的排名，所以個人感覺，BBA真正的排列名次也理應這樣。

國內把奧迪稱為豪車，那是因為，在行政、商務用車中，奧迪出現的頻率高於兩者，打下了良好的基礎，還有就是國內合資早，銷量大，性價比相對較高，其實三者每個級別走量的基本款，優惠下來價格也是差不多的，跟產品周期關系很大，常常也並不是奧迪最便宜，賓士跳起水來的時候，也顧不上鍵盤車神的逼格了。

更簡單明了的回答，賓士、寶馬都親承，奧迪是自己在豪華市場上的強勁競爭對手，盡管一直都有人認為，賓士、寶馬根本不會帶奧迪玩，不在一個檔次，可是你們難道比賓士、寶馬的CEO都聰明？人家一直承認奧迪是競爭對手。

是不是豪車不多說，主要看底蘊，德國總理默克爾的座駕是奧迪，在她之前那位施羅德的也是，事實上該國歷任元首座駕大部分都是， 2014年奧迪銷量在豪華品牌中的排名，全球第二，國內第一，歐洲第一，美國第四，不是你想像的只有沒見過世面的土鱉不懂車才會選。

你也許知道賓士的AMG，知道寶馬的M，它們的確都很暴躁、很性能，但你可知道，在同類競品中有時候奧迪的S就能達到相當水準，然而卻還有RS在後面熱身?

說到這個問題，也是我一直以來思考的一個問題，什麼是豪華車，豪華車的定義是什麼？大家消費豪華車消費的是什麼？有些品牌在國外都算不上豪華車，為什麼在國內掛個豪華車的名號和高價就有人買單，作為業內人士我們覺得有些車不值那個錢，為什麼還有人買，有些品牌的車是很良心的就是賣不動，這些問題一直困擾著我，也讓我思考公司未來的定位和發展。

要說奧迪算豪華品牌么，我說算，但要說他是豪華品牌那麼保時捷瑪莎拉蒂算什麼品牌，再往上勞斯萊斯賓利算什麼品牌，再說回來，奧迪a8豪華，但奧迪a3真的可以說是豪華嗎？其實這個問題在國外分的很清楚，勞斯萊斯賓利這一類在國外叫奢華品牌，bba（賓士寶馬奧迪）這類的品牌叫高端品牌，本田豐田韓國車國產車這樣的叫普通品牌。在國內說的豪華車一般指的是國外說的高端品牌。

要說消費者是怎麼區分一個輛車是不是豪華，其實很簡單，就是價格。有些人要說了，你這么說太膚淺。但如果仔細想想，當你不了解一輛車的時候你怎麼給他定位，肯定是看品牌，但如果你也不了解這個品牌，那隻有看價格了。在國外也是一樣的，就比如像捷豹，保時捷這樣的品牌，在國外的地位遠遠沒有國內高，大家看他們和看bba差不多，為什麼，因為便宜啊，和bba沒什麼差價，所以大家自然就覺得他們豪華程度差不多。再舉一個例子，克萊斯勒300c這個車，很多國內的兄弟都會覺得這個車霸氣，大，豪華，指導價40萬，開出去右面子，但這個車在國外就是老年車買菜車的水準，價格十分低廉。所以是不是豪華還真是看價格。

反觀奧迪，他被大家奉為高端車，其實就是靠他進中國最早，價格高，主打官車這三點。甚至前幾年一度大家都認為奧迪比賓士寶馬要高端豪華，理應賣的貴，但其實在國外賓士一直是bba里公認最豪華的，賓士也是bba里全世界車價差價最低的。但奧迪進中國最早，而且給中國老百姓形成了奧迪就是官車這個形象。大家買奧迪都是買的這種認知，願意把錢花在這種認知上。

不過我覺得這種想法沒什麼問題，買東西本來除了實用價值以外還有就是附加的認知價值。我作為一個愛車的騷年，一直不覺得車只是具有實用價值，買一輛車應該賦予它更多，大家通過車展示自己的認知，找到相同認知的兄弟姐妹，相互結合成為朋友，多好嘻嘻~

奧迪當然可以算了。

當然說一些入門車型奧迪也做，除了換取燃料積分和環保核算。

奧迪的地位可謂是日子不錯：

在中國呢，A6L的江湖地位是奠定了。

很多地方碰瓷的主動避開00001的奧迪車是為什麼，那不就是一把手專車么。

奧迪的豪華感塑造的還是很成功的。

在他們老家德國：

德國總理默克爾的座駕是一台A8防彈車。

當然A8之上還有一台S8更讓人心水。優雅豪華的同時，還很運動。

說真的，按中國的 汽車 銷量和實際落地價來看。

奧迪的運動車型和中型起算的車型都可以算是豪華車。

A4之所以滿街都是，也和租車公司 婚慶 行政用車采購不無關系。

被邀請回答。

大家好，我是橙子優車。

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奧迪這個品牌屬於德系車，正統的德系豪華品牌，在進入國內後與一汽合作，合資車型叫一汽奧迪。與寶馬，賓士合並稱為國內一線豪華品牌bba。

所以我們的回答是奧迪算豪車，哪怕是合資的一汽奧迪同樣在國內也算是一線豪華品牌，雖然現在奧迪跟寶馬，賓士有一些拉開差距，但是絲毫不影響奧迪的地位。

下面我們一起來看看奧迪目前都有哪些比較受歡迎的車型吧！

第一，奧迪啊6L，作為曾經的政府用車標配，大街上到處都是它的身影，被一度譽為官轎。

第二，奧迪Q5L，作為奧迪家族第一輛suv，上市後一直受國人歡迎，目前加長版本的新家族式設計，更提現了律動的美。

第三，愛迪A4L，作為b級別車裡面比較受歡迎，且銷量一直很高的車型，白色是它的代表

第四，奧迪A7，運動與速度的結合體，無框的門設計，讓整個車更具跑車特性。

第五，奧迪A8，屬於d級別頂級豪華車型，商務人士的專用車型。

第六，奧迪RS系列，比如RS4/5/6/7等車型，屬於地球最強轎車，瓦罐車。

總的來說，我很喜歡奧迪的四驅系統，真的是同級別中做的做好的，當然還有奧迪的車燈的設計真的很棒，豪華燈廠名不虛傳。有更多想法的朋友可以留言評論交流。

有一天我在刷抖音的時候，發現有一個關於奧迪的視頻，一群人在噴奧迪太便宜不能算是豪車，字里行間就是說奧迪的品牌力不行，技術不行，不能與賓士寶馬並列，甚至不能稱為豪華，事實真的如此嗎？下面我們一起來看一下奧迪到底算不算豪車。

先不說奧迪算不算豪車，起碼賓士寶馬算豪車吧，在奧迪推出A3的時候，寶馬緊接著推出了1級，賓士後面也跟著推出了1系；奧迪推出了Q2，寶馬緊跟著推出了X2，在奧迪降價搶占市場時，賓士寶馬也會跟著有一定的優惠；大眾出新款，豐田出新款，凱迪拉克降價，沃爾沃降價，為什麼賓士寶馬無動於衷？因為賓士寶馬一直把奧迪當做主力競爭對手，消費者憑什麼覺得奧迪不是豪華車？

奧迪早在1902年就已經成立，我們都值得德國是 汽車 的起源地，而奧迪是德國 歷史 最悠久的 汽車 製造商之一，奧迪曾獲得：世界 汽車 製造商錦標賽德國品牌第一名，世界 汽車 拉力賽的冠軍，在德榮膺「最佳 汽車 大獎」，《中國購買者滿意度第一品牌》第七名，2011年奧迪全球銷量超越賓士、成為銷量僅次於寶馬的世界第二大豪華車廠，2018世界品牌500強排行榜第51位，2019年全球品牌百強榜排名42。

動力更強更省油的FSI燃油缸內直噴技術，比傳統V12引擎，體積更小，高速巡航耐力更出色的W型12缸引擎，目前穩定性最好的四驅系—Quattro四驅系統，同時奧迪也是憑借著該系統一舉買入BBA行列，比傳統鋼結構更輕且強度反而更高的ASF全鋁合金框架車身，比BMW的i-Driver界面更友好，操作更順暢的MMI多媒體系統，黑 科技 20v發動機，LED大燈技術，獨步天下的沖壓技術等等。

其他的不說，就這些榮譽和這些技術，奧迪不能稱為豪華車嗎？從A到Q，從S到RS，奧迪的車型覆蓋廣，性能強，寶馬賓士時刻把它當做強力的競爭對手，噴子們認為奧迪給賓士寶馬提鞋都不配，甚至認為奧迪不算豪華品牌，寶馬和賓士聽了甚至都想笑，如果說奧迪不算豪華品牌，那哪幾個算豪華品牌？

你也認為奧迪不配與賓士寶馬並肩嗎？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

是的。奔寶奧：賓士、寶馬、奧迪一直是國內的豪華車型。但是買車也不能刻意追求豪華品牌的，像是奧迪A3.價格偏低一些，但是對某些客戶需要B級車，這個車子的大小就不行了。

奧迪肯定是豪華品牌，這一點無論在中國市場還是在全世界市場來說都是毋庸置疑的，並且奧迪在BBA本土的德國市場的品牌影響力也很大，是德國總理的指定座駕，奧迪的技術和設計也一直都是走在BBA的前沿的，從剛上市的新款奧迪A8L就可以看出來，只是最近幾年奧迪為了追求銷量，推出了很多入門的車型，所以買得起奧迪的人越來越多了，也拉低了品牌價值。

奧迪有豪車，因為奧迪是一個品牌不是一輛車，豪車的定義大家都不同，所以本人定義豪車以百萬為界!
奧迪A8，奧迪RS6，奧迪RS7，奧迪Q7，奧迪R8都是百萬以上售價!這樣的售價算得上豪車了，當然很多人說五十萬以上就屬於豪車那奧迪5-6-7-8都屬於豪車了!
奧迪在豪華車品牌陣營中屬於一線豪華品牌，銷量一直不錯，低端價位有十幾萬的，高端有幾百萬，所以奧迪是當之無愧的豪華品牌，其中奧迪四驅系統最出名，還有就是奧迪大燈，主打 科技 的奧迪高端系列總是能帶給人驚喜！

在國外算不算另說，在中國，肯定是算的。

那些說奧迪不是豪華車的肯定買不起奧迪，不用懷疑。

從A4-A8，從Q3-Q7，我們能見到的奧迪，目前基本沒有低於20萬的，更別說頂配A8，W12直接過200，這不算豪華車，什麼算呢？

確實，在國內，奧迪相比寶馬賓士更低調一些，大家都說開寶馬坐賓士，沒有人說坐奧迪，這可能是中國早期政府部門用奧迪給大家留下的印象，低調，內斂，莊重，嚴肅，比起寶馬，賓士的張揚，奧迪顯然是不像豪車。

但是我們用什麼標准來定義豪華車呢？

尺寸？配置？價格？

不好意思，奧迪都超額完成任務了。

賓士E，寶馬5，比起A6好很多嗎？不見得。

在目前階段，說奧迪不是豪車的，都是偽資本家。

個人覺得奧迪算豪華車，奧迪的品質還是可以的，我11年進入車行，後來13年進入奧迪品牌工作，接觸的奧迪的車型很多，除了常見的A，Q系列，S系列，RS系列都接觸過多次，包括奧迪設計，理念還是很認同的，很多人覺得奧迪不如賓士寶馬豪華，可能是奧迪近幾年降價所致吧，現在網路的噴子實在太多，奧迪銷量高，大街上太常見了，就認為這品牌的車不高檔，不豪華了。以前接觸過很多海龜的客戶，在美國也好，加拿大也好，奧迪同樣是豪華品牌，也有很多的忠實粉絲，這一點是毋庸置疑的。

❸ 和奧迪A4L同級別的車有什麼車

1、賓士C級

賓士C級是賓士中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種。

新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

2、寶馬3系

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

3、凱迪拉克 ATS

凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化後驅車型，於2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。

2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進口方式上市，價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。

4、雷克薩斯 IS

雷克薩斯IS系列是LEXUS雷克薩斯家族中車型之一。是LEXUS雷克薩斯進軍運動型豪華車市場的一次嘗試。

IS系列原型車凝聚了雷克薩斯在極致工藝與完美技術上的理想，並賦予其靈巧、動感的特點。

5、英菲尼迪 Q50

英菲尼迪Q50是英菲尼迪在北美市場採用的新的命名方式，在2013年1月15日北美車展上發布的一款新車，該車其實就是換代的G系列。

❹ 德系車都有哪些品牌

1、賓士

賓士是汽車創始之車，是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，向來以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，在國內，也是遍地是賓士車。

❺ 有一款大眾的車外形和奧迪A6相近，請問是什麼車

那是輝騰 比A6高一個級別 是和賓士S級 寶馬7系一個級別的
有的部件手工打造 全進口 只在德國大眾總部 德累斯頓玻璃工廠生產 動力從3.2 到6.0 都有 價格也從80萬到220 萬不等
但是 受牌子拖累 因為七八萬的捷達和他掛一樣的牌子 在世界范圍內銷量一直沒有打開 現在主要發展定製業務 就是有很多配置 各種用料 供你選擇 組合 現在他所追求的豪華和別的豪華車不一樣 講究 低調 品味 有點英國老紳士的感覺 做工相當精細
這輛車 和奧迪A8可以說是表兄弟 因為 眾所周知奧迪是大眾的子公司

❻ 德系車都有哪些品牌

德系車在性能質量上一直處於領先地位。國內常見的德系車品牌主要有賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷等。

1、賓士：梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

2、寶馬：BMW，是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車製造商。1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠並開始生產汽車。寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。

3、奧迪：奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌，其代表的是高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。

4、大眾：大眾汽車公司是德國最年輕的、同時也是德國最大的汽車生產廠家。從1984年大眾汽車進入中國市場，大眾汽車是第一批在中國開展業務的國際汽車製造商之一。大眾汽車自進入中國市場以來，就一直保持著在中國轎車市場中的領先地位。

5、保時捷：保時捷(Porsche)是世界著名的高端汽車企業，以開發、生產和營銷豪華跑車和運動型越野車為主。

保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。保時捷的英文車標引採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。

6、邁巴赫：邁巴赫，車廠創始人卡爾·邁巴赫(KarlMaybach)的父親威廉·邁巴赫(WilhelmMaybach)曾擔任戴姆勒發動機公司的首席技術總監，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。

7、勞斯萊斯：勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級豪華轎車廠商，勞斯萊斯最與眾不同之處在於大量使用了手工勞動，這必然會導致生產成本的居高不下。直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。

8、斯柯達：斯柯達(SKODA)是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。1991年，斯柯達成為大眾集團旗下的品牌。