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a4l奧迪11款怎麼樣

發布時間:2024-06-20 22:21:23

㈠ 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標准型這車怎麼樣

A4L最大優點空間大,外觀接近A6,但是在顛簸的情況下,後排坐的很不舒服。但是A4L操控實在太肉。動力雖大,輸出卻老是慢半拍,搞不懂了。方向盤輕的不得了,導致開車感覺在飄,毫無操控性,比以前開的卡羅拉還差。前驅車也好意思說操控性,代步工具而已。燒機油概率有的,保養期內沒機油那是概率相當的大,所以我朋友買A6L都選2.4的,至於其它毛病你去網上搜一搜,就知道,奧迪是存在系統性問題的
總之,選奧迪的大多是追求低調受奧迪是公務用車影響的,大多是想買大品牌 但又買不起大品牌大空間的,是不懂車不追求駕駛完全就是代步追求個外形空間的。
A4基本要等車,原因是生產線調整,停產了一段時間,但是卻被炒作成銷量太大,來不及生產。不過A4的銷量真的很多,滿街都是A4,但是A4這種車買了有意思么,豪華品牌入門級的都是偏運動的,只有A4L是中庸的,毫無意義的,不如20萬級別的頂配車。你要是家用,接老人小孩,這個車也可以了

㈡ 2011款奧迪A4L舒適的怎麼樣

本來我也打算買雷克薩斯的,不過既然小日本這么不把中國放在眼裡,我幹嘛還要送錢給他呢?讓他們用我們的錢來打我們?難道就沒有別的車買了嗎?以後堅決不買日本車!

㈢ 濂ヨ開A4L 2011嬈 2.0 TFSI 鎶鏈鍨嬫庝箞鏍

2.0T鐨勫ゥ榪椹鍔涘湪170宸﹀彸銆傚緩璁浣犱笂鑷鍔ㄦ尅鐨勩2.0T榪欐懼彂鍔ㄦ満涔呯粡鑰冮獙錛屽姩鍔涗笂娌′粈涔堟柊濂囷紝浣嗘槸寰堝彲闈犮傛爣鍑嗗瀷鐨勯厤緗鏈夌偣浣 涓嶈繃浠鋒牸鍦ㄥ摢鎽嗙潃錛屽規瘮2.4鐨勬潵璇村姩鍔涘樊涓嶅氾紝浣嗘槸2.4鐨勬満娌規瘡嬈″緱6L宸﹀彸錛岃繖嬈2.0T鍦4L宸﹀彸銆傝濺瀛愭槸濂借濺錛岃川閲忓ソ鍚嶆皵...

㈣ 奧迪a4l車怎麼樣

全面使用2.0T渦輪增壓發動機作為主打動力心臟。
但很快,由於北京賓士C180使用1.8L自然吸氣低排量發動機,寶馬3系318甚至在當年大膽使用1.5T三缸機,如此大膽的不顧豪華品牌形象的做法,使得一汽奧迪也把大眾帶指中端車型速騰、低配帕薩特、邁騰、凌度上的EA2111.4T低排量四缸發動機也用在A4L上,並且將尾標增加35TFSI這個低標數字,給人低人一等的感覺。
買這款最低配、最低排量奧迪A4L的人不在少數,不為別的差行悄就因為足夠便宜,動力也夠用,與之匹配的也是一台7速濕式雙離合變速箱,擁有非常出色的可靠性和節油性能,當然最核心一點是大大拉低了奧迪A4L的門檻價位,該車擁有非常出色的性價比,1.4T+7速雙離合按理說是16萬元左右的大眾車普遍搭載使用的動力系統,但用在奧迪30萬元的豪車A4L上明顯不夠高大上。
很快,隨著寶馬3系全新款去除1.5T三缸機,只用2.0T四缸機,一汽奧迪A4L很快跟進,全面改用上了大眾最新的第三代EA8882.0T發動機,只不過分成低、中、高三款不同功率,只不過令人吃驚的是,奧迪竟然發揮余色,將最低配的奧迪A4L的2.0T減壓到了270牛米峰值扭矩,最大馬力壓縮到了只有150匹,如此低的馬力甚至比不上十年前的廣本八代雅閣2.0L發動機,也比不上今天的十一代本田思域1.5T的馬力。
即便如此,奧迪和寶馬都被車主認定比北京賓士更厚道,因為奧迪A4L和寶馬3系最起碼全系標配2.0T四缸虛渣黃金排量發動機,而北京賓士C級,全系只用1.5T配上一套口碑並不太好的48V輕度混動點擊,奧迪A4L也因為換裝更厚道的大排量發動機,成功在2021年在華累計獲得13.3萬台,僅次於寶馬3系,遠超過北京賓士C級,最後者因為新款漲價和低排量,去年在華總銷量12.6萬台,其中新款佔比很低,多是老款C級貢獻的。https://right.bdstatic.com/vcg/creative/.psd

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