奧迪a8有多少輛車

⑴ 全國有多少輛奧迪a8 w12

您這個問題問的相當有水平，這問題誰都不知道，我先告訴您它的價格吧，它有兩款配置，一款是旗艦型，售價2501000，另一款是專享型2648000，現在A8推出了2.5排量的車型，進一步擴大價格差距，來吸引更多的消費者，2.5排量的沒有四驅沒有增壓，兩款配置分別是舒適型和專享型，售價在871000到981000，不過A8標配了全景天窗，MMI，車門自動吸和裝置（也就是電吸門），氛圍燈，防炫目的內外後視鏡，性價比絕對不輸給寶馬7系和賓士S級的低配車型。

⑵ 奧迪s8中國有幾輛

我們店就有一台，至於總共的，我可以大概算一下，現在平均每個店只有2台左右，這個車不好賣，中國總共奧迪店有200左右，大概也就是280台左右

⑶ 奧迪A8 的歷史

一提到奧迪A8歷史，大家都會認為1994年生產的A8為第一代，其實錯了，早在1988年奧迪就推出了一款名為V8的轎車，這款則是奧迪第一代D級車。奧迪A8在這短短23年中共換代4次，改款3次。下面大家就跟隨我來看看奧迪A8的每一代車型。

第一代D1（1988），搭載3.6L與4.2LV8發動機

在第一代A8推出前，奧迪推出了一款AudiV8來測試消費者對奧迪豪華車的接受程度，這台奧迪V8搭載了3.6L和4.2L兩款V8發動機，最高車速可以達到235km/h和249km/h。這款車型銷量雖然不高，但是評價卻還不錯。這也堅定了奧迪推出大型豪華轎車的決心。

第二代D2（1994），增長127mm運用quattro系統

奧迪V8的問世標志著奧迪開始重返闊別了近50年的豪華車市場。1994年3月，作為奧迪V8型轎車的改進車型，全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相，開創了奧迪旗艦車型的新紀元。奧迪A8也是首款裝備全鋁車身的豪華轎車，先進的鋁合金車身，在不犧牲結構剛性的前提下有效的降低了體重。奧迪A8一開始就提供標准軸距以及「A8L」加長軸距版車型，A8L增加5英寸(127mm)的後排腿部空間，進口到國內銷售的車型均為「L版」。1997年，quattro全時四驅系統成為了奧迪A8的標准配置。

第一代S8（1998），為挑戰賓士的AMG而生

第一代S8

1998年，奧迪推出高性能的奧迪S8quattro挑戰賓士的AMG。搭載的V8引擎經過調教達到了355馬力，懸架加強裝備大尺寸輪轂、高性能輪胎以及剎車系統，裝備全新的5速tiptronic自動變速器為標配。在歐洲可以選裝6速手動變速箱。帶托森差速器的quattro四驅系統為標配。

第二代小改款（2000），搭載了經典6.0LW12發動機

2000年奧迪A8進行了首次小改款，前格柵以及車燈進行了優化設計取消了3.7L車型僅保留了4.2升quattro版。2001年，奧迪A8增加了側窗簾氣囊。同年，推出了新的W12引擎，緊湊的6.0升W12引擎由兩個VR6發動機組合而成。2002年，A8L在配置清單上又多了HID氙氣大燈、加熱方向盤、胎壓監測系統(TPMS)、效果更震撼的音響系統同時還新增了幾種外觀顏色。

第三代D3（2002），採用梯形單框格柵設計

2002年年底，基於D3平台的新奧迪A8正式推出，這一代車型也被大量的進口到國內銷售。第二代車型的設計靈感來源於Nuvolariquattro的概念車，採用了梯形單框格柵的設計。在動力系統上採用了2.8LV6、3.2LV6直噴、4.2LV8以及6.0LW12幾款引擎。

第三代小改款（2005），家族代表特徵「大嘴」

2005年，第二代A8的小改款車型一經亮相就令全世界為之驚訝。這就是「大嘴版」奧迪A8！這款車型也成為了史上最受歡迎的A8。市場表現的巨大成功，讓頗具爭議的設計在今天看來是那麼的富有前瞻性。同年，加長的「大嘴版」正式進口到國內，2007年底再次小改款的奧迪A8L在國內開始銷售。

第二代S8（2005），搭載超跑發動機

生產的第一代奧迪S8於2002年9月停產。2005年底第二代S8亮相，2006年6月正式批量生產。第二代S8搭載源自蘭博基尼Gallardo的5.2LV10引擎最高功率為331千瓦(444馬力)。

第三代第二次小改款（2007），時尚、科技、豪華的完美結合

設計上的獨樹一幟僅僅是新奧迪A8的亮點之一。新奧迪A8裝備了影像一體的駐車系統、自適應大燈、可調節的儀表盤等全新裝備。出類拔萃的MMI多媒體交互系統使操控變得更加清晰、便捷；V8和W12發動機動力更加強勁。2007年再次小改款的奧迪A8L在靜音方面做出了一系列重大改進，更為隔音的發動機艙蓋、前風擋玻璃和優化風噪的輪眉，使其成為全球駕乘最安靜的頂級豪華轎車之一。寬敞靜謐的空間，搭配新增的個性化豪華座椅和來自丹麥的Bang&Olufsen頂級音響系統。

第四代D4（2010），霸氣的設計理念，奢侈的豪華配置

全新A8L的車頭與老款車型相比更具霸氣，一體式進氣格柵輪廓經過鍍鉻處理並且在每一處細節都設計獨到，整個格柵猶如雕刻出的工藝品，極具立體感，格柵的邊緣與周圍金屬外殼完美結合，大量鍍鉻處理凸顯了感官上的區別與A8L獨有的高貴。剛勁有力的側面弧線，以及延伸到頭部的V形棱線最終融匯於前大燈總成與進氣格柵之間。一體化進氣格柵被8條鍍鉻框水平分開，新設計的前大燈中心略向外移，加上車頭兩側的2組獨立橫向格柵，以及特意安置在較低的位置的整流板，營造出全新奧迪A8L的恢弘氣勢。奧迪A8歷史還是很年輕，但是成績卻非常突出，接下來他將如何改款，如何變化以及發布新車呢？這都是一個未知數。

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