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蔚來與奧迪es8哪個好

發布時間:2024-04-03 02:01:14

① 為什麼我說蔚來ES8是同級別車型中獨一無二的選擇

實不相瞞,其實我是一個隱藏的「電動黑」,雖然還沒到「逢電必反」的程度,但在圍脖上也經常會跟著丸子和銅根的節奏一起口嗨幾句...好了這是前提,蔚來ES8上市已經有一段時間了,由於早期車型的爭議很大,所以我原本是對這台車持否定態度的,不過在接過車鑰匙時工作人員也告訴我,新款ES8針對此前車型出現的各類問題都進行了不同程度的修正與改進,所以在改款後,ES8的表現究竟如何呢?

所以這就是我的結論,新款蔚來ES8的總體表現還算不錯,但它的價值是有范圍的,如果你已經放棄獲取燃油車指標,並且需要一台不限行限號、具備六座/七座布局、充裕空間、豪華內裝、主流駕駛水準的豪華級剛需城市/短途代步車的話,那除了蔚來ES8,你確實沒有什麼其它的選擇了;除此之外,蔚來車主還能享受到非常貼心的車主服務,雖然我不確定這一服務能覆蓋到多大的范圍,不過對於國內的所有純電動汽車車主來說,蔚來的保障確實還是更高一點的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

② 實力沖擊BBA,蔚來ES8用車感受!

其實,認識蔚來是因為2017年的有關EP9出山的新聞,一出道即巔峰。我記得當時是以6:45.900的成績刷新了紐北最快量產車圈速紀錄,這是我對蔚來最初的認知,快,就是快。

此外,在安全方面,蔚來將ES8定位於一台高性能電動旗艦SUV,那麼安全方面必然不能遜色。ES8配備了NIO Pilot自動駕駛輔助系統,是首款搭載Mobileye EyeQ4的量產車型,感知硬體包括三目前視攝像頭、4個全景攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波感測器,能實現碰撞預警、車道偏離預警、自動剎車、盲點監控、定速巡航等功能。

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③ 60萬左右純電SUV怎麼選蔚來ES8、賓士EQC、奧迪e-tron推薦哪款

顯然易見肯定是選擇奧迪e-tron。這是奧迪首款純電SUV——奧迪e-tron基於奧迪縱置模塊化平台(MLP)打造,與之前奧迪e-tron quattro概念車的外觀基本一致。從外觀一系列家族化設計元素之中,首次採用的主動開閉式八邊形單幅進氣格柵,並同時搭配全新設計的矩陣式LED前大燈和貫穿式LED尾燈。
在內飾方面,奧迪e-tron有專屬的內飾材質、縫線圖案和色彩組合,標配全景天窗、虛擬座艙和30x30種顏色的內飾氛圍燈。三屏全觸感交互系統等多處細節共同營造出富有未來感的舒適體驗,也刷新了我們過去對純電動汽車為降低成本而一簡再簡的認知。
而對於這樣一款來自傳統豪華品牌陣營的首款量產純電動SUV來說,電池的高效、安全才是最基本的條件。
奧迪e-tron的電池系統和熱管理系統均為自主研發,能夠保證電池組始終處於25℃至35℃工作溫度區間,提升駕駛性能的同時延長電池壽命。
在boost模式下,動力最大功率輸出可達到313kW,百公里加速度僅需5.7秒,NEDC續航里程達到470km。
奧迪e-tron搭載的鋰離子蓄電池NEDC續航里程達470公里。該蓄電池標定電壓為397伏。奧迪e-tron的蓄電池系統放置於車廂的下方。蓄電池的長方形鋁外殼內由36個電池模塊組成,電池組的外部採用鋁制框架的緩沖結構,確保高度的碰撞安全性;底部則採用實心鋁板保護車身底部。
多重保護和技術的提升,進一步消除用戶對電池安全性、充電效率和續航里程的顧慮,此外,純電動汽車先天的操控能力,加上首次在量產車中搭載全新的quattro電動四驅系統,相比機械四驅反應速度提高3倍,帶來遠超傳統燃油SUV的駕駛樂趣。
不論是作為一款純電動汽車在動力和能源方面的技術含量,還是在作為一款豪華SUV的舒適性、未來感方面的營造,奧迪這個百年品牌在奧迪e-tron身上包含了滿滿的誠意。

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