奧迪s5和rs3選哪個好

㈠ 50萬左右買什麼車

1、奧迪A6L

官方指導價：40.98-65.38萬

級別：中大型轎車

說奧迪A6L是奧迪在中國的門面，恰如其分，原因在於這款車把奧迪的風格展露得淋漓盡致。科技感是這款車的賣點，性冷淡的外觀造型充滿殺傷力，儀表台三塊大屏很有特色。

空間的體驗不愧是C級豪車，優秀的座椅材料充滿檔次感。可變轉向比功能讓這輛龐然大物絕不累贅，三大件的表現不愧是曾經的官車。

㈡ 100萬以內買什麼性能車好

只說國內買得到的。
後面不標注價格的說明汽車之家等普通軟體都有價格的。
標注價格的是目前市場價，汽車之家只標廠商指導價。

小鋼炮:
AMG A45；
寶馬M140i；
奧迪RS3；
大眾高爾夫R；
福特福克斯RS；
斯巴魯翼豹WRX STI(手動擋，裸車50萬左右，加拿大版，平行進口)；
本田思域TYPE-R(手動擋，裸車66萬以上，加拿大版，平行進口)；

四門轎跑:
三菱Lancer Evolution X(裸車66萬以上，加拿大版，平行進口)；
阿爾法·羅密歐Giulia四葉草；
寶馬M3；
AMG C43；
AMG C63(沒S)；
奧迪S4；
奧迪S5；
奧迪S6；
奧迪RS4；

跑車:
奧迪TTRS；
奧迪RS5；
寶馬Z4；
寶馬M240i；
寶馬M2；
寶馬M4；
福特Mustang GT；
道奇Challenger SXT(3.6排量，裸車40萬以上，平行進口)；
保時捷718 2.5T；
保時捷Cayman；
捷豹F-TYPE 3.0T；
路特斯Evora(實際價格60多萬，汽車之家80多萬是指導價)；
路特斯Exige(實際價格60多玩，汽車之家80多萬是指導價)；
豐田86(裸車價30萬以上，建議爆改，中規進口)；
日產370Z(平行進口，中東版，價格面議，但絕對在100萬以內)；
前途K50(不推薦)；
沃爾沃S60 Polestar(裸車50萬以內，中規進口)；
沃爾沃V60 Polestar(同S60)。

國內目前就這些。

㈢ 奧迪RS和S系列有什麼不同

奧迪RS系列和S系列的區別。

就RS7而言，S7相當於A7的運動版，RS7相當於S7的運動版。那就是他們之間的關系！至於區別，在性能方面，S7和RS7都使用了4.0T雙渦輪增壓發動機，但是RS7的馬力比低功率版本的S7多了140馬力，相差很大！

奧迪車型中「S」和「RS」的含義是什麼？

s系列是奧迪量產車型的運動版，比量產車型好一點！RS系列屬於生產車型的高性能版本，在原有基礎上搭配高性能套件。和寶馬的M系列一樣，除了普通量產車型的外觀和內飾之外，發動機和變速箱底盤懸架都搭配了高性能套件！

新的一年，奧迪在中國將有更多的動作，期待已久的S、RS、Avant、allroad等車型將陸續上市。

2012年，奧迪即將再一次「大出擊」，將一批不同系列的車型帶到中國，包括國產奧迪Q3、Q5Hybrid、全新A6L，以及進口的allroad、S、RS等車型。這次推出的各種車型是S、RS系列，更引人關注。雖然不會是今年的中流砥柱，但S、RS車型的出現，應該說是奧迪在中國向賓士AMG、寶馬M宣戰的重要標志。

奧迪S系列是奧棗旅裂迪A系列的運動版。隨著奧迪A系列的發展，從A3到A8都有了自己的S版。所有S系列都比A系列有更強的動力、更快的油門響應和跑車的排氣系統，懸架可以根據不同車型在舒適模式和運動模式之間進行調節。外觀方面，除了車頭和車尾的S+數字標識外，S系列還配備了鍍鉻格柵進氣口、鋁啞光後視鏡、S標剎車卡鉗和前後運動保險杠。

RS可以說是s更誇張更暴力的版本，是奧迪系列中最強大最兇猛的，也是每款車型凳閉中最貴的系列。RS由奧迪旗下quattroGmbH高性能汽車子公司自主研發，其開發基礎是普通的A系列，而不是在s的基礎上進行改裝，RS是德語RennSport的首字母，字面意思是racingsport。除了動力最強之外，黑色進氣格柵、更誇張的空空氣動力學套件和賽車座椅都是RS獨有的。與從S3到S8的S系列不同，RS更注重運動特性。目前只有RS3、RS5、RS6、TT-RS四款車型，並非每一代車都有RS。同時，部分RS車型僅提供Avant(旅行)版本。

S-line是奧迪A系列、Q系列和TT外觀內飾的運動套件，外觀上會略有不同，比如更換較大的車輪，前保險杠和後擾流板翼子板略有變化，內飾將採用防滑材料製成的運動座椅，S-line會貼在方向盤等個別地方，所以動力方面變化不大。

奧迪RS與賓士AMG、寶馬M齊頭並進，奧迪RS與它們的明顯區別在於，整個系統採用quattro定時四驅系統(奧迪S系列也採用quattro定時四驅系統)，在駕駛性能上形成了與後輪驅動完全不同的駕駛風格。

奧迪S3採用2.0L渦輪增壓TFSI發動機，可產生265馬力，足以讓它在5.7秒內加速100公里。S3出色的空空氣動力學可以讓它達到250km/h的電子限速，這款渦輪增壓發動機的扭矩為350Nm，所以不用高速也能獲得令人印象深刻的推力，同時燃油經濟性也很好。這款2.0L發動機曾獲「年度國際發動機」獎。

奧迪RS3Sportback擁有一台340馬力的2.5L渦輪增壓TFSI直列五缸發動機。簡單粗暴地說，100公里加速成績被壓縮到4.6秒，比S3快了近1秒。多一個氣缸的RS3可以從1600轉/分爆發出450牛米的最大扭矩，這種無阻尼動力可以持續到5300轉/分，但對這台發動機來說只是一瞬間。

強大的動力必須有強大的剎車。RS3Sportback配備了前四活塞制動卡鉗，制動盤直徑370mm，此外，RS3還配備了起步控制系統。

奧迪S5Coupe，S5Sprotback，RS5

奧迪RS5和S5Coupe使用相同的發動機，但RS5將馬力提升至450馬力，扭矩保持不變。這款4.2L發動機的動力已經超越了當年使用同樣4.2L發動機的奧迪R8跑車，但並不是簡單的增加動力那麼簡單。大排量自然吸氣發動機在跑車界依然有著不可撼動的地位，主要原因是全鎮閉速范圍內的正油門響應。此外，排氣系統也進行了改進，聲音更加震撼。

目前的奧迪RS6是奧迪家族中動力最強的車型，5.0L發動機在雙渦輪增壓器的幫助下可以爆發出580馬力。同時這款V10發動機的最大扭矩可以持續從1500轉/分到6250轉/分，也就是說在市區巡航時，只需踩一腳油門就可以稱得上最大扭矩。自然，0-100公里/小時的加速可以在4.6秒內完成。

奧迪的ASRS有什麼區別？

我們國人熟悉奧迪，從早年的「官車」定位，到現在戲稱的「大四環燈飾廠」。但是它的高績效部門，恐怕大家都不知道那麼多吧？什麼S系列，S線和RS就更迷茫了。今天，讓我們回答問題，好好談談這些系列是什麼。

說S之前，先說S線。很容易解釋。就像寶馬的M套件。並沒有具體指某款車型，只是增加了一個外觀套件。比如A6S線和普通A6的區別就是前格柵、前包圍、側裙、後包圍、輪轂樣式、包裹性更強的桶形座椅、運動多功能方向盤等等的變化。

S-line是在傳統A6車型的基礎上，增加了這些套件和配置，使其看起來更加運動，更像S系列。除了懸架比傳統車型硬之外，發動機調校和動力性能都沒有變化，所以價格比S系列低很多，以滿足部分消費者的需求。

我們來說說「S」系列。顧名思義，「S」指「SPORT」，代表奧迪家族性能車型系列，其定位僅次於「rs」和「R」。但與賓士AMG不同的是，「S」和奧迪的生產車型共用同一條生產線。從A3到A8，Q3/Q5/Q7都有自己的S版。雖然外形和量產車差不多，但動力和訓練完全不同。可以說，量產車換了一顆堅強的心。代表:S3、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5。

「RS」是RACINGSPORT的縮寫。奧迪「RS」系列由奧迪quattro部門設計、開發、製造，不與普通奧迪車型共產。「RS」系列搭載了quattro自己的大功率發動機，性能超高，是名副其實的旗艦車型。

「R」系列是quattro部門的頂級，體現了奧迪頂級的造車技術。完全脫胎於世界頂級賽事勒芒，是賽車向民用車的代表作。目前「R」系列只有一款R8車型。

最後，讓我們做一個簡單粗暴的總結。讓我們用籃球運動員作為類比來解釋這些奧迪系列的區別。奧迪A系列和Q系列就是這樣的業余選手:到了「S」系列的時候，已經變得強大了，相當於大學籃球隊的水平，懂得配合戰術。「RS」更糟糕。真正的職業籃球運動員相當於CBA水平。「r」是大神。

奧迪RS和S有什麼區別？S代表的改裝廠叫什麼？

奧迪轎車的差異化定位RRSSAQT分別是賽車R8、賽車RS4RS6、運動模型車S4S5S8、普通車A8A7(暫稱概念車)A6A5A4A3A1SUV、轎車Q7Q5TT、以A為原型的小型跑車TTTTSTTCS，其中加入了運動元素，比A更美觀時尚，而且其配置也高。RS也以S為原型，動力更強，機動性更強。

s在奧迪有一家著名的改裝廠。原裝MTM車RS比s好很多。

s是一般的運動版。比如S6就是A6的性能版。發動機也是一樣，只是有點運動訓練。RS是性能最強的版本，類似於寶馬M和賓士AMG。最近才引進中國，還是不錯的。它不是改裝廠，實際上是公司負責高績效和培訓的部門。

就RS7而言，S7相當於A7的運動版，RS7相當於S7的運動版。那就是他們之間的關系！至於區別，在性能方面，S7和RS7都使用了4.0T雙渦輪增壓發動機，但是RS7的馬力比低功率版本的S7多了140馬力，相差很大！

奧迪RS和S分別是什麼意思？

奧迪RS和S系列的區別:

1、價格不同。RS比s貴很多。

2.不同的產品定位。定位方面，S系列定位僅次於RS/R，該系列與A系列量產車共用生產線。從A3到A8，Q3/Q5/Q7都有自己的S版。雖然外形和量產車差不多，但動力和訓練完全不同。RS系列車型作為奧迪家族中性能最高的產品，可以說是奧迪頂級技術的展示平台，而且由於很多零部件都是手工製造，生產能力有限，所以產量有限。

3.不同的產地。除了S6，其他奧迪S系列車型都是在英格爾的Stadt工廠生產的。它標配奧迪的全時四驅系統，只有一台高性能發動機。此外，它還可以配備更強的制動系統和更堅固的懸架系統，以提高運動性能。rs系列高性能車在Kassoum獨家製造生產，quattro有限公司還為客戶提供其他RS系列運動高性能車，全部齊全。此外，quattro有限公司專門提供極其豐富的個性化定製服務，為奧迪品牌生產定製的高品質配件。

4.出生歷史不同。奧迪的S系列最初是運動版QuattroS1賽車。原型車為Quattro，在WRC戰無不勝，榮獲「500猛獸」稱號。本次決賽的冠軍幾乎被QuattroS1體育壟斷。WRC賽取消後，SportQuattroS1賽車的技術開始民用化發展，於是S2誕生了，S2是S系列的第一代車型(SportQuattroS1是賽車，不是量產車型)。遙感的第一個模型是基於S2，所以它被命名為RS2。首款RS車型的保險杠、輪轂、後視鏡與保時捷911共用部分零件。這輛車完全是保時捷製造的。在RS系列誕生之初，就展現出了媲美超跑的高性能。生產RS2的保時捷工廠也是當時生產保時捷超跑959的工廠。延伸信息:奧迪S:意為「運動」，代表奧迪家族性能車型系列。S系列的鼻祖可以追溯到1985年發布的最後一款S1拉力賽車型。1991年，第一款用於普通道路的S2Coupe車型正式問世。隨後，S3、S5、S6、S8相繼到來，也讓奧迪S高性能系列的陣容越來越強大。

百萬購車補貼

㈣ 奧迪車型中的「S」和「RS」是什麼意思

S系列是奧迪的量產車型的運動版，比量產車性能強一點！RS系列屬於量產車型的高性能版，在原有基礎上搭配高性能套件，和寶馬的M系列一樣，除了和普通量產車型外觀內飾基本一樣外，發動機，變速箱底盤懸掛都不一樣搭配的都是高性能套件！

新的一年裡奧迪在中國將會有更多動作，屆時期待許久的S、RS、Avant和allroad車型都會陸陸續續上市

2012年奧迪即將又一次「大舉進攻」，攜旗下不同系列的多個車型來到中國，包括即將上市的國產奧迪Q3、Q5Hybrid、新款A6L，以及進口allroad、S和RS車型。這次多款車型的引入當屬S和RS系列更引人關注，雖不會作為今年的主打，但是S和RS車型出現應該說，是奧迪在中國向賓士AMG和寶馬M宣戰的重要標志

奧迪S系列是奧迪A系列的運動版，隨著奧迪A系列的發展，從A3到A8全部都擁有自己的S版本。所有的S系列都擁有比A系列更強的動力，更快的油門響應和跑車的排氣系統，懸掛也根據不同的車型可在舒適與運動模式之間調節。在外觀方面，除了車頭和車尾的S加數字標識以外，S系列還擁有全鍍鉻的網格進氣柵、鋁制亞光後視鏡、S標識的剎車卡鉗和前後運動保險杠。

RS可以看成更誇張、更暴力的S版本，是奧迪系列家族中馬力最強，外觀更兇悍，同時也是每款車型中售價最高昂的系列。RS是由奧迪的quattro GmbH高性能汽車子公司獨立開發的，其開發基礎是普通的A系列，而不是在S基礎上改裝的。RS是德語RennSport的首字母，字面意思是racingsport。RS除了擁有最強的動力以外，黑色進氣格柵，更誇張的空氣動力學套件還有賽車式座椅也都是RS獨有的。不像S系列那樣從S3到S8那麼全，RS更專注運動特性，目前只有RS3、RS5、RS6和TT-RS四款車型，而且並不是每代車都有RS，同時有的RS車型只提供Avant（旅行）版本

S-line是針對奧迪A系列，Q系列和TT外觀內飾的運動套件，在外觀上會稍稍有所不同，比如換裝更大的輪轂，前保險杠的微小變化和後擾流翼，內飾會採用防滑材質的運動座椅，在方向盤等個別地方會貼有S-line，在動力方面幾乎不會有很大改動

奧迪RS與賓士AMG和寶馬M齊頭並進，而奧迪RS的與他們明顯的不同就是全系採用了quattro恆時四驅系統（奧迪S系列也全部採用quattro恆時四驅），在行駛性能方面與後驅車形成了截然不同的駕駛風格

奧迪S3採用2.0L渦輪增壓TFSI發動機，可產生265馬力的動力，足以讓它在5.7秒鍾完成百公里加速，S3優異的的空氣動力學可以讓它達到電子限速的250km/h。這台渦輪增壓引擎擁有350牛米的扭矩，不需要很高的轉速就可以獲得令人印象深刻的推倍感，同時還有不錯的經濟燃油性。這台2.0L發動機曾被評為「國際年度發動機」的獎項

奧迪RS3 Sportback擁有一台340馬力的2.5L渦輪增壓TFSI直列五缸發動機。簡單暴力的將百公里加速成績壓縮到4.6秒，比S3足足快了近1秒鍾。多了一個氣缸的RS3從1600rpm就可爆發出450牛米的最大扭矩，並且這種無衰減的動力可一直延續到5300rpm，不過對這台發動機來說只是一瞬間的事兒

強大的動力必須要有強大的制動器，RS3 Sportback配備了前4活塞制動卡鉗，剎車盤也達到了370mm的直徑，另外RS3還配備了起跑控制系統

奧迪S5 Coupe 、S5 Sprotback 、RS5

奧迪RS5與S5 Coupe使用相同的發動機，不過RS5將馬力提高到450匹，扭矩不變。這台4.2L發動機的功率已經超過當年同樣使用4.2L發動機的奧迪R8跑車了，不過這不是簡單的提高功率這么簡單，大排量自然吸氣發動機在跑車界仍有不可撼動的地位，其主要原因就是整個轉速區間內積極的油門響應。此外排氣系統也得到了改進，聲音更加震撼

現款的奧迪RS6是奧迪家族中馬力最大的車型，5.0L發動機在雙渦輪增壓器的幫助下能爆發出580匹的驚人動力。同時這台V10發動機的最大扭矩650牛米可以從1500rpm一直延續到6250rpm，也就說是說在市區巡航，隨便一腳油門就可以呼喚到最大的扭矩，理所當然的，0-100km/h加速能夠在4.6秒鍾完成。

㈤ 花50萬買6缸性能車，這么一想還蠻有性價比的

?實際上汽車的歷史並不算長遠，但在這100多年裡面，它的發展又是快速的、讓人吃驚的。此時此刻我們不妨閉上眼回憶一下吧，V6的日產藍鳥、L6的寶馬3系、H6的斯巴魯傲虎……彷彿那個「標配」六缸發動機的年代還沒離我們遠去，然而睜開眼一看汽車品牌列表，一款款新產品又似乎在告訴我們，內燃機已經看到了盡頭了，未來屬於新能源。

或許對於很多消費者來說，今天推薦的三款車型雖然還沒達到「百萬級別」，但也已經足夠任性了。確實，這樣的價格，如果安安分分地選一台豪華D級轎車，就已經能為你帶來極高品質的生活和滿滿的面子了，但對於車迷來說，可能「情懷」才是最重要的。「別問落地價，因為情懷無價」，有時候想想，這略帶玩笑的一句話，還挺對的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 奧迪S5這款車，你會選擇購入嗎

奧迪S5這車外形的感覺格外的特別好看，外觀也是吸引我的地方，時尚很強的動力強，回頭率不是蓋的，很多人都知不道這款車的代號，仁者見仁，智者見智，看著很大氣，漆面很亮的哦，每個人都有一套說法，漂亮有帥氣就完事了，座椅柔軟,真皮，胎壓監測，天窗，大輪轂。

如果你看看奧迪S5的價格，你就會知道它是什麼等級的。目前，共有17款車型在銷售。從外觀上我們可以看出，這款車的檔次肯定不低，從性能上看，奧迪S5作為一款進口四輪驅動的野獸，賽斯3.0T、8at缸，突破100EM 4.9秒，遠遠好於聯合4缸2.0T、7雙檔、雙檔的開發但仍需從多方面加以考慮。

在性價比方面，奧迪S4實際上是香水。V6發動機將在5秒內加速。關鍵是BBA的一線豪華標志。以這樣的價格很難找到對手。我相信你在這輛車前後都看過很多評價。

㈦ 奧迪型號有哪些

1、 奧迪A3

官方指導價 ： 18.86-26.85萬

級別 ： 緊湊型轎車

奧迪A3是一款緊湊型轎車，同時也是奧迪的入門車型。奧迪A3有兩廂和三廂兩種車型選擇，最低只需要16萬多就能入門。低廉的價格，高端的品牌，奧迪A3確實能斬獲不少年輕消費者。而且奧迪A3的造型緊湊而有力量，不過內飾的設計就比較平淡，空間表現一般般，作為代步車會更加合適。

㈧ 奧迪s5和rs4哪個後排空間大

奧迪S5的後排空間更大一些。
奧迪S5後排空間表現不錯，身高為172厘米的體驗者進入車內後排，調整好坐姿之後頭部的空間剩餘四指左右，而腿部的空間尚有兩拳的距離，腿部空間是很給力的，作為一款轎跑，空間算是很舒適的了。

㈨ 一百萬以內的跑車哪款聲浪最好

法拉利Ghibli，官方指導價 ： 72.58-118.88萬，級別 ： 中大型轎車，法拉利Ghibli是一款中大型的高檔轎車，貼近上百萬的市場價讓它變成真實身份位置的代表。外觀設計無需多講，光那一個三叉戟車標就早已大大加分許多。

並且從外型你也可以體會獲得，這也是一款時尚運動車。因此 ，Ghibli擁有非常好的驅動力體會，汽車底盤偏硬支撐點很大，排汽管的響聲會一直傳到車里，Ghibli便是一款英式風格轎跑。

奧迪RS5，官方指導價 ： 83.68-86.98萬，級別 ： 中型轎車，RS5是一款動力非常強悍的性能車，整車從內而外都充斥著濃烈的運動氣息。家族式的前臉設計搭配上熏黑的中網造型整個前臉非常兇狠，整車造型時尚又動感。

車內採用了與大部分性能車一樣的碳纖維面板以及Alcantara材質進行裝飾，在保障舒適質感的同時還營改出濃烈的戰斗氛圍，讓人很有駕駛慾望，整輛車給人的感覺就是在暴力中又兼具著優雅。

㈩ 奧迪RS3與奧迪S5那個更好，

奧迪RS3與奧迪S5那個更好， 完美解決怠速抖動問題，很簡單的一個問題曾經難倒一片。新車的抖動很簡單，配件和燃燒 僅此兩個 不會有第三個問題。從概率講，配件概率很低，你的車有是清潔了很多地方，也不存在進氣不幹凈的問題。那麼沒有處理的就是燃燒，燃燒不好抖動不代表積碳很都，油路雜質臟，水分多一樣會燃燒不好，但是清潔油路不是清潔幾個地方是要整體清潔，你清理燃燒室，那麼油箱不清潔不一樣以後還油問題，治病要去根。