奧迪a6l提速怎麼樣

『壹』 新奧迪A6L動力夠用嗎

A6L動力不錯，操作性也可以，如果開的時間長了，動力無法滿足可以看看HDP程序，能提升不少馬力和扭矩，駕駛樂趣十足。

『貳』 新款奧迪A6L百公里加速時間多少

2019款奧迪A6L 2.0T 45TFSI車型，它的最大功率是224馬力，起步時，四驅系統合理的動力分配做到了高效起步，2800rpm彈射也沒有任何的打滑情況，勢頭沒有3.0T猛，最終成績還算可以。

1擋內都有不錯的加速勢頭，沖勁還是挺猛，變速箱換擋乾脆利落，沒有時間損耗。0-100km/h加速時間：7.04秒。0-60km加速是3.19秒。和同級別對手相比來看，它的加速時間還是不錯的，低參數跑出中上水平。

奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

『叄』 奧迪a6柴油版用的怎麼樣

奧迪a6l柴油版動力強，燃油方面經濟，提速快，在人們心中給柴油動力的定義就是聲音大，不過，這款車還是很不錯的在高速上連胎噪、風噪都處理得很好是款好車。

柴油版奧迪A6L在外觀上和汽油版如出一轍，由於A6L在國內熱度太高，大家對它相當熟悉，區分柴油版和汽油版方法很簡單，只需要看一眼車尾即可，柴油版貼著TDI是英文Turbo Direct Injection的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發動機）。

車輛設定：

動力上搭載編號為CAN的2.7升自然吸氣柴油發動機，最大輸出功率為140kw ，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達350N m的峰值扭矩，同時二氧化碳排放量僅為182克/公里，最誇張的是百公里油耗僅為5.4。

按照目前的油價來算，一公里不到5毛錢，比很多1.5L汽油車都省油~動力上搭載編號為CAN的2.7升自然吸氣柴油發動機，最大輸出功率為140kw ，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達350N m的峰值扭矩。

同時二氧化碳排放量僅為182克/公里，最誇張的是百公里油耗僅為5.4L，按照目前的油價來算，一公里不到5毛錢，比很多1.5L汽油車都省油。

『肆』 奧迪A6L的性價比高嗎它的動力強嗎

優點：車輛科技含量高，動力足，空間大，乘坐、駕駛，都不愧對舒適二個字。

缺點：起步有點緩慢，油給大了會有明顯的頓挫感！上坡路段有時會溜車！

外觀：外觀我認為很好，開在路上有信心，畢竟大家對四個圈圈還是很認可的。以前開速騰超車沒人讓，現在明顯感覺有些人會主動讓道給你超了，特別是日行燈，這是我一直以來都夢寐以求的，現在擁有了。前門的迎賓燈換了奧迪四個圈圈的那種，很帥。

內飾：低配要有真皮就好了

空間：很好

配置：總體來說家用是足夠的！平時接待接待客戶還是夠面子的！

動力：2.0T的EA888發動機，已經開了2000公里，沒有燒機油的情況。動力性中規中矩，如果掛成D檔，發動機和變速箱一直能將發動機轉速調整在較低的狀態，獲得比較好的油耗。但是如果掛為s檔，推背感明顯，有那麼一點點運動的味道。但是，畢竟A6的車型，車重在那裡，並不會獲得極限的加速感受。

操控：還行吧，家用前驅夠了

油耗：現在兩萬多公里吧，由於城市裡開的比較多，油耗目前綜合下來十個多，但是高速感覺比較正常，挺省的

舒適：舒適性也非常不錯，特別是在奧鑫奧迪加裝了一套個性化定製的紅色白邊真皮，漂亮的很

空間：後排空間非常寬裕，後備箱也很寬敞，日常使用非常不錯

配置：在價格比較低的時候買的，整體性價比還算高。

動力：一般駕駛已足夠超車 掛s檔非常給力 換擋撥片和手動模式可以在日常駕駛中隨意切換 有時候小激情一下非常不錯的。開起來確實不如賓士c200L和寶馬3系，可能是前驅的劣勢吧，但是可以說這是一個開起來非常輕松的車子，不會讓人感覺緊張，除了確實太大了倒車移庫有點難以外。總體來講，不適合喜歡操控的人，單純來講操控可能還不如之前開過的福克斯。還是那句話，追求操控，就不應該買這么大的車子，買奧迪S系列才是王道，a6L真的在操控上給不了大家什麼驚喜了。

操控：操控一流、轉向精準

油耗：較低

舒適：不管駕駛還是乘坐都很舒適，

『伍』 奧迪A6L老款3.2排量的有多少馬力，性能怎麼樣

奧迪A6L老款3.2排量的有多260馬力。其擁有奧迪引以為傲的quattro全時四驅技術，最大的特點就是能在高速急彎或突遇復雜路況時，可迅速自動實現各個車輪理想的動力分配，從而為車輛的彎道穩定性以及緊急避讓能力提供有效保障。

它是奧迪V6平台上的較新產品，V型6缸，自然吸氣帶FSI缸內直噴技術。性能如下：

1、擁有FSI技術的發動機相比傳統的將燃油噴射至進氣歧管的發動機。

其優點在於可輸出更高的扭矩和功率的同時卻能減少燃油的消耗。以這台3.2L FSI V6發動機為例，其所產生的最大功率比上代V6高出了近26kW，在6500rpm時可輸出191kW的最大功率，在3250rpm時即可達到峰值扭矩330Nm，而燃油消耗卻降低了15%。

2、具6擋tiptronic手自一體變速器。

較無級變速器而言，它顯然更能保證車輛在低速狀態下更好的加速性能。6擋tiptronic手自一體變速器與這款3.2L的V6發動機配合得相當好，整個提速過程非常流暢，而升擋的頓挫感也很難覺察，7.8s之後，測試儀器已經顯示達到了100km的時速。

3、在寬闊的高速路上A6L 3.2 FSI quattro更有用武之地。

將空氣懸掛調整到運動模式，並以手動換擋模式出發，期待能夠榨取發動機更多的動力。手擋下的車內噪音雖然有所增加，但也正好激發你的駕駛熱情。

4、動態懸掛系統。

源於A8的自適應式空氣懸掛讓A6L的底蘊陡升。這種自適應式空氣懸掛採用空氣彈簧元件，具有高位、自動、舒適和動態四種不同模式可供選擇，四種模式之間既可以通過漢化多媒體交互系統(MMI)，根據路況及車速進行手動調節，也可以實現自適性調節。

5、安全方面。

激光焊接的車身、兩個全尺寸環形展開兩級釋放的前排安全氣囊、四個前後乘員側安全氣囊，再加上兩個頭部安全側氣簾，這些在國產車上堪稱頂級配置的被動安全裝備讓這輛A6L看起來固若金湯。

『陸』 奧迪A6L 提速快嗎

奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速 。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。新增設的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在於它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項性能，實現了汽車變速箱技術的大飛躍. 在您享受的舒適與豪華背後，是奧迪細致入微的尖端科技，車載冰箱專為行駛移動的奧迪A6而設計，耐顛簸、傾斜。 工作狀態高度穩定。高品質的TV/DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可調角度，讓您運籌帷幄的思緒盡情揮灑。
奧迪A6L 4.2全時四驅車加速6秒破百。
奧迪A6L 3.2全時四驅車加速7秒破百。
奧迪A6L 3.0全時四驅車加速9秒破百。
奧迪A6L 3.0加速8秒破百。
奧迪A6L 2.4升加速9秒破百。
奧迪A6L 2.0渦輪增壓加速11秒破百。

『柒』 奧迪A6L這個車提速怎麼樣啊

奧迪A6L這個車提速很快，它的發動機性能是非常好的，這個車提速的話一般在8秒左右就到100公里/小時了，這個速度還是讓人非常滿意的。

『捌』 奧迪A6L使用感受怎麼樣值得新手司機入手嗎

車輛開到一兩千公里，儀表就顯示潤滑油不足。最多不超過3千公里。而且每次添加就是1壺（1L）。每次給該車備機油都是一件（12壺）。到4S店咨詢，他們說奧迪就這樣，燒機油解決不了。有機會開過一回奧迪，a6發動機噪音他好像也20多萬公里了，噪音非常大，而且2.8的老發動機提速趕不上我這個1.8T 的帕薩特，但是奧迪車的隔音和減震非常好，比我帕薩特強多了。奧迪的LED大燈、這點讓我很滿意、晚上開車的時候、只要是我開啟遠光燈、對方來車很少有不避讓的、對方大部分都會關掉遠光燈。當然如果遇到大貨車、奧迪全新A8。還是處於下風的。

這個車比較舒適吧，11年了，沒有什麼問題。電池去年才換的，用了10年，總體來說面子有了，保養不貴，保養一次，在450。一年一次。有點漏機油，10年了，發動機鋼蓋墊老化了。最新款的A6L在靜謐性和舒適上比上一代稍稍遜色，但加強的是運動和操控（其實舒適性已經非常好了），方向盤很輕，中空也非常好用，動力喜歡響應好一點的選擇45tfsi，40tfsi的夠用，但相應慢一點。

『玖』 奧迪A6L是一台好車嗎它的動力怎麼樣

優點：車子的厚重感讓人開著非常踏實，車身線條和車燈設計非常完美。

缺點：噪音，保養

外觀：銀色外觀是我最最滿意的地方了，除了大氣還顯得很年輕很有質感，不是說黑色的就不好，是因為我們這地方沙塵大，黑色的即使是剛洗完一會就臟了，銀色可以多扛幾天

內飾：整體用料和做工還是不錯的，除了中控的金屬面板和織物座椅不太爽，但這兩樣我都換掉了；夜間，駕駛員左側玻璃有點反儀表盤的光；瀝青阻尼片的事情讓人很不爽，老媽坐在後排說是有異味，改天還是去處理下的好；

缺點：不滿意的地方也就是變速箱了，是無級變速，有點軟

外觀：滿意，高端大氣，特別滿意奧迪的日間行車燈，夜間大燈感覺不是特別亮

內飾：科技感很強 很炫 尤其是那個大屏 只 是座椅是布的 30多萬的車 有點吝嗇

空間：夠大

動力：在城市上下班絕對夠用，高速超車一點問題沒有

操控：這種類型的車就不要強調操控多麼好了，只能說，開起來很輕的感覺，很舒服，開久了不累，特別好開的一款車

油耗：很低，十分滿意，巡航80油耗只要5個多。

舒適：很滿意

優點：內飾有質感

缺點：談不上不滿意，只是擔心CVT變速箱的耐用性。配備CVT變速箱，註定遠離暴力駕駛了。

外觀：外觀很漂亮。

內飾：標准版的沒有皮座椅，提到車第二天就去改了座椅包皮，桃木內飾，內飾對比寶馬來說感覺還是非常不錯的（之前考慮的是525領先）

空間：後排翹著二郎腿不會踢到前排

配置：以前40幾萬的車現在只賣30幾萬相對同級的寶馬賓士，性價比還是比較高的。

動力：基本還可以吧，只要敢踩，它就敢跑

油耗：在油耗的方面也是很滿意

舒適：還行 就是後排座椅較前期的車 短了一些

『拾』 奧迪A6L2.7tdi柴油版這個車怎麼樣

很不錯的一款車，直噴渦輪增壓柴油發動機，競爭車型有新賓士E230時尚型54.8W，09款沃爾沃S80L加長版2.5T智尚版39.8W，2010款寶馬530LI豪華型68.86W，凱迪拉克SLS賽威2.8L精英型44.8W，紅旗盛世3.0L豪華型。

定價在46-50W的奧迪，不管是從車身長度還是價位上都有很大的競爭優勢。柴油車的動力當然不用說，油耗也還說的過，平均8個油。2.4的車相比之下動力肯定要下降，不過每年差不多能省1.5-2W的油費，要是家用的話就沒必要買那麼大排量的了。

注意：

長期以來，奧迪A6的官車形象深入人心，即便是在歐美地區，A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。09款A6L在外形方面做了一些修改，最大的變化還是頭燈加入LED日間行車燈組，尾燈也採用了LED，並且樣式改為令箭形狀。2012年3月，更加年輕化的全新一代奧迪A6L在中國上市。

奧迪是一個國際高品質汽車開發商和製造商。現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列等。2002年，公司汽車銷量達到74.2萬輛，年收入約226億歐元，全球雇員達到51,000多人。

2006-2-22: 連續十年刷新銷售紀錄--奧迪公司2005年業績再創新高。2006年2月22日，奧迪公司在年度新聞發布會中公布了上一年度的各項業績，其中，在銷售額、稅前利潤、產量及汽車銷量等方面，奧迪再創新高。