奧迪q5l相同平台的車有哪些

① 全新奧迪Q5L、哈弗赤兔領銜，5月即將上市新車盤點！

五一假期離我們也越來越遠，喧鬧的日子已經趨於平靜。按照以往的經驗，很少會有重磅車型選在五一節後上市。但偏偏就有這么幾個「刺頭」，假期熱熱鬧鬧的這幾天不冒頭，而選擇在節後上市，肯定是少不了兩把刷子的。下面我們就來看看，5月份都有哪些重磅新車上市？

② 奧迪Q5和寶馬的哪一款車是一個平台的

個人感覺途觀性價比最高。原因如下：
奧迪屬於於大眾的高端子品牌，很多技術都是共用的，其Q5與途觀屬於一個研發平台（就像途銳、Q7、卡宴一樣，基本屬於三兄弟），發動機也屬於相同的缸內直噴渦輪增壓發動機，只是由於奧迪屬於高端品牌，其調校要好一些，但是並不代表途觀的調校就差，只是一個原因：奧迪是高端品牌，成本的控制。雖然Q5是用的DSG雙離合變速箱，但是懂車的都知道，DSG只適合於小扭矩的發動機，說直白一點，就是它只適合轎車，不太適合有越野性質的SUV大扭矩發動機，技術上來說，變速箱容易打滑，一百多萬的途銳都用的是6速手自一體，你就可想而知了。然而並不是說Q5就不行，只是Q5更注重高速行駛，屬於純正的城市SUV，就像卡宴和英菲尼迪的FX系列一樣，而越野性能非常平庸。寶馬X1、X3定位也和Q5一樣。途觀更注重均衡，不管是高速性能，還是一般的越野，都有不錯的表現。高配車型同樣配備全景天窗、電子手剎、自動泊車系統等高科技配備，科技含量不容小視。
這三款車選哪款車，主要看樓主了，如果樓主是一個注重面子，喜歡張揚的人，就可以選擇Q5和X1、X3，如果樓主主要是看車的性價比和實用性來說，途觀會是不錯的選擇。

③ 奧迪Q5L、奧迪A6L、賓士GLC的入門車型，誰更好

對於很多用戶來講，選擇豪華品牌車型，都是選擇入門款，原因是，一方面，豪華品牌入門款車型已經可以滿足「面子」需求，另一方面，雖然是入門車型，但是通常來講，豪華品牌的入門車型在動力裝備、功能配置方面都不算弱，滿足日常用車是完全沒有問題的。不過，題主今天所提及的三款車，雖然售價基本在同一區間，但是，從定位上來講，三車又不算完全相同。其中，奧迪Q5L、賓士GLC為中型SUV，而奧迪A6L為中大型轎車。
先看定價（只針對三車的入門款車型），奧迪Q5L 40TFSI榮享進取型，指導售價為38.78萬元，目前終端優惠力度較大，現金優惠基本在10萬+，價格相對比較親民。奧迪A6L 40 TFSI 豪華致雅型/豪華動感型，指導售價40.98萬元，目前終端現金優惠也在10萬+。賓士GLC 260L 4MATIC動感型，指導售價39.48萬元，目前終端現金優惠5萬+。因此，具體購買的話，這三款車的實際落地價是有差距的，當然，對於選購這個價位車型的用戶，差這幾萬塊錢似乎也不是什麼事兒……
切入車型，這幾款車都算是國內豪華車市場的老面孔了，都已經實現國產，並且在銷量以及用戶知名度方面有非常不錯的基礎，甚至也可以這么說，這三款車如果實在不知道怎麼選的話，即使通過「抓鬮」的方式來決定也是沒有問題的，當然如果不想這么草率的話，仔細了解一下這三款車也是情理之中的事。不過，實話講，奧迪Q5L與奧迪A6L雖然是兩款定位不同的車，但是由於都是自大眾MQB Evo平台，實際上兩款車在很多層面都是相通的，包括很多零部件也都是通用的。所以，這兩款奧迪的車，只是一款中型SUV和中大型轎車的定位區別，別的方面，包括動力、變速箱、底盤，甚至配置水平也都是非常相似的。
不過，作為SUV車型，奧迪Q5L還是配備了quattro適時四驅系統，而奧迪A6L則為前置前驅的兩驅模式。至於賓士GLC，其最明顯的優勢是品牌力更強一些，但同時售價也更高一些，而且同樣作為SUV，賓士GLC是配備了全時四驅系統，相比奧迪Q5L的適合四驅在極限穩定性上更有優勢。而動力方面，三款車都是清一色的2.0T渦輪增壓發動機，而且均是低功能版，從參數上來看，賓士GLC咯有優勢，但也只是功率上多了7馬力，而峰值扭矩上完全相同，所不同的是，賓士GLC搭載的2.0T發動機還採用了比較先進的缸內直噴技術，且發動機缸體為全鋁合金；而奧迪Q5L和A6L的2.0T發動機均為混合混射，且發動機缸體為鑄鐵。
在配置層面，三款車差距不太大，但要說整體上最有優勢的還是賓士GLC，另外，作為豪華車型，三車都有大量的選裝件，因此，對於功能不足的地方，可以通過選裝來滿足，只是有時候選裝下來，還不如直接入手更高配車型。所以，如何抉擇，還要看題主具體的需求情況。
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（運營人員：凌蕭風）
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④ 奧迪Q5L領銜，5月這幾款新車值得關注，變化不止一點點

五一小長假剛過，各大車企也都紛紛開始進入狀態，積極的布局新車，為即將到來的淡季做些准備。而今天（5月6日），《車壹圈》就給大家盤點一下5月份即將上市的幾款重磅新車，除了2款中期改款車型之外，不乏一些全新換代車型，這對消費者來說，簡直就是一個福音。下面，就跟圈哥來看看都有哪些新車吧。

奧迪Q5L：產品力提升

新車長寬高分別為5265/1870/1850mm，軸距為3125mm，貨箱尺寸為1495/1530/490mm。內飾則採用了標準的T字型設計，整車的質感看上去還不錯。動力上，新車將搭載1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率166馬力。總的來看，全新D-MAX更多還是偏商用屬性多一些，整個乘用化配置相對來說要少很多。新車未來想要有一個比較好的市場表現的話，還得在定價上多花點心思，畢竟長城皮卡是一個繞不開的競爭對手。

好了，以上就是《車壹圈》給大家盤點的幾款將於5月上市的重磅車型。中期改款的全新奧迪Q5L產品力提升明顯，誠意十足；而全新明銳PRO不用多說，志在王者回歸；智跑Ace在設計、配置等方面，更好迎合了年輕人需求；五十鈴D-MAX的到來，也為消費者帶來了一個皮卡新選擇。最後，大家覺得上述車型怎麼樣？歡迎評論區留言討論。

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⑤ 放棄奧迪Q5L後可以考慮哪些車型

奧迪Q5L的整體銷量很不錯，近幾個月銷量都是在一萬輛以上，奧迪品牌定位為豪華，這也是很多人願意放棄其他車型選擇奧迪Q5L的原因；其實拋開品牌車標，那麼還是有不少的車型能夠替代奧迪Q5L，並且在空間和動力上都要優於奧迪Q5，這個條件大眾途昂就能夠達到。了解奧迪和大眾品牌的人都清楚，其實奧迪就是屬於大眾，只是途昂是屬於上汽大眾，奧迪是屬於一汽大眾，但是在很多工藝上面，兩個品牌都是差不多的。

放棄奧迪Q5L，選擇大眾途昂的理由，就是在空間上途昂占據很大優勢，並且還多2個座椅；在動力上，2.5T V6發動機動力更強勁；在價格方面，途昂的性價比更高，廠商指導價為30.09-50.59萬元，在低中配版本的對比中，途昂顯得更加有優勢。

⑥ 奧迪新車與賓利添越同平台，尺寸超Q5L，整車進口34.18萬

實用性對於現在消費者來說是購車重要因素之一，因此大空間車型在國內走俏，曾經不被看好的SUV車型在近幾年卻表現得異常火爆，幾乎與轎車形成了平分天下的局勢，於是SUV的大尺寸以及車身高的特點導致了其車型的風阻和輪阻都很大，油耗高以及重心高更是將其操控性能大大降低，因此對汽車操行性能要求高的消費者對於SUV卻是沒法接受，當然，如果想要選擇一款操控性能高同時能夠保證大空間的車型，那麼旅行車絕對是你的最佳選擇。

在操控性能方面，因為奧迪A4Avant是一款進口車型，因此在底盤懸架方面更多的是依靠外國人的駕駛習慣，一般車型國產化之後，為增加舒適性，懸架都會被一定程度的調軟，但是駕駛性也相應降低了，相對來說進口車型懸架更硬一些，也就是說奧迪A4Avant與奧迪A4L相比，在駕駛性方面完全不同，如果駕駛員對駕駛操控性能要求很高的話，完全可以考慮這款奧迪A4Avant，2019款使用或許會更佳。

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⑦ 奧迪Q5L上市，哪些同級別車型會受到威脅呢

今天的中國汽車市場，以及不是多年前那個「捷達、桑塔納、富康」時代了，如今的全球知名汽車品牌都要主動迎合中國消費者的需求。中國人喜歡大空間，所以只要想來中國分一杯羹的都要生產大空間甚至加長車型。繼寶馬、賓士之後，奧迪針對中國市場也要在SUV領域推出加長車型，那就是奧迪Q5L，這款新車一上市，哪些同級別車型會受到威脅呢？

先說說奧迪Q5L。新車車身尺寸為4765/1893/1659mm，軸距達到了2980mm，和現款Q5相比新車車長增加了136mm，軸距則增加了173mm，軸距和現款Q7僅相差21mm；而新款海外版Q5相比，加長版車型軸距則增加了88mm。外觀上奧迪Q5L和海外已上市的最新款Q5基本一致，前大燈和進氣格柵設計都採用了最新的奧迪家族式元素。動力方面，Q5L將搭載2.0T高/低功率兩款渦輪增壓發動機，其中前者動力最大可達252馬力，後者則可達190馬力。傳動系統新車將匹配7速雙離合變速箱。

新車一旦國內上市，無疑寶馬或賓士同級別車型將首當其沖。其中賓士GLC的加長版車型或「六親不認」，軸距直逼高一級別的GLE，如此奧迪Q5L似乎不會威脅到加長版的GLC。而全新寶馬X3就很危險了，雖然確定了國產，但合資公司明確了全新寶馬不會退出加長版車型，新款X3的軸距為2864mm，空間方面面對奧迪Q5L還是有不小壓力的。

除了寶馬、賓士這樣的一線豪華品牌外，以凱迪拉克為首的二線豪華品牌也開始對奧迪產生威脅。凱迪拉克XT5今年的收成不錯，銷量和同級別的奧迪Q5差距越來越小。雖然在售價、配置以及空間上XT5都有著不小的優勢，但Q5L一旦上市，XT5的空間優勢將不復存在。綜合實力的下降必定導致其銷量的流失，最有希望挺進一線豪華品牌的二線豪華車型很有可能被奧迪新車腰斬。

同樣屬於二線豪華序列的車型還有沃爾沃XC60，其新車數日前剛在國內上市。新車在科技性、安全性、動力以及空間上都很出色，但36.99萬的起售價很是令人寒心，不排除奧迪Q5L上市後會與沃爾沃XC60有價格重合區間。同樣的售價，這兩個品牌顯然奧迪的影響力和認知度更大。

其實在中國銷售汽車，研究人心要比研究性能重要的多，懂得投國人所好才能打造出暢銷車型。全新奧迪Q5L上市時間暫定為明年6月份，或許新車依舊會遵循奧迪一貫的「高價上市、低價促銷」策略，那麼明年年底將是最佳購車時機，你會等它嗎？

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⑧ 奧迪Q5L有哪些車型

按照型號分為：榮享進取型、榮享時尚型、尊享時尚型、尊享風雅型、尊享運動型、尊享豪華運動型。按照功率分為：40TFSI和45TFSI

⑨ 探岳和q5l是同一個平台嗎

不是。

奧迪Q5L是基於MLB Evo平台打造而來，車內搭載名為「quattro ultra」的適時四驅系統，比配備多片式離合器，需要注意的是，這套「quattro」已經不是曾經搭配托森時候的純正「quattro」了，所以使得奧迪Q5L變得更加適合城市道路駕駛；而大眾探岳則是基於MQB A2平台打造而來，探岳的4MOTION四驅系統來自博格華納，是第五代瀚德Haldex全時四驅，配備一組電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑控制，是比較常見的一種四驅系統。

⑩ 奧迪Q5L和A6L相比，兩者是屬於同一個級別的車型嗎

豪華汽車市場，幾乎一級的SUV與高級轎車價格基本相同，如奧迪的Q5L（時尚）和A6L（動態），或28i和5系列BMW X3低功率模型的價格相似的。所以在價格下，你會選擇更好的轎車或選擇更大的SUV嗎？

超過300,000，選擇奧迪Q5L或高級A6L，奧迪真正的香水法

此外，發動機艙中的絕緣鋁板也在畢竟是豪華車。然而，小編仍然喜歡享受這個奧迪Q5L，真的很好！這也是由於這款235/55米的235/55米的19英寸米在前後規格中的235/55米，而這五個尺度的運動輪，真的很漂亮！

投擲奧迪Q5L這個室內設計不會說，實際上，這個Q5L真的沒有太多的插槽。價格優勢良好，良好的空間優勢，外觀良好，良好的動態經驗，良好的配置享受，鑰匙或德國奢侈品牌！有了這么多好的數據，你還在猶豫什麼？ Q5L不是你的菜嗎？