奧迪a如何

1. 奧迪a63.0t怎麼樣

動力一般，2.5排量的起步很肉，S擋沒用過，中段加速也一般，可能是我沒捨得給油，對動力 沒多大要求的選擇這車沒錯，買這車的沒有 幾個是因為動力的吧，像追求動力可以直接上3.0T，操控也不行，但絕對舒服，路感很清晰但跟寶馬是沒的比。

最不滿意的應該就是30技術型的布藝座椅吧。使整車的豪華感下降不少。我想就連我12萬的桑塔納VISTA上面的座椅都是真皮的。而在A6L上面卻成為了高低配的籌碼。廠家是不是有點過分了。雖然以後可以自己包真皮。但是我心裡真的挺不爽的。

導航的時候，定目的地偏要詳細到哪條路哪個門牌號，很多人現在都不知道自己生活城市裡街道的名字，去外地就更無所適從了。雖然用車好久之後才知道可以從興趣點那兒搜，可打字的時候，選「確定」很難，行車的時候操作導航很不易。

2. 奧迪a62.5 L車怎麼樣

A6L 2.5L車型是奧迪車系中為數不多使用自然吸氣發動機和CVT無級變速箱的車型了，技術上沒有問題，只不過動力比不上帶T的車型，但好在平順，而且燒機油的現象也比帶T的輕微！CVT變速箱在可靠性和穩定性上也都要好於雙離合器變速箱！總的說是很不錯的一款車！

3. 奧迪A系列如何區分

A4中網比較小，前保險杠整體是一個弧；A4L中網有明顯的橫條鍍鉻裝飾，前保險杠中間有一個凹進去的部分，看起來更加有進攻性。A6車尾是圓的，據說設計靈感來自於法國女人的屁股，A6L都不是那種車尾。

A6L奧運版的也是大中網，但是沒有橫的鍍鉻裝飾條，保險杠也是圓弧的；新款的A6L的中網有明顯的鍍鉻裝飾條，而且保險杠也凹進去一部分。奧迪最新的家族設計理念就是：A系中網採取橫條，Q系中網採取豎條。新的A8L也是橫條。

外觀特點

1、更寬敞的後排空間，車身比歐洲版長60毫米；

2、舒適底盤，高於歐洲版A4底盤13毫米，從而達到更佳的舒適性和通過性；

3、燃油識別系統，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡；

4、為中國消費者量身定製的舒適座椅；

5、更為精緻的內飾和內外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費者審美需求等。

4. 奧迪a62.8怎麼樣

你好，目前奧迪A6L沒有2.8L排量的車型，指導價在41.98萬-65.38萬不等，優惠力度也很大，目前奧迪A6L銷量不錯，很多經銷商都沒有現場，是一款不錯的中型車。

5. 奧迪A62.0T怎麼樣

你好，2014款奧迪a62.0t，動力強勁，加速直接。與之匹配的是6檔手動、模擬8速的CVT無級變速和7速雙離合變速箱。動力提升非常平順。

6. 2015款奧迪a62.0t怎麼樣

摘要 這個車的話就是說這個發動機的性能還是不錯的，而且這個變速箱的話這個性能也是不錯，主要就是這個發動機公里數大了之後有可能會出現燒機油的現象，還有就是變速箱的話公里數大了之後會出現頓挫。其他的方面都還是不錯的，都還可以，這個車還有就是這個後期的這個維修費用是比較高的。

7. 奧迪a62.4怎麼樣

雖然有些過時了 但是總體還是不錯的

安全性能較高 2.4的排量 動力也足 但隨之耗油量也高 維修成本還不算太高 內飾 配置也不錯

8. 奧迪a62.7tdi質量怎麼樣

奧迪A6L 2.7TDI是柴油發動機，我想你擔心質量 首先是發動機。 首先我想說的是：奧迪最引以為豪的，是他的Quattro四驅技術，還有就是他的柴油發動機。而A6L 2.7TDI正是這樣一款發動機。 1.這款2.7TDI發動機在2007年就已在歐洲商務車上廣泛應用，它是一款技術很成熟的發動機，而裝配在奧迪上的2.7TDI發動機是原裝進口。 2.他採用是當今柴油發動機中技術最先進的供油系統，而高壓共軌技術取替了傳統的機械泵，採用直噴技術，噪音很小。 3. 動力好。2.7TDI發動機380牛，米的扭矩高於奧迪2.8汽油發動機100NM扭矩。 4.奧迪2.7TDI可以說是非常省油的一款車，90公里---120公里勻速油耗（理論）是5.4--6.5升 最後，關於其他質量，我想說奧迪敢把這么一款機器引入國內，那麼請相信他作為一個百年品牌，必定是經過了詳盡的分析並制定了相應的解決方案

9. 2013年奧迪A三1.4T怎麼樣

不錯的車，畢竟是奧迪，質量有保證
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽。_1996年奧迪公司為了和賓士與寶馬競爭，在大眾高爾夫平台的基礎上開發了全新的緊湊型轎車A3系列，配合旗下車系的全面改革更新，推出了全新的A3車系。奧迪賦予了這款車更多的運動特徵，首台A3在德國英戈爾斯塔特（Ingolstadt）工廠下線，從此開辟了小型豪華車這塊全新的市場。

10. 奧迪A84.2怎麼樣

感覺A8的操控比BMW 7系要好。相信開過A8的人都會這么覺得。 。 還有A8比 A6 和A4更好開 我可沒有誇張什麼，開起來不像是部大型豪華車的感覺，轉向很明確很清晰，更是很准確 基本說到就到。 動力也是游刃有餘的呵呵。。畢竟4.2的排量在那裡 雖然和E63的不能比 但是在馬路上來 基本也是可以大開殺戒的了：） A8是全鋁車身，4.2的又帶Quattro四輪驅動系統， 對奧迪熟悉的朋友 一定知道Quattro吧！在這我就不多說了。