奧迪q5乾式雙離合能用多久

Ⅰ 乾式雙離合壽命多少

乾式雙離合壽命為十年，乾式雙離合一般開個十年左右就要更換離合器片了。嚴格來說，這個問題沒有一個准確、標准、一致的答案，因為乾式雙離合能開幾年受太多的客觀因素影響。例如平常行車的路況、駕駛習慣等，都會嚴重影響乾式雙離合的壽命。

Ⅱ 汽車乾式雙離合變速器的壽命是多少可以用多少年

即便是同品牌、同動力系統、同款車型，由於車主駕駛習慣的不同，車輛整車製造誤差的差異，車輛乾式雙離合變速器壽命也不一樣。尤其“汽車概況FLY”從事汽車研發工作，因此對乾式雙離合變速器的耐久性或多或少有所了解。

綜上所示，乾式雙離合變速器具體能使用多少年？“汽車概況FLY”認為，這與車主的駕駛習慣和行駛路況息息相關，不過對於大部分車主而言，跑個30萬公里還是沒有問題的。變速器可能會偶爾出現換擋頓挫，但是絕對不會影響車主正常使用。

Ⅲ 乾式雙離合一般能用多少公里

如果正常保養正確使用，這種變速箱使用30萬公里是沒有問題的，但是乾式雙離合變速箱的離合器片是需要定期更換的，因為離合器片隨著使用里程的增加會出現磨損現象。

雙離合變速箱與手動變速箱一樣都是有離合器片的，雙離合變速箱其實就是基於手動變速箱研發的。離合器片隨著使用里程的增加會出現磨損現象，這是很正常的，離合器片出現嚴重磨損後就需要更換離合器片了。

雙離合變速箱有兩種

一種是乾式的，另一種是濕式的。

乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，所以這種變速箱的離合器片磨損速度更快。

濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的，所以這種變速箱的離合器片磨損速度沒有那麼快。

濕式雙離合變速箱的散熱性能更好，這種變速箱的可靠性穩定性也是更好的。

Ⅳ 奧迪雙離合穩定和壽命是多久

奧迪濕式雙離合壽命應該在20年左右、50萬公里的行駛里程，與一輛汽車的壽命基本相當。具體和個人的使用駕駛習慣有很大的關系。

雙離合變速箱主要可以分為乾式雙離合器和濕式雙離合器的兩個，雖然名稱不同，但他們的工作大致相同，依次進行了兩個離合器換擋工作，只有在兩者之間的活動板和驅動光碟傳輸介質是不同的，乾式雙離合器採用氣路，濕式雙離合器採用油路。

注意事項：

乾式雙離合器由金屬片直接接觸驅動，動力傳動更直接，金屬片受壓，傳動比增大，傳動效果顯著；而濕式雙離合器浸泡在油中，會增加傳動阻力，所以傳動效率不如乾式雙離合器好。

濕式雙離合器變數箱必須具備液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，而乾式雙離合器則節省了相關液壓系統，因此在製造成本、輕量化等方面更具優勢。

由於乾式雙離合器是空氣散熱，只能依靠空氣冷卻散熱，濕式雙離合器是浸泡在油，即水的冷卻，這顯然是高於干散熱效率，這就是為什麼乾式雙離合器容易失敗。

Ⅳ 雙離合變速箱能用多久需要注意哪些

雙離合分乾式雙離合和濕式雙離合。目前大眾的雙離合比較先進，質量的話每個人使用方法、環境不同，壽命也不同。就大眾的濕式來說，變速箱油足夠，定期更換能用20~30w公里。乾式的話由於設計原因，在市區路段走走停停，時間長了容易高溫從而損壞，普遍壽命在10w公里左右。當然也有二三十萬公里無任何問題的。如果追求使用、穩定的話，我推薦AT變速箱。

Ⅵ 奧迪Q5L的雙離合到底怎麼樣

奧迪Q5L採用的是基於縱置發動機布局的濕式雙離合變速箱---DL382，這款變速箱算是目前大眾最頂級的雙離合變速箱之一，換擋速度高、油耗低、穩定性表現良好，雖然有一些固有的雙離合變速箱的缺陷，但總體上來說，質量還是有保障的。

奧迪Q5L換裝7DCT雙離合變速箱是因為技術和駕駛的需要。離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的開關，能保證車輛平穩起步，換擋平順。

車輛換擋是通過離合器的分離與接合來實現的，離合器分離與接合時，動力會有短暫的中斷，而雙離合就是為了解決這個動力短暫中斷而產生的，這就相當於車輛有了兩套離合器，一套離合器分離時，另一套離合器已經接合，這樣就不會出現動力中斷現象。

這在賽車上顯得尤為重要，因為離合器掌握不好，動力跟不上，車速就會變慢，最終影響成績，而雙離合變速箱也正是在這樣的背景下產生的，由此看來，雙離合是技術的進步而不是倒退。

雙離合特點

新一代DSG變速器採用了2個離合器和6個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，這是目前世界上最先進的、具有革命性的自動變速器。

1）DSG變速器沒有變矩器，也沒有離合器踏板。

2）DSG變速器在傳動過程中的能耗損失非常有限，大大提高了車輛的燃油經濟性。

3）DSG變速器的反應非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣。

4）DSG車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺，使車輛的加速更加強勁、圓滑。百公里加速時間比傳統手動變速器還短。

5）DSG變速器的動力傳送部件是一台三軸式6前進檔的傳統齒輪變速器，增加了速比的分配。

以上內容參考網路-雙離合

Ⅶ 如果開車喜歡急加速，雙離合的汽車能用多久

雙離合器原理與普通離合器是一樣的，只是把兩組離合器裝在一起而已。理論上離合器的壽命都是很長的，例如手動擋車型，正常使用下其壽命可以達到15-30w公里。雙離合器理論上壽命也用該這樣長，但是在使用中，尤其在市區內行駛頻繁的半聯動，兩組離合器頻繁的切換，造成離合器壽命普遍縮短。大眾某車型甚至只跑到五萬公里左右離合器就出現了故障，乾式雙離合變速器壽命普遍不會太長。

所以總會有類似於「雙離合器」能用多少公里的提問，然而任何不急於類型與路況分析的答案都是臆測，因為半聯動頻率與潤滑系統才是決定使用壽命的核心因素，在理想條件中即使是乾式雙離合也能用超十萬公里哦。雙離合器分乾式，濕式。乾式通過風冷散熱，濕式則通過油液冷卻吸收熱量。對於離合器來說依靠油液浸泡潤滑可以減少機械磨損，所以後者比前者的壽命要大大延長。

某國際大廠的濕式雙離合器變速箱，其壽命的定義是16萬公里，或8年，或6000個運行小時，先到為准。通過了其自己的開發驗證試驗，就代表著滿足了這個開發壽命，而且其機械故障小於10%，也就是滿足90%的零件是不會損壞的。

Ⅷ 乾式雙離合正常情況下能用多長時間為什麼呢

目前，乾式雙離合器在正常情況下可以使用10年左右。乾式雙離合廣泛用於小排量發動機的汽車，一般來說，適用於是德國和美國汽車。這類車比較喜歡搭配乾式雙離合器。一般來說，乾式雙離合器具有換檔速度快、油耗低的特點，雙離合器變速箱可視為兩套手動變速箱的組合。雙離合器的核心部件實際上是兩個離合器，主要利用多片式離合器的摩擦來消除速度差，形成類似手動變速箱的“半聯動”狀態，摩擦會發熱。因此，雙離合器的核心功能是散熱和控制邏輯。

Ⅸ 乾式雙離合正常情況下能用多長時間買車你會買雙離合的車嗎

很多消費者在買車時都有一個疑問，為什麼現在越來越多的車型匹配雙離合變速器？相信很多消費者都有類似疑問.尤其是在選車時，小排量發動機已經成為趨勢沒有選擇，唯一讓消費者有疑慮的就是變速器。相信很多消費者因為一台雙離合變速器會pass掉一台車，甚至有人聽說雙離合變速器的種種弊端就直接pass掉……不排除部分消費者不喜歡雙離合變速器，但實際情況是越來越的車型開始匹配雙離合變速器，這不禁讓人疑問雙離合變速器真的有這么差么？
乾式雙離合最大的不足是離合器片的散熱問題，因為主要靠空氣散熱，所以在效率上比較低，長時間的半聯動狀態容易造成離合器片溫度過高，從而使變速箱無法正常工作，這樣一來在調校上就要盡量避免半聯動狀態，所以換擋會更為直接。
但如果遇到走走停停的擁堵路況，換擋邏輯較為復雜，電腦判斷不好的話更容易出現相應的頓挫甚至是離合器片溫度過高，但這也不是說會有一個明確的使用時間，最主要的還得學會如何正常使用雙離合變速箱。
其實這也就是問題中所提到的如何謹慎駕駛，當然也不至於達到這種程度，上面提到了雙離合變速箱難以適應的是走走停停的擁堵路況，而對於暢通道路就是普通的加減擋，用起來是沒有什麼問題的，而且還有著很好的動力表現。
動力安全：如果在地庫上下坡的時候也需要注意一些技巧，比如我們在上坡的時候如果使用的D擋，我們都知道低檔位會提供給更好的扭力，尤其在上坡的時候，那麼當駕駛員在深踩油門爬坡的時候發動機轉速和時速都會上去，這時候變速箱的省油邏輯就會升檔，然後容易造成扭力減弱，同時變速器受力過大，這樣不僅駕駛體驗不好，而且對變速器也不好。
同理，在下坡的時候有時候車速增加的同時也伴隨著發動機轉速被拉升，也會導致升檔，低檔位有較密的齒比會更好地利用內部機械結構制動，而升高了檔位就意味著放寬了齒比，也就沒有了機械制動，所以會更依賴剎車系統，這樣既加快了磨損，也並不高效。
所以這個東西不完全取決於這個東西的設計本身，還取決於你的使用環境，而且影響還是非常大的，所以這個問題沒法給大家一個確切的結論，如果你是市區用車堵車比較多甚至上坡路段堵車比較多的話，就是去老老實實的買一個AT，就不用擔心操心變速器壽命的問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 乾式雙離合正常情況下能用多長時間應當如何謹慎駕駛

雙離合是目前自動變速箱中的一大類，在德系和自主品牌車型中廣泛使用，由於離合器片的散熱方式不同又分為了乾式和濕式兩種，從性能方面來看，濕式雙離合因為離合器片泡在油液中有著更好的散熱方式，所以整體的表現會更好，但由於乾式雙離合有著成本上的優勢，現在很多車型依然在使用。

因此學會使用雙離合很重要，如果會開手動擋車型，採用手動模式升降擋是沒什麼問題的，如果之前沒有開過手動擋，那剛開始可能還不夠熟練，多向老司機請教很快就能適應，學會靈活運用以後，乾式雙離合並沒有所聽到的那麼不堪一擊。

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