奧迪a4l正時怎麼對

Ⅰ A4L發動機到底用的是正時鏈條還是正時皮帶

奧迪A4L汽車發動機屬於正時鏈條系統。

奧迪A4L汽車發動機的正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，但並非終身免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。更換正時鏈條應該到正規專業的修理店或4S店進行操作，這樣更有保障。

為避免單個產品問題導致整個系統故障，並降低因產品匹配問題而造成的額外費用，建議成套更換。提醒一下所謂免維護正時鏈條，免維護不代表免檢修。

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奧迪A4L發動機正時鏈條介紹如下：

奧迪A4L發動機正時鏈條系統的工作過程主要是由曲軸通過鏈條或者皮帶帶動凸輪軸運轉，因凸輪軸的本身特性從而實現氣門的開啟與關閉，進而保證汽車發動機進氣、壓縮、做功、排氣四個過程的正常進行。

鏈條驅動方式的傳動更加可靠、耐久性好並且還可節省空間，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命。不僅安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少。

Ⅱ 11款奧迪A4l2.0t檢測正時鏈條正常值應該是多少

這個一般通過汽車的使用年限和公里數來判斷，公里數10萬就需要更換鏈條了，因為早期的
EA888
鏈條漲緊器存在缺陷，需要更換改進之後的。

Ⅲ 奧迪a4l 2.0t 正時圖

奧迪a4l 2.0t正時圖如圖。

Ⅳ 09款奧迪a4l正時皮帶是的鏈條 還是皮帶的

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前
10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0.
40毫米范圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。

Ⅳ 11年奧迪A4L正時鏈條正常值是多少

鏈條上和曲軸凸輪軸上都有記號，對正就行

Ⅵ 奧迪a4l正時鏈條數據流多少正常

奧迪a4l正時數據流標准在±3范圍內屬於正常。

正時數據流正常范圍為+3到-3度，最簡單的方法是先把車輛溫度提升至80度左右，隨後一腳踩下油門，如果發動機轉速上升得很慢或者排氣管中有異響，那麼說明點過過遲。若出現類似金屬敲擊聲則說明點過過早。

奧迪A4L優點：

A4L的LED矩陣式大燈組還是挺漂亮的，奧迪不愧為「燈廠」，把車燈玩得出神入化。

內飾漂亮，整個內飾做了全新的設計，全液晶的儀表盤，中央大屏幕，中控台，營造出年輕運動的氛圍。

空間大，現在發動機都流行帶T，車身也流行帶L，軸距加長了，空間肯定不成問題。

Ⅶ 奧迪a4l發動機正時怎麼對

你好 你是問平衡軸的還是凸輪軸的