奧迪降稅如何處理

① 2017年購置稅減半奧迪a3

減半在2016.12.31結束
1.6以上：10%

1.6及以下：7.5%
政策：
2016年的政策：

購置稅是國家規定的，全國統一的。是在國稅局交的，交時要帶材料：車輛購置稅申請表；發票第三聯（報稅聯）；
車輛合格證、發票第一聯、身份證或單位《組織機構代碼證》復印件各一份，以上復印材料原件需交驗。
交的同時注意如下政策：

我總結了一下關於1.6以下排量車的優惠政策問答：1.6升及以下排量乘用車減征車輛購置稅相關事項問答

1、1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅減稅政策能減多少稅？ 答：按《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定，車輛購置稅的稅率是10%，一般情況是以購車發票價格(或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格)，扣除增值稅後作為計稅依據，按10%稅率計征車購稅。如果您購入一輛1.6升及以下排量乘用車，購車價格（或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格）是11.7萬元，扣除增值稅後車輛購置稅計稅價格是10萬元，原來需要繳納車輛購置稅1萬元（10萬元×10%）。按5%稅率減征後，需要繳納車輛購置稅0.5萬元（10萬元×5%），減了一半的稅。

2、享受減稅政策的1.6升及以下排量乘用車僅指國產車嗎？ 減按5%的稅率徵收車輛購置稅的1.6升及以下排量乘用車，可以是國產車，也可以是進口車。

3、乘用車是什麼意思？ 答：本次享受減稅政策乘用車是指在設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。

4、如何具體確定所購車輛是否享受減稅政策？ 答：如果您購買的是國產車，下列3種情形享受減稅政策： 一是國產轎車：「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」（以下簡稱合格證）中「車輛型號」項的車輛類型代號（車輛型號的第一位數字，下同）為「7」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。 二是國產專用乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「5」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人，「額定載質量（kg）」項小於額定載客人數和65kg的乘積。 三是其他國產乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「6」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。 如果您購買了進口車，應參照國產同類車型技術參數認定。

5、什麼時候買的車可以享受減稅政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率徵收車輛購置稅。也就是說，購置日期在2015年10月1日（含）以後的，在減稅范圍的車輛，可以享受減稅政策規定。

6、如何判定車輛購置日期？ 答：乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。

7、符合規定的車輛沒有享受到減稅政策該怎麼辦？ 答：購置了符合減稅規定的車輛，但由於種種原因按10%稅率全額繳納了車輛購置稅的，多征稅款可向車輛購置稅的征稅部門申請退還。

8、我買的是新能源汽車，也能享受減稅政策嗎？ 答：符合《財政部 國家稅務總局工業和信息化部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部 國家稅務總局 工業和信息化部公告2014年第53號）規定的新能源汽車，享受免徵車輛購置稅的政策。

9．受贈、獲獎或以其他方式取得並自用應稅車輛應在什麼時候納稅？ 答：根據《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（中華人民共和國國務院令第294號）的規定：「納稅人購買自用應稅車輛的，應當自購買之日起60日內申報納稅；進口自用應稅車輛的，應當自進口之日起60日內申報納稅；自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用應稅車輛的，應當自取得之日起60日內申報納稅。車輛購置稅稅款應當一次繳清。」

2017年的政策：

財政部
國家稅務總局關於減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知

各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、國家稅務局，新疆生產建設兵團財務局：

經國務院批准，現就減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅有關事項通知如下：

一、自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。

二、本通知所稱乘用車，是指在設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。具體包括：

（一）國產轎車：「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」（以下簡稱合格證）中「車輛型號」項的車輛類型代號（車輛型號的第一位數字，下同）為「7」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。

（二）國產專用乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「5」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人，「額定載質量（kg）」項小於額定載客人數和65kg的乘積。

（三）其他國產乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「6」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。

（四）進口乘用車。參照國產同類車型技術參數認定。

三、乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。

四、新能源汽車車輛購置稅政策按照《財政部
國家稅務總局 工業和信息化部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部國家稅務總局 工業和信息化部公告2014年第53號）執行。

財政部
國家稅務總局

2016年12月13日

② 奧迪a6是怎麼收稅的

低配奧迪a6車輛購置稅=28萬/1.17*10%= 23931.62(元) 其中,28萬/1.17是價稅分離,扣除增值稅後的車款 10%是車輛購置稅

③ 奧迪q5什麼時間降低關稅

q5已經實現國產化了，國產化率的降低只是促使成本降低，但是跟我們想的大幅度降低價格基本沒關系。

④ 奧迪A4L購置稅怎麼算

奧迪A4L購置稅是購車價格（含稅價）/1.17*10%（稅率）。例如消費者購買的車輛價值是300000，計算公式就是300000÷1.17×0.1=25641元，這輛車的車輛購置稅就是25641元。

《中華人民共和國車輛購置稅法》中規定：

第四條 車輛購置稅的稅率為百分之十。

第五條 車輛購置稅的應納稅額按照應稅車輛的計稅價格乘以稅率計算。

第十二條 車輛購置稅的納稅義務發生時間為納稅人購置應稅車輛的當日。納稅人應當自納稅義務發生之日起六十日內申報繳納車輛購置稅。

第十三條 納稅人應當在向公安機關交通管理部門辦理車輛注冊登記前，繳納車輛購置稅。

公安機關交通管理部門辦理車輛注冊登記，應當根據稅務機關提供的應稅車輛完稅或者免稅電子信息對納稅人申請登記的車輛信息進行核對，核對無誤後依法辦理車輛注冊登記。

第十四條 免稅、減稅車輛因轉讓、改變用途等原因不再屬於免稅、減稅范圍的，納稅人應當在辦理車輛轉移登記或者變更登記前繳納車輛購置稅。計稅價格以免稅、減稅車輛初次辦理納稅申報時確定的計稅價格為基準，每滿一年扣減百分之十。

(4)奧迪降稅如何處理擴展閱讀

《車輛購置稅徵收管理辦法》中規定：

第十五條 已繳納車輛購置稅的車輛，發生下列情形之一的，准予納稅人申請退稅：

（一）車輛退回生產企業或者經銷商的；

（二）符合免稅條件的設有固定裝置的非運輸車輛但已征稅的；

（三）其他依據法律法規規定應予退稅的情形。

第二十五條 完稅證明發生損毀丟失的，車主在補辦完稅證明時，填寫《車輛購置稅完稅證明補辦表》(以下簡稱補辦表)，分別按照以下情形予以補辦：

（一）車輛登記注冊前完稅證明發生損毀丟失的，主管稅務機關應依據納稅人提供的車輛購置稅完稅憑證聯次或者主管稅務機關車輛購置稅完稅憑證留存聯次或者其電子信息、車輛合格證明補辦；

（二）車輛登記注冊後完稅證明發生損毀丟失的，主管稅務機關應依據車主提供的《機動車行駛證》或者《機動車登記證書》，核發完稅證明正本（副本留存）。

⑤ 奧迪q7關稅降低了嗎

購置稅=車價÷11.7 綜合稅=到岸價×稅率 （綜合稅率與車型排量密切相關） 更多平行進口車資訊盡在進口車市網

⑥ 汽車降關稅，汽車用鋼需求有哪些新變

5月22日，國務院關稅稅則委員會宣布，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅———將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。汽車關稅降了，國內汽車行業將面臨什麼變化？汽車用鋼需求是否有變？時下，這成為汽車業和鋼鐵業關注的一大熱點。

汽車降稅鞭策國內汽車行業加快發展

國外眾多車企對中國政府發布的關稅新政紛紛表示歡迎，認為這有助於中國進口超豪華汽車市場的進一步發展。有的國外車企考慮降低車價，例如，降稅消息發布後，豐田汽車公司隨即表示將以高檔車品牌———雷克薩斯為中心進行降價；JEEP官方宣布大切諾基車型國內售價下調，官方降價最高可達6.5萬元；奧迪方面也表示，非常歡迎中國進一步推動市場開放的舉措，該公司將仔細了解與評估中國下調汽車進口關稅對汽車市場帶來的影響，並採取相應措施；特斯拉1份調價文件顯示，自今年7月1日起，特斯拉在華銷售的車型將全面降價，降幅為4萬元~9萬元。

據分析，在我國市場指導價約90萬元的進口汽車，相比降稅前可減少交稅2.4萬元。從整車價格角度來看，本次進口車降稅，促使進口車部分替代國內合資品牌車，有望導致國內車市價格傳導性下降。對此，國內汽車界人士認為：「由於降稅比例得當，降稅對國內自主品牌車企整體沖擊不大，本次減稅幅度在可控范圍內，是『相當幅度』而非『大幅度』。」

某從事汽車進出口貿易的流通企業的經營者表示，降低汽車進口關稅，有利於推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，在給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗的同時，也會激勵國產汽車品牌的崛起和發展，倒逼產業加快轉型升級。

中國汽車工業協會有關人士表示，目前我國汽車行業面臨「大而不強、產能過剩」的問題，仍處於轉型升級、由大到強的關鍵發展期，我國的高端汽車製造業還需加快發展。長期以來，進口汽車一直占據我國中高端汽車市場主要份額。2017年，我國進口汽車超過120萬輛。因此，適當的汽車關稅，會倒逼企業轉型升級，有助於我國汽車產業健康發展和追趕世界水平。

新能源汽車用鋼市場需關注

汽車界人士指出，降低汽車進口關稅有利於讓國內汽車企業提供更加符合老百姓需要的汽車品種，新能源汽車將加快發展速度。

據了解，近年來，我國大力發展新能源汽車，新能源汽車製造水平不斷提升，新能源汽車產量逐年遞增，市場規模達到150萬~180萬輛、累計產銷量超過500萬輛。中汽協最新統計數據顯示，今年4月份，新能源汽車產銷量分別為8.1萬輛和8.2萬輛，同比分別增長117.7%和138.4%；1月~4月份，新能源汽車產銷分別為23.2萬輛和22.5萬輛，同比分別增長142.4%和149.2%。

綜合來看，汽車關稅下降，意味著市場將對新能源汽車用鋼提出更高要求。據悉，純電動汽車將徹底取消發動機、變速箱及車轎系統，也會明顯減少相應的鋼材需求，但是會增加電機使用的硅鋼片的消耗。此外，輕量化是新能源汽車發展的方向，高強鋼將大有用武之地。目前，在成本控制與性能改進的要求下，汽車製造企業通過結構設計與應用高強鋼實現汽車減重的願望尤為迫切。據悉，目前550插電式混合動力轎車車體上，高強度和超高強度鋼板的應用比例已達到67%。

但與浦項、新日鐵等國外優秀鋼鐵企業的產品相比，如今，國產汽車用高強度鋼在質量穩定性和性能一致性方面仍有較大的差距。以汽車關稅的下降為信號，國內鋼企需要加大研發力度，轉變產品結構，生產出符合終端用戶需求的產品，這樣才能最終贏得市場，提升企業競爭力。

汽車零部件用鋼發展有大空間

汽車製造業是我國鋼材消耗量較大的行業。中汽協數據顯示，2017年，我國汽車產銷量分別為2901.54萬輛和2887.89萬輛，連續9年成為世界第一汽車產銷大國。粗略估計，2017年汽車行業用鋼的總需求量在5800萬噸以上。

新能源汽車的「鋼需」主要有鋼板(帶)、型鋼、鋼管、特鋼等。未來5年，國內新能源汽車保守產量約為500萬輛，估計將在未來形成對汽車用鋼350萬噸~400萬噸的需求。

不過，目前汽車零部件所用的國產優特鋼還不能完全滿足用戶的要求，有的還需要進口。這次下調汽車進口關稅中，汽車零部件的關稅也有相當幅度的下降。汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

汽車零部件關稅下降之後，進口零部件與國內零部件之間的差價將明顯收窄。於是，市場對汽車零部件用鋼的要求將更高，不僅要求質量過硬，品種齊全，供貨及時，還需具有價格優勢。

據業內人士介紹，汽車零部件用鋼材主要涉及碳結鋼、合結鋼、易切鋼、彈簧鋼、非調制鋼、軸承鋼、齒輪鋼、冷鐓鋼、耐熱鋼、氣閥鋼，等等。隨著汽車工藝技術的發展，對其高韌性、抗裂性、高強度、易切削性、高精度提出新的要求。新能源汽車也要求汽車零部件用鋼向輕量化、高性能、長壽命、低噪音、安全性、節能、低成本、易加工、多品種的方向發展。

目前，我國汽車用高端零部件長期依賴進口。2017年，我國汽車零部件進口金額為388億美元。

據了解，如今，國產的汽車零部件用鋼，存在2個主要問題：一是國產鋼材的性能穩定性差，同樣的45鋼，國外進口的產品性能十分穩定，而國產鋼材的性能則不太穩定；二是國內鋼廠生產的汽車零部件用鋼，還不能完全滿足零部件企業的個性化需求。某鋼貿公司總經理在接受《中國冶金報》記者采訪時說，他們公司經營的鋼材不少是提供給汽車零部件製造廠家的。他坦言：「『買的大』都是一些普遍材質的鋼材，而對一些高端鋼材，汽車零部件製造廠家多是采購國外進口的鋼材。以前，其價格明顯高於國內同類產品，現在關稅下調了，汽車零部件用鋼市場競爭更為激烈。」

業內人士認為，汽車零部件關稅下調，或將倒逼國內鋼鐵企業，特別是生產優特鋼的企業，在產品的研發上下功夫。鋼鐵企業應根據汽車零部件製造企業對鋼材的品種、質量、規格的要求，與汽車零部件行業建立溝通平台，加強行業間的了解和深入合作，縮小汽車零部件用鋼材的差距。同時，鋼廠和汽車零部件製造廠家，都要由製造商向服務商轉變，向滿足個性化需求方向轉變，全方位滿足客戶要求，建立產業鏈的合作共贏機制，共同應對關稅下降之後帶來的挑戰和考驗，改變高端汽車零部件市場長期被人控制的局面。

⑦ 關稅降至15%後，賓士寶馬奧迪都降了多少

關稅降至15%後，看看賓士寶馬都降了多少錢！

昨天下午，財政部正式宣布從2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅，其中整車進口關稅稅率將從25%直接下降至15%，同時汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%共79個稅號的稅率降至6%！

這對於想要購買進口車的人來說無疑是個重大利好消息，接下來我們就來帶大家感受一下進口車的這波降價潮能為我們剩下多少錢!（表中總價不包含保險、車船稅價格）
2.0L排量

報關價：20萬
車型舉例：雷克薩斯ES200

報關價：25萬
車型舉例：賓士C200 Coupe

報關價：30萬
車型舉例：寶馬3系GT

報關價：35萬
車型舉例：雷克薩斯RX

報關價：40萬
車型舉例：寶馬5系標軸

報關價：50萬
車型舉例：捷豹XJ

報關價：60萬
車型舉例：奧迪A8、寶馬7系 2.0T

2.0-2.5L排量
報關價：25萬
車型舉例：英菲尼迪Q70L

報關價：30萬
車型舉例：Mustang 2.3T 、福克斯RS

報關價：35萬
車型舉例：奧迪RS3

報關價：60萬
車型舉例：保時捷718 2.5T

2.6L-3.0L排量

報關價：40萬
車型舉例：林肯大陸 3.0T

報關價：60萬
車型舉例：寶馬X5 3.0T

報關價：70萬
車型舉例：卡宴3.0T

3.0L-4.0L排量

報關價：30萬
車型舉例：大切諾基3.6

報關價：60萬
車型舉例：新領航員 3.5T

4.0L及以上

報關價：65萬
車型舉例：雷克薩斯LX570

報關價：26萬
車型舉例：Mustang 5.0

根據上述這些表中的數據我們可以得出，價格越高、排量越大的車型相對優惠也就會越多。
尤其是5.0L的Mustang剛剛以59.18萬元的售價上市，而經過計算後我們發現整車下來的價格還會再低5萬元左右，簡直就是物超所值啊！

⑧ 7月1日起我國降低關稅，算算能帶來多少實惠

根據此前國務院關稅稅則委員會發布的公告，7月1日起降低的進口關稅包括汽車整車及零部件和日用消費品兩大類。稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。日用消費品包括食品、服裝鞋帽、傢具用品、日雜百貨、文體娛樂、家用電子、日化用品、醫葯健康等8類，涉及降稅的消費品平均稅率由15.7%下降為6.9%，平均降幅為55.9%。

全國海關進出口商品歸類中心上海分中心稅則研究科科長許秀融介紹，這是近年來我國第5次降低消費品進口關稅，涉及類目是前4次降稅總類目的7倍，涵蓋日用消費品涉及稅目總數的七成以上。「前4次日用消費品降稅均以設定和調整『進口暫定稅率』的方式來實施，是動態的、臨時性降稅措施，而此次降稅則是通過直接調降『最惠國稅率』來實施，更有利於穩定政策預期。」
據了解，在日用消費品中，無醇啤酒關稅降幅最大，稅率從35%降至5%，降低30個百分點。老百姓較為關心的醫葯健康類消費品，平均稅率從5.5%降至0.3%，降幅超九成。
對於降稅前後進口消費品關稅與進口環節增值稅將會如何進行調整的問題，上海海關關稅處征管一科科長戎文琦表示：以某品牌電動真空吸塵器為例，其進口申報價格為1600元，降稅前進口關稅稅率為10%，需繳納關稅和進口環節增值稅441.6元；降稅後進口關稅降至8%，需繳納關稅和進口環節增值稅降至404.48元，比降稅前減少37.12元。
據悉，賓士、寶馬、奧迪、林肯、雷克薩斯等企業在關稅下調的相關政策公布後，已經陸續宣布將下調其進口車產品在國內的價格。特斯拉更是在政策發布後不到3小時，就聲明將下調不同車型價格5到9萬元不等。不過，2017年中國市場的進口車總銷量僅佔全國汽車銷量約4%，此次汽車關稅下調對大多數消費者而言影響有限。
進口日用消費品價格因降低關稅而下降的趨勢，相較於汽車而言沒有那麼明顯。

⑨ 關稅下降對奧迪有影響嗎

只會讓國內的行情更好，關稅降低對於高端車是沒有影響的，關稅降低一些國外的低端就有可能來華擴大市場，這樣的話會讓國產和合資車的市場受到擠壓，最後的結果就是加快了國內市場進化，對於企業來說可能是一個坎，可對我們消費者來說是好事

⑩ 汽車進口關稅降了帶來的積極意義

北京5月23日，國務院關稅稅則委員會22日印發公告，經國務院批准，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。降稅後，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%。

相當幅度降低汽車進口關稅，將有利於推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，更是給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。下面我們就來看看消費者具體將得到怎樣的實惠。

以一輛到岸價為30萬元的4.0L進口車為例，關稅下降之前的稅費為：

關稅：300000*0.25=75000元

消費稅：125000元

增值稅：85000元

三者相加，稅費=7.5萬元+12.5萬元+8.5萬元=28.5萬元

在關稅下降為15%之後，

關稅：300000*0.15=45000元

消費稅：115000元

增值稅：782000元

三稅相加，稅費=4.5萬元+11.5萬元+7.82萬元=23.82萬元

與之前相比，稅費減少28.5-23.82=4.68萬元。

廠商確定的市場指導價在很大程度上決定了汽車的最終售價。雖然關稅與廠商市場指導價之間有一定聯系，降低關稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為。在降稅政策發布後，奧迪等多家國外車企在第一時間發表聲明表示歡迎，稱正積極開展對此項政策的評估，具體信息將盡快向外界公布。

內容來自新華網