奧迪抗衡車有哪些

1. 比奧迪還高檔的汽車牌子有哪些

要說奧迪就是個中檔品牌
比他高檔的，像賓士、寶馬、邁巴赫、勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、捷豹、林肯、雷克薩斯
等
純跑車就不說了

2. 和奧迪a6l同等價位的都有些什麼樣的車

那實在是太多了，這里就給您列舉幾款和奧迪A6L同級別的競爭對手吧，寶馬5系和賓士E級自然是跑不了的，其次還有凱迪拉克CT6、捷豹XFL、沃爾沃S90及林肯大陸等。

3. 想知道寶馬、賓士、奧迪哪些車是同等級別的。比如寶馬3系、賓士C級、奧迪A4。

3系的2020款325IM售價為31.39萬元，賓士C級2020款200L為30.78萬元，奧迪A4L 2019 35TFSL價格為28.68萬元，在這三款車型中A4L的價格最低，在三十萬元以內。

A4L的方案則是氙光，單從燈源來講A4L的表現要遜色一些。輪轂大小方面C級以及A4L都是17寸的，三系則為18寸，可以說輪轂尺寸對於整車的外觀表現起著很關鍵的作用，因此三系看上去要更大氣一些。

內飾部分

屏幕方面三系使用了10.25寸觸控屏幕，搭配的是12.3寸的儀表盤。C級中控屏幕為10.25寸，不支持觸控操作，沒有附帶儀表盤。

A4L也不具備儀表，不過可以通過後期加裝來實現，中控屏幕的性質和C級相同，都是普通的液晶屏幕，就大小而言也是三車中最小的一個，只有7寸。通過上面的對比可以發現三系的優勢很明顯，尤其它還支持車聯網模式，另外兩款車型只能通過後期加裝實現。

4. 奧迪a4同級別有哪些

新邁騰、大眾CC、寶馬320i、賓士C180K等。
奧迪A4的性價比是高，但買車不光光是看性價比，跟奧迪A4完全同級別的車有寶馬3系，還有賓士C級，三款車各有優劣。從動力上來看奧迪A4應該是最好的，扭矩最大，前期的加速最快，中後期也不錯。從空間上來看也是大的，車長跟軸距都占優。
從操控上看，寶馬跟賓士的前置後驅要比奧迪的前置前驅在駕駛樂趣上要好的多。
從內飾上看，賓士要比寶馬的用料及做工高一個等級，而寶馬比奧迪又要高一個等級。
從安全性上說，奧迪也不佔優，因為車長決定著要為該車配備的安全措施，顯然，奧迪並沒有為他的長軸距付出比另兩款車更多的安全措施。所以安全上奧迪也略遜一籌。
從品牌的認知上，開寶馬坐賓士，寶馬好開，賓士舒適誰都知道，奧迪相對低調。樓主想買這款車，說明樓主並不希望太過張揚。
要買車，要好好考慮自己需要什麼追求的是什麼，幾家4S店多轉轉，試駕試駕，再做決定。

5. 賓士，大眾，奧迪有能跟寶馬M3抗衡的車嗎

 賓士大眾我還真不知道，不過奧迪倒是有一款RS5可以與寶馬M3抗衡，甚至說有過之而無不及，要知道RS 5採用了的底盤設計要比A5還要低兩厘米，這樣無疑是更好增加了車重的分配比例，同時也增強了更好的車身控制，再加上quattro四輪驅動系統的平衡爆發性，真的是比M3強了不少。

6. 奧迪A8L是一款標準的D級豪華車，它的競爭對手都有哪些

動力方面搭載的3.0T V6發動機加48V輕混系統，有著286匹馬力，450牛米，搭配一台8AT變速箱，百公里加速時間6.6秒，變速箱換擋平順，六缸機獨有的穩定性使得動力輸出綿密順暢，奧迪A8L之所以有人懷疑這不是豪車，主要還是因為品牌力稍微偏弱。很多對汽車行業不太了解的人，你問他奧迪A8L和保時捷macan那一款是豪車，估計不少人會覺得保時捷macan更像是豪車。憑借著端莊大氣的外觀以及奢華的商務性質，深受成功人士的青睞與歡迎，並且在較大優惠力度的促使下，性價比無疑是A8完勝有力法寶。

多年來憑借著高端大氣的形象、極具科技感的內飾以及出色的性能吸引了消費者的目光，在大型豪華車領域扮演者重要角色，受到許多成功人士的青睞，銷量表現也非常不錯。8L的指導價為84.28-194.28萬，終端優惠在15萬左右，入門車型落地參考價在78萬左右，雖然曾經的百萬級轎車現在只要不到80萬，但是對於普通人而言，78萬才能入門的車，

7. 奧迪真正誇戳車型有哪些

1、 奧迪Q5L

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，最不可思議的是，奧迪Q5L最明顯的優勢便是不會有明顯的短板，每個地方都很均衡，所以它適合的消費者范圍很廣。

中型SUV是家庭使用的首選車型之一，這款車相比老款軸距更長以獲得更好的空間，取消了全時四驅變成更加適合城市的適時四驅，保障一定通過性的同時又能降低油耗。S line套件的上身造型犀利運動，車內質感做工厚道，配置也特別豐富，基本可以用全面均衡來描述。

8. 「啃老本「的奧迪為什麼仍然可以與其它車抗衡

奧迪是個實力很硬的老牌子。大眾認可度也好。奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。[1]2019年3月14日，奧迪披露年報，2018年奧迪股份營業收入為592.48億歐元，相對於2017年的597.89億歐元有小幅下滑。扣除特殊項目支出前的營業利潤為47.05億歐元，比2017年的50.58有6.97%的下滑。車型開發

dkw的小型汽車分別在德國柏林史潘道berlin-spandau（生產裝配後輪驅動和充電泵v4兩沖程發動機的車型）和茨維考（生產裝配前輪驅動、兩氣缸、兩沖程式內嵌式發動機的車型）生產。所有的發動機在zschopau生產，而在茨維考組裝的前輪驅動車型裝配的木製車體在berlin-spandau生產。德國鐵路運營商reichsbahn每天以每件8馬克的價格往zwichau運送這些車身。

dkw前輪驅動的汽車（設計規格為f2，4，5，7和8）有兩個等級：「reichsklasse」（600cc發動機，18馬力）和「meisterklasse」（700cc發動機，20馬力）。漂亮的鋼體敞篷汽車名叫「frontluxus」。dkwfront車型一直是德國最受歡迎的、最暢銷的汽車。在20世紀30年代，這種車型的汽車售出25萬輛。前輪驅動使其占據領先地位。

9. 奧迪拿什麼和寶馬、賓士抗衡

坦克裝甲車奧迪占優，大部分的虎式坦克，馬克四型坦克都是奧迪大眾生產，寶馬擅長摩托和航空發動機，賓士擅長車用發動機，都是老牌工廠誰都有實力。

10. 大眾有能與奧迪S8 S6 S4抗衡的車么

好象沒有了吧．

不過要是公路上，GTI就是很不錯的了

還有，大眾有甲克蟲的跑車，車身小，動力超強充沛．

S8 S4 RS4
都是運動型轎車，屆於跑車和轎車中間．

最新的RS4應該更猛吧