⑴ 購置稅怎麼算奧迪A4標准版
一、車輛購置稅是對在我國境內購置（包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或以其他方式取得並自用）規定車輛（包括汽車、摩托車、電車、掛車、農用運輸車，下面統稱應稅車輛）的單位和個人徵收的一種稅，由車輛購置附加費演變而來，最終上繳到國家稅務局。
二、車輛購置稅計算方法：
目前，車輛購置稅實行從價（計稅價格）定率（稅率）的辦法計算應納稅額，即：
應納稅額=計稅價格×稅率
對於稅率，15年十一之前，規定徵收車輛購置稅的車輛，統一為10%；而自15年十一起，至16年12月31日之前，1.6升及以下排量的非營運性質的乘用車均享受車輛購置稅減半政策，即為5%，其他車輛仍為10%。
對於計稅價格，根據購置方式的不同，又分為三種定價辦法：
如果是納稅人購買自用的應稅車輛，則計稅價格為納稅人購買應稅車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款（增值稅稅率為17%），即
計稅價格=開票價格÷1.17
如果是納稅人進口並自用的應稅車輛，則計稅價格的計算公式為
計稅價格=關稅完稅價格+關稅+消費稅
比如某款1.6L排量的車型，其廠家指導價是20萬，實際購買時又優惠了4萬，即開票價格是16萬，理論上，計稅價格就是16萬先除以11.7，等於13675元。如果開票日期正好是10月1日當天或之後，那麼還可以享受「購置稅減半」的政策，即最終的應納稅額為6838元，節省了將近7000元。
⑵ 中國進口豪華車關稅是多少
在中國入世調整進口車關稅的前四年時間里，我國的汽車進口關稅從70％至80％降低到了30％，平均每年降稅10％左右。
而在去年則從30％先降至28％，隨後在年中降至25％。如今距離中國對進口汽車關稅稅率的最後一次下調已經過去整整一年，然而市場上進口車售價與國外持平的依然是以低價位車型為主，豪華進口車價格遠遠沒有與國外接軌。
從目前市場反應來看，進口車方面受到關稅影響，下降比較明顯的車型大都聚集在韓國品牌。據悉，目前歐菲萊斯2.7LV6售價28.8萬元，3.8LV6車型為32.8萬元，而這兩款車型在韓國國內的銷售價格分別為3460萬韓元和3880萬韓元，相當於約29萬元和33萬元人民幣。同時，以高性價比見長的多功能車進口現代美佳在上海最低售價僅為10.8萬，幾乎低於同級別的國產車型。
而在一些豪華品牌上，目前國內外的實際售價還相差較大，業內人士舉例，雷克薩斯GS430在美國的製造商建議零售價為5.15萬美元，相當於約40萬元人民幣，在國內目前價格在74萬元左右。而這款車型在2005年初上市售價就只有74萬元，歷經關稅下調、人民幣升值之後售價幾乎沒有任何變化。此外，寶馬M6在德國的價格為10.65萬歐元，摺合人民幣約110萬元，在國內將近180萬元人民幣。
「來買豪華車的車主幾乎對價格都沒有什麼意義，他們更注重售後服務以及提車時間。」一位多年經營進口豪華品牌的經銷商負責人說，「車價越是高的購買者對於價格的敏感度就越低。」業內人士分析，正是由於售價高低對銷量不會產生直接的影響，造成了高售價的豪華品牌不願意降價的局面。
對於進口車市場豪華品牌價格相比國外偏高的問題，中國國務院發展研究中心產業經濟研究部相關負責人認為，推行與國際市場接軌的做法是大勢所趨，隨著更多豪華品牌進入中國，國內外價格持平的也將不限於中端品牌，豪華車的價格水份也將被進一步擠掉。韓系進口車固然有運輸成本相對較低的優勢，但並不排除部分歐美、日系豪華品牌在關稅下調之後，維持原價獲取更高利潤的可能。