奧迪如何拉高速

『壹』 奧迪A6，新車拉高速，這樣對嗎

所謂拉高速完全是錯誤的，沒有任何好處，只能增加發動機和變速箱磨損。老老實實遵守交通規則，該怎麼跑就怎麼跑，好好保養。拉高速純屬胡鬧！

『貳』 奧迪Q5怎樣拉高速

你問的是保養之前的拉高速嗎？要是的話。在保養前200公里的時候建議你去跑跑高速。找個平坦而且車少的高速不要怕費油，油門有多大就踩多大，能炮多塊就跑多快，拉上15分鍾左右就可以了。

『叄』 自動擋新車磨合期後如何拉高速

自動擋新車磨合拉高速的步驟：
1、新車磨合期過後,手動擋的車一般都是掛在高檔位上,速度限制在160一下,轉速要在4500左右,自動檔的話轉速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新車首保磨合過後,拉下高速提升下車的整體性能,還有就是取出積炭。
2、拉高速，說白了就是讓一台新車嘗試以其設計所能達到的最大性能來運轉，這樣以後就可以比較從容的達到這種設計的性能。
3、一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最高轉速的2/3，例如一台發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。
4、過了第一箱機油後去拉高速時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。
5、對汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很高。
6、手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，藉助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件。
7、由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。拉高速時，也應該每隔幾分鍾變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。
(3)奧迪如何拉高速擴展閱讀：
0-500公里不要超過60km/小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2000轉為好。500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2000轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。一般4s店會在1500公里左右（根據廠家不同，公里數略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。

『肆』 奧迪a4多少公里拉高速一般拉多少碼

1500公里內別上120邁，超過3000公里能跑多快跑多快。2.0T可以開到220邁，再上加速不明顯了，長時間高速到230沒必要。

『伍』 自動擋的車如何拉高速

拉高速意思是在每一個擋位下，讓發動機高轉速情況下走一段，達到齒輪的磨合，所以自動擋的車正確地拉高速方法，應該是在車較少路況較好的高速公路上，將擋位換到手動狀態，從1擋到最高擋位，每個擋位都在3000-3500轉左右走個5-8分鍾，這樣就可以了。
拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。
拉高速前的准備工作：
第一：做完首保後再拉高速，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽地開了！
第二：按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選！
第三：選擇好安全的路線，還要記得加滿油啊！還有就是拉完高速後再開兩千公里左右換一次新機油！

『陸』 2014奧迪2.0t如何拉高速

「拉高速」的誤區 下面我們主要說說最為常見的三大誤區。 一、 「拉高速」是跑高速還是拉高轉速？ 相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。 在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140KM/H甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。 隨著擋位的升高，發動機的轉速會越來越低。當掛到最高擋位時，若車輛時速在100KM時速下，發動機轉速大致在2500---3000轉。而發動機內的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內最大的齒輪工作都處於在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。 真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。 要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。 二、 手自一體D擋換手動擋需要停車換擋？ 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，同時又可選用自動擋享受舒適的駕駛感覺。 兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的，從D擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作。 為什麼呢？原理很簡單。傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的；而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動擋。D擋時電腦依據行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，變速箱電腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。無非就是自動換檔功能沒有了，改成手動完成而已。 三、 磨合階段要加抗磨劑么？不跑高速加燃油添加劑是浪費錢？ 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對於年限長一些的車是有幫助的。可是有一些剛購置完新車的朋友，怕發動機磨損，就給車加上了抗磨劑。 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合？發動機內都是金屬部件在工作，並且有良好的機油潤滑在其中。新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發動機提速無力等現象。 在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優點都是存在的，但是前提是，要跑高速方可發揮最大效果。 磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點點油耗偏高就加入這些添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。 一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清洗。對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。

『柒』 車輛如何正確的拉高速

首先拉高速不是玩命踩油門加速開，拉高速的真正意義是拉高轉速。

1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。

2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。

3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。

4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。

說到最後，其實新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。

(7)奧迪如何拉高速擴展閱讀：

拉高速的目的：新車拉高速只是為了清除發動機內的積碳。因為在磨合期內，新車長期慢速行駛，很容易導致發動機積碳。

這不僅是針對新車，經常在擁堵路段行駛的汽車都適用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之間就可以。如果沒時間或條件拉高速，可以在城市道路上採取「高轉速」的方式行車，減少積碳的形成。

『捌』 奧迪A6L2.4新車怎樣拉高速開得越快越好嗎

其實主要不是你要速度要開到爆表什麼的，最主要是車的轉速，你上告訴用手排模式，拉高轉速跑，低檔高轉，但是轉速也比超過轉速表紅線區域，自己的車還是愛惜點，再比紅線區低個1000轉就行了。樓上的回答真坑爹，150跑2小時，還要230，找死把這是，不死也被罰得夠嗆了，別拿生命當兒戲！！

『玖』 奧迪和邁騰怎麼拉高速

對於上述車型磨合現象，結合奧迪和邁騰變速器結構形式，是CVT和DSG控制技術，而對於車輛拉高速則要理解其概念，拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。也就是加大一次機械部件的磨合范圍。讓發動機的工況改變，產生的位移改變，加大磨合的范圍，提高需要磨合的部件的磨合質量，為以後的不同路面和不同駕駛操作提供更大的空間，同時也讓其他轉動部件也得到大范圍的磨合，使磨合作用面的過渡平滑。因此，建議將變速器檔位放置低檔或運動模式即可，讓發動機在不同轉速范圍（分階段）工作5分鍾左右，不要超過發動機轉速極限值即可。

『拾』 奧迪a3跑多少公里拉高速

奧迪a3車型個人認為可以在車子跑5000公里拉高速，其實現在很多車子根本不需要刻意拉高速的。