奧迪a8寶馬7系賓士s哪個好

㈠ 寶馬7系，賓士s級、奧迪a8

顯然賓士S.
S
是這個級別車的標桿.通常大量的新技術都是從S開始的.
寶馬7隻能是S系的價格上的替代品.雖然它已經主流被主流市場接受,
但相比S級,只能屈居小弟.
而A8嚴格而言不是和7系和S系正面交鋒的,就品牌而言,
奧迪還是要差一些的.
但A8帶quattro
4驅,從一般駕駛的感受而言,
可能比較容易駕馭的.當然這種感受不是絕對性的.
不過就這一級別而言,
A8還是不能全面匹敵S的.
現在S系也有4驅版.

㈡ 奧迪A8賓士S級寶馬7系哪個車更好

相對而言我覺得A8更好，賓士和寶馬現在太多了。而且給人感覺買賓士寶馬的都是土豪或者暴發戶，新一代的奧迪A8給人一種成功男士的象徵，而且給人一種為人低調。三種車標配都差不多，價格也沒有很大的差距，近兩年奧迪的口碑也不錯，在車身和設計方面也沒有寶馬和賓士那樣出現大批量的召回。個人覺得還是A8有品味，低調，比較合適！

㈢ 新款奧迪a8和寶馬7系和賓士s級哪個好

沒有可比性，你應該先了解這三個品牌的精髓。
賓士：豪華，奢華，高貴，穩重。買它的高端車系，那是它的精髓，100萬以下的都是為了豐富產品線，不要買。
寶馬：駕駛，操控。直列六缸，前置後驅，50:50重量分配，燃油直噴。精髓在325,330。高端的車為了豐富產品線，不要買。320是4缸，便宜，為了滿足中國人的虛榮心，不要買。
奧迪：精髓當然是四驅了，不是四輪驅動的不要買。

當然，他們的運動車系就不一樣了。他們的運動型不值得買，房車是他們的專長，有那錢買跑車，買保時捷，蘭博基尼，布加迪，法拉利。

㈣ 賓士S級，寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著舒服

首先要定義，什麼叫做開著爽，每個人對開著爽的定義不同。有的認為動力夠猛就爽，有的認為操控夠好就是爽，有的認為自動化配置多才叫爽。而賓士、寶馬、奧迪這三款車就有各自不同的爽。
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直覺的爽-寶馬7系
無論是動力還是操控，寶馬7系都是足夠讓你玩兒到爽的車，雖然比不了自己的3系操控迅猛，但在D級車之中，7系絕對是操控最爽的，尤其是740，3.0T的發動機也足夠玩兒的。
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悶騷的爽-奧迪A8
奧迪A8雖然是這三款車中最老的車型，但奧迪一致秉承著讓任何新手都能開成老手的感覺的古訓。所以底盤調教的不軟不硬，尤其是quattro四驅系統，在彎道的表現比寶馬和賓士都要穩健的多，因此車子的彎道極限最強，如果說爽，奧迪A8對於新手來說絕對爽。
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奢華的爽-賓士S
按理說賓士S是開起來最不爽的車，但內飾營造出來的奢華感，已經自動化駕駛配置的輔助性，讓你在賓士S的前排都能感覺到後排的爽。尤其是近兩年，賓士一直在向寶馬考慮，可以的對底盤進行了「彈性」調教，因此駕駛起來也很爽的。
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總結，到底誰最爽呢，我還是喜歡我的悶騷的爽！
網友看法：
網友：王者木白起
三個車都開過！寶馬750 奧迪A8 55 賓士400 個人感覺寶馬車提速最好！賓士次點，奧迪第三，舒適性沒坐過都是開！個人喜好還是賓士，理由第一，開賓士一口氣跑了青海來回四千公里，除了上廁所都不下車沒感覺累，開寶馬一千公里屁股難受，奧迪的感覺腰累，現在最常來開的是奧迪55降價後160萬提的，唯一一個問題就是掛檔的檔把實在是太大了，我的手有點小的問題？掛檔很別扭開了兩年還是不習慣，最後個人結論，如果有長途盡量開賓士絕對比寶馬和奧迪開的不累！我開賓士跑七八百公里肯定沒感覺，寶馬次之，奧迪有點腰累，如果市裡代步三個車都沒問題。還有個巧合就是寶馬我已經壞在半路三次，奧迪和賓士一次沒壞過！！！
網友：職業司機A
本人專職司機，三台車都體驗過（賓士s500 4MATIC、寶馬760Li、迪A8 quattro4.2）。三台車高速、市區表現都非常出色，真要分個好壞有點難了，三台車優點也都大於缺點，個人總結一下揀主要的說，除了動力、舒適、駕駛的感覺三樣都沒的說以外，畢竟都是大價錢買的車，一分價錢一分貨，開了三四年下來最直白的評論下：
好的感覺：賓士s500 4MATIC：懸掛最爽的；寶馬760Li：加速最爽的；奧迪A8 quattro4.2：駕駛感覺最好的。
不好的感覺：也是三台車共有的，只要跑長途400公里以上的情況，估計也是坐時間長的原因，右屁股都坐的難受。一個司機的個人感覺。

㈤ 寶馬7系 賓士s級 奧迪a8 哪個好

相同點：
1、都高端車系中的頂級系列。
2、都是德系車，屬於目前的主流選擇。[日系車輕，安全性不好，美系車重，但耗油大，款式跟不上]（相較目前佔有量大的日系和美系）
不同點：
1、每個廠家的設計風格和品牌內涵及注重點都不一樣。
2、奧A8低調些，寶7、奔S高調一些，價格也有一定的區別。（高端車肯定是排 量越大開得越舒服）
顯身份可以購大奔，給人穩重、身份的象徵。
有些激情的可以選寶7，速度感，個性品味的象徵。
追求舒適、豪華但求低調且追求性價比選奧A8。

㈥ 寶馬7系和奧迪a8那個哪個更好

寶馬7系。

7系（F01F02 G12）是同級別操控最好的車。接近50：50的完美前後配重，前置後驅，碳纖維輕量化車身。最不可思議的就是B48高功率發動機。2.0T的小機子能壓榨出258馬力，幾乎是這個排量發動機的極限。

無論是動力還是操控，寶馬7系都是足夠讓人玩到爽車，雖然比不了3系操控迅猛，但在D級車之中，7系絕對是操控最舒服的，尤其是740，3.0T的發動機也足夠。

寶馬7系經典之作

動力方面，寶馬7系2019款 730Li M運動套裝搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT變速箱，最高車速250km/h，官方百公里加速為6.3s，工信部百公里油耗6.9L，並滿足國VI排放。

當一個人已經有了購買寶馬7系的能力，對個性化的訴求一定會很高，新寶馬7系擁有的全新內外設計就是為這部分消費群體准備的。除此之外，無論在外觀、配置、動力都有著不錯的表現，是一款個性且能超越經典的車型。

以上內容參考：鳳凰網-個性與超越 小哥帶你看寶馬7系

以上內容參考：鳳凰網-賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著爽？

㈦ 賓士S級、寶馬7系、奧迪A8哪個好

賓士S級、寶馬7系、奧迪A8可以說是大型車領域里的三個霸主，它們之間已經形成了一個「默契」，即誰新誰強。賓士S級是最早換代的，在全新7繫到來前它風光無限，去年7月份奧迪發布了新一代A8，明年就會引入國內，試駕過該車的網友形容它用科技將自己武裝到了牙齒，可見它的實力不容小覷。

該車採用了前/後雙叉臂式獨立懸架結構，值得一提的是該車還配備了空氣懸架，能夠更加全面的兼顧舒適性和運動性，底盤的硬性指標還不錯。

㈧ 賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著爽

奧迪A8，寶馬7系和賓士S級。剩下的捷豹XL，雷克薩斯LS也是這個級別，也是這個價位。但是相比這個級別的車還是就選擇一流的豪華品牌，賓士，寶馬，奧迪就行了，畢竟開出去有面兒，大部分人都認BBA。

再說賓士S級，S級今天上午我剛剛看了中期改款之後的賓士S級，就是換了三條杠的日行燈的S級。總得來說變化並不是很大，和中期改款之前相比。

還是首先賓士S級，因為S級是標桿作品，而且產品力強大，是寶馬7系和奧迪A8是暫時無法匹敵的。次選是寶馬7系，7系比較年輕，7系比S級要年輕10歲到20歲，特別是M套件的7系。然後奧迪A8，現款就圖個便宜，所以我不是太推薦，太老了。

㈨ 賓士S級，寶馬7系，奧迪A8哪個更好一點

賓士S級更好。

1.賓士講究乘坐舒適，內飾豪華，品牌知名度高，排量最大，動力性能最好 ；

2.寶馬講究操控性、駕駛樂趣，內飾做工精細；

3.奧迪講究氣派，油耗小，經濟。

㈩ 30歲開賓士s系還是寶馬7系還是奧迪a8

今天說的那就是寶馬7系、賓士s級和奧迪A8L這三款真正的豪車，雖然說，在價格上可能低配沒有達到百萬，但是這三款車我覺得算是比較知名的豪車了。很多時候大家都在問，買車到底是該買寶馬7系，還是賓士s級、亦或者是奧迪A8L，尤其是奧迪A8L剛剛上新款，很多人都在咨詢我這車可不可以買，怎麼說呢，在汽車發展到今天，這三款車實際上已經達到了一個極致的表現，當然指的是這個價位的車型，所以說，選擇哪一款純粹是看你更在意哪一個汽車品牌的文化、底蘊，或者是車標。這個價位就不用談性價比了，畢竟買得起這三款車的真都不差錢。

之前有一個姐姐跟我說的，我覺得特別有意思，她說如果想嫁人，發現他開寶馬7系的話，你可以嫁給他。但是如果發現對方開的是奧迪A8L或者是賓士S級的話，那麼你就要慎重選擇。因為這兩款車往往開的人都是司機，而不是車主，真正的老闆一般很少有沒事開賓士S系和奧迪A8L出門溜達的。所以最後總結一下，開寶馬7系的不一定是司機，但開賓士S級奧迪A8L的就不好說了，如果說你是個人開這三款車的話，而且偏向於家用的話，我個人還是推薦寶馬7系。