奧迪和華為哪個好

⑴ 華為參與研發的首款L4級自動駕駛汽車來了，你覺得該不該發展這項技術

我覺得應該發展這項技術，畢竟未來在汽車行業方面將會有一個非常廣闊的市場。

華為互聯(Huawei CONNECT)2018年期間，華為與德國汽車製造公司奧迪(Audi)正式宣布了雙方在智能聯網汽車領域的下一步合作計劃，並通過最新的奧迪Q7展示了各自的領先技指亮物術。此外，華為還發布了華為自主研發的兩款AI晶元，即聖騰910和聖騰310。

另外，MDC600的延遲小於200ms，比同行低60%，可以滿足自動駕駛計算的低延遲要求。整個系統的能量效率達到1萬億次/瓦，達到ASIL最高d級。現場，奧迪在大屏幕上演示了自動駕駛的效果。並取得不錯的效果。

好了，以上就是本期所要分享的內容了。

⑵ 奧迪A4L明顯要比賓士C級便宜，為何還會有這么多人買賓士C

小米手機明顯要比華為手機便宜，為何會有這么多人買華為

買到A4l，賓士C的，我身邊人都不會太去在乎兩者誰比較貴誰比較便宜，更多的是看哪一個更入自己的眼，現在很多人都說奧迪不如寶馬、賓士，但是每個人都有自己喜歡的車，就貴個幾萬，人家幾十萬都出了，不會去在乎這些了，更多買個喜歡。有一說一，賓士C這幾年的改款緊跟S，這是一個亮眼的地方，可能就很符合時代的審美吧。

在很多人眼裡賓士比奧迪檔次更高一點，要面子，不讓問什麼人們常說BBA而不是ABB

首先給你講個故事，95年左右，我參加親戚家一個婚禮，聽到老頭子喊了一聲，那個奧迪就別進車隊了，直接去飯店。當時我還小，也不懂車，但聽他這么一說就懂了，奧迪檔次不夠。我就問大人，車隊里的十台車都是什麼呀？他們說那是賓士和凱迪拉克。我當時坐在了一台外觀噴漆和賽車一樣凱迪拉克車里。當時小嘛就是感覺這台車外表很酷，音響放著搏純舞曲特別好聽。

所以奧迪開始時真不算豪車，當時的政府車是大眾和紅旗，當時大家都認為紅旗和賓士寶馬才是豪車。但當時只見過賓士，沒見過寶馬。後來不知不覺得政府車變成了奧迪的A6，這使得奧迪這個品牌進去到了豪車序列，後來我也長大了10年左右看到這個A4。這個車外表很帥，看到開它的年輕人由於我當時還是覺得奧迪是豪車但肯定便宜，自己以後肯定也買得起能開個這個也算不錯。

到如今已經30多歲了，真的可以買這個車了，就真正去看看，賓士，寶馬，奧迪，發現奧迪根本就不和賓士在一個檔次上，雖然是對標，但差距真的是太大了。100人看了賓士再看了奧迪有90人都會喜歡賓士。但真正買的時候有的人就會選擇奧迪，因為奧迪便宜，奧迪大概在25萬左右，而賓士是30萬左右，兩者差了五萬，而這五萬就剛好是比較艱難的五萬，一般人家拿出20萬就覺得可以，30萬就覺得坦態很難。但即使這樣賓士c銷量還是遠高基信咐於奧迪A4，這就是絕對實力的碾壓。奧迪A4的對手並不是賓士而是凱迪拉克CT5。

有一句話叫「千金難買我願意」

因為有些人恨不得把成交價掛前擋風玻璃上，成交價格越高越有面子