別克和奧迪q5哪個性能好

1. 單論行駛品質，昂科威和奧迪Q5有多大差距

這兩款車挺有意思，昂科威早期對標車型就是老款Q5，昂科威在北美也確實是Q5的競品，甚至起售價還高於Q5一丟丟，不過銷量嘛。。。

所以本文對比僅限於昂科威和老款Q5的對比。新款Q5會適當說一嘴。

先說一下昂科威機械素質不如Q5的地方。

1.四驅結構，老款Q5四驅是托森式差速器的全時四驅結構，繼承了奧迪quattro的衣缽，而昂科威是多片離合器的適時四驅結構，這點上老款Q5明顯厚道於昂科威。反觀現款Q5反而退化了。

2.前懸掛結構，老款Q5是前多連桿懸掛，且有很多鋁件，昂科威是前麥弗遜懸掛，而且早期下擺臂使用軸套結構，強度不足出現過召回事件。這點上新Q5又退化了。

3.變速箱，老款Q5採用縱置ZF8AT變速箱，懂車的都知道，這款變速箱在德系車上簡直就是神一般的存在。而昂科威早期使用通用自家6AT，後期改進成9AT，雖說這款9AT無明顯短板，但跟大名鼎鼎的ZF8AT比，響應速度和橫縱置結構上的傳動效率還是有差距的。

下面說說昂科威比Q5強的地方。

1.絕對動力，昂科威採用的是當年沃德十佳的LTG發動機，這款發動機雖然沒有什麼太突出的黑 科技 加持，但是當年通用把它調教的十分暴力，最大能輸出260馬力和400牛米的扭矩。跟同時期Q5採用的大名鼎鼎的二代EA888相比，動力優勢明顯，且這款發動機的NVH做的很好。本身發動機輸出能力上LTG領先EA888兩個段位，但是奈何變速箱效率不如ZF，所以最終結果昂科威在絕對動力上睜源會略強於老款Q5。

2.NVH，通用車型靜音功力一流，昂科威也是最早搭載BOSE主動降噪的車型，在nvh方面絕對是同級別佼佼者。反觀Q5也不錯，但還是要比昂科威略遜一籌。

此上幾點是昂科威與老款Q5相比，駕駛感受上各有優劣的幾個點，其餘更多的各有勝負，智者見智。反觀改款後的Q5是全面退化的一代車型，除了外觀和內飾的改進，機械素質全方位落後，在此不過多贅述。

不足的地方:

1，底盤，昂科威的底盤質感比起Q5差了一丟丟的意思，跟結構用料不同有關

2，變速箱，昂科威的6AT和9At平順和響應速度都不如老款Q5的8AT，特別是1，2，3檔換擋尤其明顯

好的地方

1，發動機，通用的LTG是方面的沃德十佳，說是通用近10年最好的發動機也不為過，一點不燒機油，馬力扭矩也傲視群雄

2，隔音，老款昂科威的隔音跟50萬級別的磨純車比也一點不落下風，別克的高端車NVH一直都是最大的賣點，時速160的時候都沒有特別大的噪音

3，內飾，別克的內飾和隔音一樣是品牌優勢，老款昂科威的內飾無論用料做工和設計，都要比Q5好看一些

我最近開過16款的一輛1.5T的昂科威，開了兩個月，然後緊接著開的是14款的Q5兩個月，這個q5已經23萬公里了，說實話開起來的感覺昂科威輕快一點，但是1.5T太肉了，懸掛略有點鬆散，單純駕駛感受瞎早咐來說我感覺得2.0T的昂科威或許會好一些，新款的Q5L我沒開過，據說和老款的駕駛感受不一樣。題主最好去試駕一下。

兩者隔音，厚重感都很好，但是Q5懸掛太硬，作為家用車，舒適性不如昂科威

2. 奧迪q5l與別克途昂x哪個性價比高一點

途昂X的性價比更高。

1、尺寸對比

奧迪Q5L最新款頂配版的車身長寬高為4765(mm)x1893(mm)x1659(mm)，軸距為2908(mm)。

途昂X最新款頂配版的車身長寬高為4905(mm)x1989(mm)x1719(mm)，軸距為2980(mm)。

整體車身方面，奧迪Q5L頂配版的車身要比途昂X頂配版的車身短，同時奧迪Q5L頂配版的軸距也要比途昂X頂配版的軸距短一些。

2、配置對比

奧迪Q5L頂配版和途昂X頂配版的部分安全配置、駕駛輔助配置、燈光配置和內李顫握部配置來對比，在整體配置方面，途昂X頂配版的要比奧迪Q5L頂配版的豐富。

3、動力對比

奧迪Q5L搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發洞模動機，最大馬力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。

途昂X搭載哪慶的是一台2.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。

從動力輸出來看，途昂X頂配版要比奧迪Q5L頂配版更加強勁。

4、價格對比

奧迪Q5L是奧迪旗下的一款中型SUV，最新款頂配車型是2020款的45 TFSI 尊享豪華運動型，官方指導價是 49.8萬；

途昂X是大眾旗下的一款中大型SUV，最新款頂配車型是2020款的改款 530 V6 四驅尊崇旗艦版，官方指導價是 43.99萬。價格方面，奧迪Q5L頂配版的官方售價要比途昂X頂配版的貴些。

3. 單論行駛品質，昂科威和奧迪Q5有多大差距

昂科威在推出時的一個宣傳語，聽上去的確很囂張，不過如果沒實力的話也不可能說這樣的大話。雖然定位於中級SUV，但在車身尺寸以及軸距上都處於中級SUV和緊湊級SUV之間，一是縱置發動機占據了很大一部分軸距，擠佔了大量的車內空間，二是為了布置下傳動軸和排氣系統，奧迪Q5L的後排中央有一個高高的地台，嚴重影響了乘坐的舒適性。而定價上也是結語這兩個級別之間，不過從昂科威中高配車型的配置上看，不低！