奧迪etron電池放在哪裡

A. 60萬左右純電SUV怎麼選蔚來ES8、賓士EQC、奧迪e-tron推薦哪款

顯然易見肯定是選擇奧迪e-tron。這是奧迪首款純電SUV——奧迪e-tron基於奧迪縱置模塊化平台（MLP）打造，與之前奧迪e-tron quattro概念車的外觀基本一致。從外觀一系列家族化設計元素之中，首次採用的主動開閉式八邊形單幅進氣格柵，並同時搭配全新設計的矩陣式LED前大燈和貫穿式LED尾燈。
在內飾方面，奧迪e-tron有專屬的內飾材質、縫線圖案和色彩組合，標配全景天窗、虛擬座艙和30x30種顏色的內飾氛圍燈。三屏全觸感交互系統等多處細節共同營造出富有未來感的舒適體驗，也刷新了我們過去對純電動汽車為降低成本而一簡再簡的認知。
而對於這樣一款來自傳統豪華品牌陣營的首款量產純電動SUV來說，電池的高效、安全才是最基本的條件。
奧迪e-tron的電池系統和熱管理系統均為自主研發，能夠保證電池組始終處於25℃至35℃工作溫度區間，提升駕駛性能的同時延長電池壽命。
在boost模式下，動力最大功率輸出可達到313kW，百公里加速度僅需5.7秒，NEDC續航里程達到470km。
奧迪e-tron搭載的鋰離子蓄電池NEDC續航里程達470公里。該蓄電池標定電壓為397伏。奧迪e-tron的蓄電池系統放置於車廂的下方。蓄電池的長方形鋁外殼內由36個電池模塊組成，電池組的外部採用鋁制框架的緩沖結構，確保高度的碰撞安全性；底部則採用實心鋁板保護車身底部。
多重保護和技術的提升，進一步消除用戶對電池安全性、充電效率和續航里程的顧慮，此外，純電動汽車先天的操控能力，加上首次在量產車中搭載全新的quattro電動四驅系統，相比機械四驅反應速度提高3倍，帶來遠超傳統燃油SUV的駕駛樂趣。
不論是作為一款純電動汽車在動力和能源方面的技術含量，還是在作為一款豪華SUV的舒適性、未來感方面的營造，奧迪這個百年品牌在奧迪e-tron身上包含了滿滿的誠意。

B. 奧迪e-tron怎麼樣值得買不

• 奧迪e-tron的外觀像極了Q系列，其車身尺寸長寬高分別為4901mm、1935mm、1616mm，軸距2928mm，也正是介於Q5和Q7之間。當然了，作為純電車型外觀上還是有些變化的，比如車身更扁平，D柱傾斜角更大，塑造了轎跑SUV的形象。

• 電池與續航。既然是電動車，我們首先要去關心的一定是電池續航問題。據奧迪官方公布的電池數據來看，電池容量為95KWh，電池能量密度可達135kwh/kg，WTLP標准下400公里續航。奧迪e-tron標配11kw家用充電介面或者選配22kw第二車載充電，充電口在駕駛側的擋泥板上方，充滿電以後綠燈常亮，如果拔下接頭後等5秒，滑蓋會自動關閉，很科技的設計。亮點在150KW的直流快充技術，30分鍾充電到80%，差不多有250公里續航，不過可惜國內目前的充電樁達不到要求，數量也不夠，我們還需耐心等待。

• 奧迪e-tron在性能表現上，完全符合一部高性能跑車的水準。能量驚人的高性能鋰電池能夠輸出42.4千瓦時能量，可以驅動e-tron行駛248公里。e-tron可以在啟動瞬間即爆發出230千瓦(313馬力)最大功率，最大扭矩更達到驚人的4,500牛·米。如此強大的扭矩輸出讓所有12缸汽油發動機相形見絀。e-tron由靜止加速到100公里/小時僅需4.8秒，60至120公里/小時的加速時間為4.1秒，如此卓越的加速性能可以看出奧迪純電動車技術的巨大潛力。

• 奧迪e-tron採用智能調節光源角度和亮度的前大燈：全部光源都採用高效節能的LED照明系統。前燈可根據周圍交通狀況和天氣情況全自動調節光源角度和亮度，無需再設計霧燈和遠光燈，從而在提升行車安全的同時，降低了光源的能耗。

• e-tron智能開啟和關閉的進氣格柵：前部的一體式進氣格柵在一般情況下處於關閉狀態，會根據內部散熱需求自動開啟，從而在實現更低風阻系數的同時，降低散熱的能耗

• 奧迪e-tron的全新「car-to-x」車與車智能溝通理念：其與現有交通信息通訊系統不同的是，不再需要信息中心提供交通信息，所有交通信息由交通網中的個體車輛自主提供，並可與其他車輛形成信息的共享和自由溝通。

• 電子剎車系統：奧迪e-tron不僅採用了輕量化陶瓷剎車盤，還向未來挺進了一大步，即利用電機自身的阻力剎車。兩個電子剎車浮動制動卡鉗安裝在後輪上，使剎車不再受任何機械或液壓滯後因素的影響

• 最後，奧迪E-tron是奧迪旗下的一款進口的純電動SUV，新車指導價：69.28-82.86萬元。在性能表現上，完全符合一部高性能跑車的水準。能量驚人的高性能鋰電池能夠輸出42.4千瓦時能量，可以驅動e-tron行駛248公里。e-tron可以在啟動瞬間即爆發出230千瓦(313馬力)最大功率，最大扭矩更達到驚人的4,500牛·米。如此強大的扭矩輸出讓所有12缸汽油發動機相形見絀。e-tron由靜止加速到100公里/小時僅需4.8秒，60至120公里/小時的加速時間為4.1秒，如此卓越的加速性能可以看出奧迪純電動車技術的巨大潛力。所以還是很值的推薦的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

C. 游戲視角試駕奧迪e-tron 它才是開起來最像燃油車的豪華純電車

盲測，顧名思義，就是不用眼睛或者其他測量工具來進行的測試，和往常的盲測體驗不同，12月14日，奧迪舉辦了一場特殊的「盲測」試駕。

雖然這次試駕的過程很短暫，但依舊給我留下了深刻的印象，不得不說國內首創的游戲視角駕車很有新意，它不僅為我們帶來了一場跨越虛擬與現實的獨特駕乘體驗，也讓我對於奧迪e-tron有了更深層次的了解。

奧迪e-tron不僅加速迅猛，而且操控優良。通過這次活動，我們可以看到，奧迪想要傳達給我們的是一種全新的電動化駕駛體驗，而在我看來，這是一種不輸於同級豪華燃油車的體驗，自上市以來，奧迪e-tron便承載著e-tron「豈止電動」價值標簽，贏得了國內消費者廣泛的認可，而在明年，國產奧迪e-tron也將正式發布，屆時它又會給我們帶來哪些驚喜呢？讓我們共同期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。