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奧迪s8多久可以提車

發布時間:2023-09-19 04:50:39

① 入手12年車齡V10奧迪S8,先花8萬大洋「簡單整備」一下

上期聊到,C先生淘到一台10缸奧迪S8,蘭博基尼小牛同款發動機。前任愛護有加,成色極品。

12年車齡,10.8萬公里,修整必不可少。

C先生也留了8萬預算,在上海店修整。

所以,藉此機會,我們就聊聊:「買12年車齡的德系旗艦,要做什麼整備?」

回顧請戳:【淘車作業】30萬出頭,買V10暴力紳士,奧迪S8值得擁有!

【車輛信息】

品牌型號:奧迪 S8 2007款 S8 5.2

上牌時間:2008年3月

交付時里程:10.8萬km

交付時間:2020.8

成交價格:32萬元(不含傭金)

這個年紀的車子,橡膠件普遍老化。主要會導致三個問題,漏機油;動力總成懸置老化(車里抖!);懸架老化(底盤鬆散)。

S8是小牛同款V10發動機,高功調校(零百和12缸的版本一樣快),工作溫度更高,機油密封圈老化更快,更容易漏。

上架一看。新鮮機油掛滿滴,大有「滴油成河」之勢!

第二,懸置老化。

發動機和變速箱不是直接固定在車身上的,是先放在副車架上,副車架再「擰」到車身上,動力總成和副車架,副車架和車身,兩兩之間都有橡膠件減震。

橡膠件老化,坐車里會更「抖」,車子品質感降低。

紅色箭頭就是副車架和車身之間的橡膠件連接

最嚴重的情況機腳都斷掉了,您說能不「抖」嘛?

第三,懸架老化。懸架上各種拉桿、控制臂的連接點,也有橡膠件緩震。

老化了,懸架就鬆散。

懸架連接點比較多,我隨意標了三張圖,給大家看看。

而老德系底盤本來就緊致細膩,橡膠一老化,主觀鬆散感,會更明顯。(第三張圖,大家只看紅箭頭即可,我手指是半軸防塵套開裂的位置)

而本次修整主旨是:「重獲新生」!

所以,主要內容就圍繞以上三點開干!

V10把發動機艙塞得很滿,「犄角旮旯」的密封圈根本無從下手。

所以,唐長老要把整個動力總成抬下來。

(接下來開啟多圖連播,文字說明在「每組圖」後面)

抬下發動機,不僅要拆掉螺絲銹死的排氣管,還要拆掉傳動軸。

唐長老在扎馬步,一旁學習的淘車顧問牛群笑得合不攏嘴。

拆掉發動機上的各種感測器插頭,各種管路接頭。

因為機艙擁擠,一個完整的手都塞不進去,過程相當艱難。

唐長老拆了整整一個晚上!才把這台「重型機炮」抬下來!

倉庫丁老師隨即就緒,逐一訂購配件。

從厚厚的油膩看,滲油不是一天半天了。

至於漏點,後來得知,是發動機上方的機濾底座滲漏,機油順著缸體一直流了下來,才有如此奇觀。

可惜唐長老手太快,沒拍到當時的慘狀,密封圈便換好,油漬也清洗干凈了。

機濾底座在「龜殼」(進氣歧管)下面。

氣門室蓋也有明顯滲漏。

開蓋,更換氣門室蓋墊!

氣門室蓋墊的點火線圈位置(氣門室蓋中間的小洞)的密封圈都「碎」成了一個一個的。

而新的,是連在一起的。

舊的捏起來發硬,發脆。

微距鏡頭下,可以明顯看到被機油「硬化」的痕跡。

而新的,Q彈爽滑!

洗干凈殼體,換上即可。

當然,抬一次發動機,工時不菲。縱使其他密封圈暫時沒漏,也快要壽終正寢了。

所以,我們要把能換的密封圈,統統換掉!

最耗時的,要屬水泵底下的機油散熱器密封圈。

換它需拆掉水泵,換掉水管。

水管是橡膠件,卡箍固定。年紀大了一拆一裝,難免漏水。

不僅是水泵上面的,所有拆過的橡膠管都要換掉。

還是那句話,抬一次發動機不容易啊。

機油散熱器密封圈,終見廬山真面目!

機油散熱器,鋁做的,中空,單手輕松拿起。

接下來我們換機腳。

全家福(缺一個前置機腳)。

動力總成底部6個,3對。1對變速箱機腳(最左),2對發動機機腳。

我用紅箭頭標出3個,另一面還有3個。

加上發動機側面,斷掉的前置機腳,一共7個。

兩個變速箱機腳之間有個「梁」,變速箱被掛起,機腳起到緩震作用。

變速箱機腳。

大號發動機機腳,插頭不知是感測器,還是電調阻尼。

反正,反正就高級!

新機腳上身,帥!

小號發動機機腳,藏在排氣管內側。

新舊大號發動機機腳對比,舊的矮了不少。

小號發動機機腳,舊的矮了半個手指。

表面布滿裂紋。

邊角也能塞進指甲,新的不能。

用我的小胳膊按壓,舊的硬得像石頭,新的Q彈。

變速箱機腳更誇張,直接斷掉了。

換新,定有質的飛躍。

目前,奧迪S8的發動機和車身已合體。

其他還在繼續維修中,截止發稿,維修項目如下(可能會有增加):

豪車修整,費用大頭本就是配件。又是蘭博基尼的發動機,配件價格自然不低,給大家個參考:氧感測器,一個1610元,這次換了4個,哈哈!

當然,也有省錢的玩法,比如用品牌件,拆車件代替原廠件;砍掉一些不影響性能發揮的項目等等。

但是,既然都入手蘭博基尼V10了。像C先生一樣,精益求精,修整出一台完美老車,也是令人心潮澎湃的事兒。

最終費用嘛,還沒修完,就不給大家說了。

最後,感謝大家觀看。

希望越來越多的朋友,喜歡經典老車!

② 奧迪A8多少公里保養一次

奧迪新車第一次保養,5000公里。
提車的時候會給一個免費保養憑證的,不能超過一年或者一萬公里,因為新車有一個磨合期,所以建議五千公里左右去保養。

③ 奧迪A8W12售價多少

應該是249.8萬,看你什麼地區,各地不同價,價格有浮動的。

④ 國內哪裡可以訂購奧迪rs6,需要多長時間才可以提車,定金大概多少要正規的奧迪4s店,謝謝大家!

常規途徑是買不到的,因為這車還沒進口。如果想買的話只能通過有實力的進口商來訂。

要想扮豬吃老虎肯定是RS6咯,動力強勁,外形低調,因為現在滿大街的A6你懂的。

至於樓主192的個子應該沒啥問題,畢竟是豪華中型車,想想那些NBA球星們開的豪華跑車都很隨意就坐進去了。

至於保稅區購車的問題,不要貪便宜,看到價格低就買,注意看車的生產日期,還有對車身仔細檢查,另外注意發票是不是真的。這方面的問題最好還是請教下在保稅區買過車的朋友,更有說服力。

寫了這么多,望採納。

⑤ 奧迪A6汽油機該用什麼型號的汽油

97號最適合奧迪啦 普通的奧迪A6 在油箱蓋上寫著建議加95號無鉛汽油 現在的93號油能有以前的90號油的純度就不錯啦 況且中國沒有95號油 要是你的車是A6L那你只能加97號油 因為A6L的發動機只支持97號油

⑥ 奧迪A8W12缸的車好多錢

奧迪A8L 6.0 quattro 的價格應該是168萬,北京、天津可以提現貨!

⑦ 請教下 奧迪S8的數據 性能 和價格

外形參數:長5062mm 寬1897mm 高1424mm 軸距2944mm
輪距 前1620mm 後1607mm 最小轉彎直徑 12.1m
整備質量 1940kg 油箱容積 90L 行李箱容積 500L
發動機型式 V10,DOHC,每缸4氣門,FSI 排量 5204mL
最大功率 331kW/7000rpm 最大扭矩 540Nm/3500rpm
壓縮比 12.5∶1 缸徑×行程 84.5×92.8mm
驅動型式 全時四輪驅動 變速器型式 6速手自動一體
速比 1檔 4.171 / 2檔 2.340 3檔 1.521 / 4檔 1.143 5檔 0.867 / 6檔 0.691 倒檔 3.403 主減速比 4.055
懸架 前 四連桿式獨立 後 多連桿式獨立 自適應空氣懸架
轉向系型式 齒輪齒條式速度感應助力
制動器 前/後 通風盤式/通風盤式 陶瓷製動盤,ESP
車輪及輪胎 車輪 9J×20鋁合金 輪胎 265/35 R20

性能 最高車速 250km/h(電子限速)
0~100km/h加速時間 5.1秒
油耗及排放 綜合 13.4L/100km 排放標准 歐洲Ⅳ

⑧ 奧迪a8提車要多久

這個很難說,有現車直接提車,要是預定最少也得三個月,全進口的,要報關審驗等等

⑨ 奧迪s8在成都哪個地方有賣還想一睹它的風采!!!

昨天,三和奧迪傳來消息,作為奧迪S系列高端車型的代表——奧迪S8已抵達成都,這也是全新奧迪S8在四川的首次亮相。
新款奧迪搭載V10發機動,5.2排量,售價從165萬到220萬。要想擁有這款移植了蘭博基尼超級跑車發動機技術的奧迪S8,需要提前3個月預訂。
S8採用了目前蘊含國際頂尖技術的陶瓷製動片,制動力遠遠高於傳統制動片。而它的最大亮點是移植了蘭博基尼Galardo超級跑車的發動機技術、搭載了V型10缸發動機,這也是奧迪首次在高級轎車中採用10缸發動機。 筆者從成都奧迪經銷商處獲悉,在廣州車展上上市的奧迪S8目前成都開始接受預定,根據配置不同價格從165萬到220萬不等,消費者可根據需要選配;本車預定需要繳納20萬的定金,並且提車周期較長,預計時間需要5-6個月。

豪華運動車型的新奧迪S8新配備6檔手動/自動一體化變速器,最終傳動比甚至低於奧迪A8[報價 圖片]。新奧迪S8採用了自適應空氣懸架,包括自適應避震器和鋁合金底盤部件。採用了奧迪空間框架結構的創新鋁制車身提供的高強度是新奧迪S8的卓越動力性能的基礎。這款車的動力性能,通過運動型的外部設計更是表現得淋漓盡致,優雅無限;同時也強調了新奧迪S8作為頂級運動型豪華車的動感形象。

三和奧迪:028-85183030

⑩ 奧迪A8保養多久做一次發動機清洗合適

發動機的保養手冊上是不會要求你做這種積碳清洗的,他要求你每隔一段時間就要往油箱里加燃油添加劑,這個其實大部分車主都沒有加,如果你車子跑的低速比較多的話,來建議你三萬公里也可以清洗了

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