沈陽奧迪四驅哪個好

⑴ 奧迪哪些車才是真四驅

奧迪真四驅車型：

1、奧迪Q5L

官方指導價：38.28-49.80萬

級別：中型SUV

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，各方面都取得平衡，所以適合的消費者種群非常廣。

中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。上了RS外觀套件後，造型犀利運動；內飾用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面來形容。

⑵ 奧迪哪些車才是真四驅

奧迪是真四驅的有奧迪A4L、奧迪A4（進口）、奧迪A5、奧迪A6L、奧迪A6（進口）、奧迪A7L、奧迪Q5L、奧迪Q5LSportback。

這套四驅系統的英文全稱為「quattro ultra」，車輛在日常行駛時以前驅為主，只有當遇到急加速、高速行駛、車輪懸空、車輪打滑等情況的時候，車輪的四驅系統才會介入。所以很多人都表示這套四驅系統已經失去了Quattro的靈魂培鍵，算不上真正意義上的奧迪「誇戳」。

驅動系統

想要買到奧迪純正的「Quattro」系統就只能考慮奧迪的S系列和RS系配敗巧列，但這些系列車型的價格門檻都比較高，普通消費者想要實現「誇戳」夢想還是比較困難的枯喊。

適時四驅系統是在特定條件下才能實現四輪驅動，而全時四驅則是在車輛的整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，理論上這種四驅系統性能要比適時四驅更出色，但是因為該版本車型採用的是性能較差的多片離合器（性能遠不如托森差速器），所以大家覺得這套四驅系統也不算真正的Quattro。

⑶ 奧迪和斯巴魯，你感覺誰的四驅性能更好一些

對比奧迪和斯巴魯的4驅動器技術，很難區分高低。奧迪的4驅動器技術、斯巴魯的4驅動器技術都出生在WRC體育場。20世紀80年代奧迪賽車原本是模特Quattro A2參加WRC Group B，喜歡看拉力賽的朋友們應該知道B隊有多可怕。奧迪憑借強大的4驅動器技術在B隊幾乎形成了壟斷。

這對於所有有技術和野心的製造商或汽車來說，簡直是最高軍備競賽的舞台。對司機和工程師來說，也是以最快的而出名的。B組大賽開始後，汽車大賽也迎來了最瘋狂的時代，在這個最瘋狂的時代，奧迪也通過名為Quattro S1的功勛電車向世界宣告了奧迪Quattro 4驅動器系統的強勢。奧迪車的重量只有1090公斤，但動力達到480-500馬力的奧迪Quattro S1在濕地、沙礫區間、斜坡、泥路、道路、短跑上奧迪憑借Quattro 4驅動器系統在賽道上取得3連敗。

⑷ 奧迪和斯巴魯，它們的四驅技術誰的好

很多車友都知道四驅汽車也就是動力在4個車輪同時都會輸出的系統，而目前常見的一些越野車都是以四驅作為標配，很多人比較好奇奧迪和斯巴魯他們的四驅技術，誰的好小編認為斯巴魯的四驅技術會更加的好一些，這是因為斯巴魯的全時四驅系統可以根據當時行駛的路況來調整有力的配給，在行駛的過程當中，每個車輪都會根據當時的環境來達到最大的效果，而且還可以使抓地的力度達到最優，所以在走一些復雜的水泥路或者是一些山路的時候能夠保證駕駛的最大安全。