奧迪q8對標哪些

㈠ 以為奧迪Q8就止步了不，奧迪Q9已經在來的路上了......

奧迪的SUV的名稱一直以奇數排列，從Q3、Q5到Q7。後來為了對標寶馬X7，奧迪推出了Q8。

我以為這樣就完了？不，奧迪Q9已經在來的路上了。

近日，我們從海外媒體獲悉，奧迪Q9的渲染圖已經曝光。

新車基於MLB平台打造，定位7座全尺寸SUV，預計將於明年正式亮相。新車結合了Q7的身形與Q8的設計，從命名來看，新車應該會作為奧迪SUV家族的旗艦級SUV而存在的。

動力方面，新車將搭載3.0T雙渦輪增壓發動機和4.0T雙渦輪增壓發動機，並且將推出搭載48V輕混系統和插混系統的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 全新奧迪Q7與Q8有哪些區別

Q7和Q8外形以及價格都有區別，Q8的車身長寬高分別為5006*1995*1695mm，軸距為2987mm。Q7的車身長寬高分別為5086*1968*1716。奧迪Q8定位於頂級SUV市場，Q8在運動性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合上比Q7表現得更好。

首先從外形上來說，Q7的外形還是比較符合奧迪的家族化設計，車頭和車尾的造型都比較平淡。Q8的設計可是奧迪最新的設計風格，轎跑型外觀、垂直的格柵、粗大的輪拱、LED車頭燈、22英寸的車輪都是採用了全新設計語言。車身側面採用了Coupe式造型，C柱與水平線的夾角鋒利，外圈輪廓採用了具有立體感的「子彈銀」配色，格柵內部為大尺寸網狀布局，兩側寬扁的LED大燈組又有很鮮明的反差感，這些都是Q8外觀上的亮點
。
其次市場定位，Q8要比Q7高不少，一方面Q8的動力系統未來起步就是3.0t的發動機，而且奧迪還表示插電式混合動力系統也會成為這個車主推的車型，所以說從這一點來看，Q8比起Q7，門檻就提升了不少，再加上一系列個性化的設計，以及底盤的重新調校，這款車未來的競爭對手將會是這個級別裡面更運動的那幾款車型，而且未來還會有SQ8，很可能會用上蘭博基尼URUS那套動力總成。

㈢ 奧迪Q8與Q7比，都有哪些提升

是有著非常大的提升的，從內到外的技術都是全新開發的，如設計語言、人機交互系統、車輛「三大件」，還有許多功能如娛樂、導航、舒適性配置都可以用手機來控制，其實這點只是聽也沒啥，具體使用後，那感覺就不同尋常了。還有奧迪Q8在數十項駕駛輔助系統在舒適性、安全性、操控性、越野性等諸多方面影響著車輛的動力、減振、轉向等不同的反饋，以求車輛在各種行駛狀況下達到最佳狀態

㈣ 奧迪Q8諜照，這不就是一輛的蘭博基尼Urus嗎

SUV市場有多火？大家看一下超'壕'、超跑的品牌都下了SUV這個'海'就知道了，當中就包括了賓利添越、蘭博基尼Urus以及正在路上的勞斯萊斯SUV。此外，那些已經在市場布局了SUV車型的品牌也不甘落後，並且不斷在細分市場深耕。為了對標寶馬X6 M與AMG GLE 63 Coupe等車型，奧迪就發布了Q8 Sport概念車。

奧迪繼在2017年日內瓦車展上發布了Q8 Sport概念車後，11月份廣州車展上奧迪又帶來了該車在國內首發，改車在普通版Q8概念車的基礎上加入更加兇狠的外觀套件，可謂是賺足了車迷眼球。正當大家還在回味廣州車展上的奧迪Q8 Sport概念車那迷人身姿的時候，國外媒體就曝光了正在道路上測試的奧迪Q8 Sport實車了。

從曝光的諜照來看，奧迪Q8 Sport量產版的前臉沿用了新A8的設計元素，採用了誇張的家族式多邊形進氣格柵，搭配細長的前大燈組以及兩側多邊形的進氣口，顯得極具侵略性。

側面部分，Q8 Sport作為一款高端運動SUV，溜背式的設計自然也缺少不了，結合高腰線設計使該車顯得更為扁平，並配以大尺寸的輪圈和側裙設計。車尾很好還原了概念車的設計，用上貫穿式的LED尾燈組，搭配層次感豐富的後保險杠，進一步凸顯了該車的運動氣息。整體姿態甚至還有幾分蘭博基尼Urus的味道，畢竟都是出自大眾MLB Evo平台的車型。

根據此前內飾部分，該車內飾整體布局依然很濃郁的'奧迪味'，沿用了新A8設計風格。中控台採用了橫貫式空調出風口的設計，不過沒有採用全液晶儀表盤。並針對觸屏和按鈕控制區域進行了創新性設計，融入了雙觸屏式的人機交互系統，科技感十足。

動力方面，奧迪Q8 Sport搭載3.0T引擎與電動機組成的混動系統，綜合最大功率將超過600馬力，峰值扭矩可以達到700牛·米。而性能版車型RS Q8則可能搭載蘭博基尼Urus身上那台4.0L雙渦輪增壓V8引擎，最大功率有望超過600馬力，匹配8速自動變速箱，quattro四驅系統自然也不會'掉隊'，外媒猜測該車的百公里加速成績將在4.8秒以內。

據悉，奧迪Q8 Sport將會在2018年上市，而且整體造型與蘭博基尼Urus靠近。按照目前Urus公布的售價為313萬元，大家不妨想像一下這輛'低配'Urus的售價是多少呢？

㈤ 76.88萬起的2021款奧迪Q8對標賓士GLE、寶馬X6 誰佔主場

日前，2021款奧迪Q8正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為76.88萬-101.88萬元。

動力方面，2021款Q8提供2.0TFSI和3.0TFSI發動機可選。其中，2.0TFSI發動機最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米；3.0TFSI發動機採用48V輕混系統，最大功率279千瓦，峰值扭矩500牛·米。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。

總結：

作為奧迪Q系列家族中的旗艦車型，奧迪Q8有著動感的外觀、豪華的駕乘體驗、運動的駕控樂趣。而此次2021款奧迪Q8在配置上進行了升級，使其在中大型轎跑SUV市場當中，能夠更加輕松的面對賓士GLE轎跑SUV和寶馬X6的競爭，從而為奧迪品牌在高端產品當中贏得更多市場份額。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 開了奧迪q8後，你覺得哪些體驗和其他車相比差別最大

油門反應很跟腳，變速箱非常非常聽話，無論聲浪還是加速都太線性太迷人了，但是s檔有頓挫，不知道現在解決了沒。人機工程做的很好所有按鍵旋鈕的位置都很順手，三系開的時間不長，底盤濾震感覺比五系駕駛模式調到運動還要硬一點，但是開著過彎給人感覺是三個品牌我開過的車裡面最好的。內飾可能是因為開的m套件版，旅行版還有全景天窗所以並不覺得有多廉價。

㈦ 奧迪Q8好還是卡宴好，說一下你的觀點

卡宴好。
奧迪Q8，雖然打著轎跑SUV的旗號，但是整體的外形設計並沒有太強的轎跑風格。所以，我覺得這款車更像是奧迪為了應對新款Q7失利後的替代車型。所以定位和售價上，將來應該也是直接對標賓士GLE和寶馬X5和X5。也就是說起售價應該在75萬左右。而保時捷新卡宴的起售價可是92萬！

㈧ 奧迪Q8的同級車有哪些Q8比它們怎麼樣

奧迪Q8同級別車有寶馬的X6等，我還是具體說說Q8在同級別車型中的優勢吧！19款奧迪Q8由7種不同駕駛模式，奧迪Q8的前臉設計非常兇悍和激進。八邊形的中網外框向兩邊擴張，占據了整個前臉近3/4的寬度，連大燈都要給它讓位，這種激進的前臉造型，也將會成為下一代奧迪SUV產品的家族特徵！車內也有很多亮點，比如全新的三屏聯動設計，中控台上方的10英寸大屏，用來控制多媒體系統，地圖導航以及全景影像；下方略小的8.6英寸屏幕，用來控制空調、座椅加熱通風等舒適配置，車內就連進取版同樣擁有全景天窗、隱私玻璃、四區空調、方向盤加熱、前後排座椅加熱，以及前排座椅通風記憶功能，進取版也擁有自適應懸架、全景影像、ACC自適應巡航以及主動安全系統，配置相當的高

㈨ 全新奧迪Q8有哪些實用功能

1、奧迪Q8全系均配備了無鑰匙進入/啟動功能，其中，無鑰匙進入功能為四車門全部配備，實用性不錯。隨身攜帶鑰匙靠近車門，駕駛者直接拉動車門把手便可解鎖，而鎖車時需按下「方塊」位置。實測過程中，解鎖/鎖車過程未發現失靈或反應遲鈍的情況。
2、外後視鏡採用按鍵調節，調節外後視鏡時，需要通過「左」或「右」按鍵選定需要調節的一側外後視鏡，隨機調節中間圓形按鈕，調至合理位置即可。調節過程中，該按鍵比較有質感，沒有鬆鬆垮垮的感覺。同時，奧迪Q8的後視鏡全系標配功能非常豐富，而這台頂配試駕車還提供了後視鏡記憶功能。
3、發動機艙蓋的開啟開關位置位於駕駛席前部左下方，拉動發動機艙蓋拉手後，隨後撥動引擎蓋板下方開關，再將發動機蓋上掀即可。打開發動機艙蓋可發現，該車採用了雙液壓支挺桿，符合該級別身份。

㈩ 旗艦對決！奧迪Q8對標賓士GLS，塑料姐妹花誰更強

如今，小康生活已成為時代的主旋律。曾經遙不可及的豪華品牌汽車，也從陽春白雪走進下里巴人。在此被背景下，傳統老牌車企的BBA開始逐漸發力。不僅針對普通消費者推出類似奧迪Q2L、寶馬3系、賓士A級的入門產品，擴大豪華品牌在終端的佔有率。還發布類似奧迪Q8、賓士GLS、寶馬X7這樣的百萬級豪車，拉高品牌的高級感，維持在用戶心中「高不可攀」的地位。今天，我們就對比奧迪Q8和賓士GLS這對塑料姐妹花，看看到底誰才是最後的贏家，誰又能符合時代的需求？

車叔總結

毫無疑問，奧迪Q8、賓士GLS都是SUV車型的天花板存在，二者的綜合性也是同級別中一頂一的產品。但就車叔個人而言，還是更偏愛奧迪Q8。其一是顏值高，稜角分明的外觀，是每個男性無法拒絕的理由。動力方面雖然比賓士GLS稍差一些，但也基本夠用，效果也相差不大。其二，賓士GLS價格太高，也有點收智商稅，最近更是被曝光減配成癮。所以車叔最終推薦的是奧迪Q8。

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