奧迪上市多久買車最優惠

❶ 一年中幾月買車最劃算

行業里有「金九銀十」的說法。9月和10月，是汽車銷售的旺季，所以讓利很少，基本可以不去湊熱鬧。
然後有人說，暑假之前的6月，和暑假的7月，以及8月頭上，價格相對較低，因為是淡季，所以會有讓利。這是真實的。但是，還有一個時間，可能你會買到更便宜的車！
—— 就是12月！元旦之前的時候！因為每個汽車製造廠家，元旦的時候，都會做詳細的年度銷售報表，每年都做！為了讓銷售業績好看，所以會玩命的把車子扔給4S，無論什麼優惠條件都可以談。所以這時候買車，價格其實是可以談到最低！
另外一個就算虧本也願意賣車的特殊時刻，就是車展！特別是一些大型的重要的國際車展上，價格會非常「不正常」。如果有機會的話，也要抓住！

❷ 奧迪 上市 多長時間降價

奧迪應該照現在的價格打7折。一汽奧迪太黑了，配置低，售後差，還沒良心。

❸ 一年中什麼時候買車最便宜什麼時候買車最優惠

五六七這種淡季最便宜，因為買車人少，優惠多，又有現車可以提
旺季買車人多，優惠就少，還不一定多長時間提車
當然有些銷量差完不成全年銷量任務的車，年底旺季也會有大幅優惠促銷

❹ 想買輛奧迪汽車，我想問全年什麼時間段買車最便宜，或者是什麼時候汽車廠家能有團購或者優惠力度比較大！

上半年一般五月開始旺季沖量優惠多一些，還有10月這種黃金節日會加點促銷跑量。其實差別不是很大，看自己什麼時候需要，另外奧迪一般都強加裝潢，服務費多少自己看看清楚就行了。

❺ 為什麼奧迪優惠那麼大2020奧迪a4l是不是上市用不了多久又來個大優惠

作為大集團下的品牌很多資源平台能夠共享，實現成本控制最大化來回饋給客戶。奧迪是最早國產的豪華品牌之一，奧迪A4L也是曾經銷量最好豪華品牌中型車。換代A4L使用的是MLB EVO平台，能夠高度集成汽車所需的零部件，特別是引擎部分。況且這個平台可以適用的車型特別多，比如奧迪、大眾汽車、賓利汽車、蘭博基尼也都在使用中。這樣的高度平台化的好處就是極大程度的降低了生產成本。這也就是為什麼奧迪性價比都很高的一大原因。
作為新款全新奧迪A4L是仍舊是熱議的暢銷車型，新車上市後也不會有很大降幅，小夥伴們就別觀望了，4月10號即將在全國上市，目前經銷商都有現車到店，可以試駕體驗了，喜歡的下手就對了。新款做了很多的創新，有其引以為傲的賣點。當然喜歡經典老款的也抓緊了，現在老款車源都得搶了。奧迪品牌的創新科技一直都是走在前沿，我們也很期待新A4L帶來更大的市場效應！

❻ 什麼時候買車最劃算，新車上市時最劃算嗎

買車是人們的需求，但是汽車的價格也是比較昂貴的，普通的家用車就是十萬級別的，給車主帶來的壓力還是很大，所以，在買車的時候，人們都希望能夠用更便宜的價格買到心儀的汽車。汽車也是商品，在很多時候也是會用優惠來吸引顧客的，買車的優惠不小。那麼什麼時候買車最便宜呢？銷售員說漏嘴：在這3個時間段買車最劃算。

❼ 每年什麼時候買車最便宜，優惠最大

很多人買車，尤其是第一次買車，激動的心情自不必講，但是正是因為激動，更容易沖動消費，禁不住銷售一頓炮轟，就刷了卡，提了車，但是回頭一問，這車優惠直降XX萬，立馬暈倒。

而淡季中最淡的月份是3、4月份和7、8月份，尤其是3月末4月初因為要開始銷庫存為5•1接單做准備，而且購買量很低，所以很多4S店價格殺得非常凶。因為銷售顧問們也要生存啊，也要賣車賺生活費。但是看車客戶少，怎麼辦？只能優惠！優惠！再優惠！只要客戶要，提什麼條件都敢跟經理老闆申請，完成基本銷售任務才有可憐的一點點提成。而且經理也有業績壓力，不然怎麼跟老闆交代。老闆也想資金流動，有幾百上千萬的車款壓著不動，怎麼受得了！只能放價賣，個別車型虧錢也要賣出去。這個時候你去買車，只要你敢砍，價格不太離譜，一般能砍下不少價格來。

❽ 奧迪什麼時候買最便宜

每個買車的朋友都糾結過這些問題，大家都希望花更少的錢買到心儀的愛車。

車市旺季大致分為五一、十一、春節三個節點，相對應的月份是 5月，10 月，和春節前一個月。

消費者總以為憑借假期和季節的因素，旺季消費者需求增加，廠商也處在半年度、年度考核點上，實現銷量最大化，都會放手一搏，即俗稱的「沖量」。為了達到沖量目的，加大優惠是最常用的、也是最見效最快的手段。那時候商家巨惠、直降廣告滿天飛，各類促銷活動層出不窮，非常誘人。

因此，一般消費者都會認為旺季購車商家促銷活動多，一定劃算。

真是如此嗎？

事實情況通常是這樣的：由於需求旺盛，僧多粥少，現車走俏，而經銷商庫存有限，隨著現車資源減少，經銷商沒有庫存壓力，價格優惠也會穩步減少。熱銷車型常常會出現一車難求的局面，相應的優惠也就很少了，緊俏車型甚至出現加價情況。

3-4月和7-8月，可以稱為淡季。淡季客戶少，但是廠家的生產發貨不會少，4S店就會出現庫存，4S店基本上是靠銀行貸款滾動運作，汽車廠家要實現銷量最大化，才不管你是借錢還是貸款，我的車生產出來，經銷商就必須全款提車，完不成指標，各項政策讓你等著瞧。經銷商被迫進貨，進的多出的少，庫存就越滾越大，資金、倉庫都吃不消，必須定期清庫泄洪。

同其它展會一樣，車展也是逢展必降，此時購車絕對劃算。當然，這里所指的車展是本地一年一度的大型車展。

大型車展短短幾天對車市銷量影響達2-3個月不等，所有廠商都不敢小覷，勢必全力以赴。主機廠、經銷商、銷售人員各級競爭可謂達到白熱化程度。隨著車市的成熟，參展各方的動力就是賣車，盡可能多的賣車。

由於場地、時間限制，買賣雙方幾乎只談價格，如果消費者有足夠的耐心，可以拿到非常不錯的抄底價。

不過，特別強調，車展購車有個大弊端：現車稀缺！等上三個月半年提車大有人在，也有比較悲催的個案，碰到無良經銷商，惡意競爭低價搶單，長期拖著不交車，直到退訂。

隨著車市越來越成熟，車價波動越來越小。以中級車為例，相對於主流市場價格，優惠於否少則二三千，多者三五千，比起動則數十萬的購車總價來說算不了什麼。

為拿到一個較低的價格，而刻意推遲購車計劃的人畢竟是少數，所以，平日購車依然是大多數消費者的選擇。

那麼平日購車是否就不劃算了呢？未必！鑒於汽車銷售的特點，買車到最後都會演變成價格拉鋸戰，如果消費者對車價和汽車經銷商有足夠多、足夠全面、足夠真實的了解，就掌握議價主動權，即使是平日，依然能夠買到劃算的新車。反之，消費者兩眼一抹黑，對市場不做充分的了解，縱使在一個完全有利於買方的時間節點里，依然不能如願。

相信大家都有類似的體驗：電商的好處之一就是足不出戶就可以貨比百家，進而帶來價格(信息)的透明化。同樣在汽車領域，隨著互聯網的深入，信息獲取越來越便捷，報價也越來越詳細。

消費者在線下選車很麻煩，4S店大多比較分散，一般消費者購車至少要跑三家4S店，這是一個漫長痛苦的過程。消費者可通過網站、APP和微信服務號，消費者可以隨時隨地查詢價格、對比價格，實現同城比價、跨城比價。

❾ 奧迪Q5什麼時候買車最便宜

新舊款接替換代 清倉的時候