奧迪rs5賽道桶椅怎麼調節

A. 性能四驅家族！金港賽道試駕中期改款奧迪RS 4/RS 5

奧迪RS系列，一直以來就是高性能四驅車的代名詞。中期改款的奧迪RS4Avant/RS5Coupe/Sportback即將在2020年10月底上市。我們作為全國首批媒體，奔赴北京金港賽道，搶先為大家帶來這期試駕體驗。

結語

奧迪RS系列的宗旨，其實一直就是可以更舒適的享受高性能的樂趣。比起一輛百公里加速三點幾秒的跑車，我會更願意選擇一輛RS，來當日常的代步車。因為這種性能級別的跑車，四五百匹，即使慢慢的開，也是一定沒有RS舒適，實用。有人可能會覺得RS的外觀太過於低調。但對於喜愛這種扮豬吃老虎的感覺的車主，這種低調反而是RS的最大優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 寶馬M3和奧迪RS 5怎麼選 哪個更值得入手

寶馬M3 是華晨寶馬旗下又一款高檔車型，有全時動感外觀、全面適用空間、全程經濟環保等特點。 奧迪RS 5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是奧迪旗下的一款高性能雙門轎跑車型，是以20-35歲的消費群為主要受眾群體，積極進取、追求自我個性的都市達人。

寶馬M3和奧迪 RS 5 哪個好 哪 款車 更值得入手

1、外觀部分

寶馬M3外觀上配合簡化的線條設計，也融合為一，變成單一的鍍鉻飾條，同時車側轉向指示燈與飾條結合於一，減少側面設計線條的復雜，強化現有折線的優美。奧迪RS 5採用了侵略性十足的大進氣口設計，兇狠的前大燈依然配備了LED日間行車燈，前臉兩側還設計了大型的進氣口，顯得霸氣十足。

2、內飾部分

寶馬M3內飾上的橙黑配色非常亮眼，可謂是延續了外形的視覺沖擊力。同時大面積的真皮包裹以及一線豪華品牌該有的精細做工，把整體的豪華氛圍營造的非常到位。奧迪RS 5的內飾設計也同樣比較低調，整體都採用灰色調的顏色布局，一眼看上去完全是家庭轎車的風格。但中控台、方向盤以及座椅上都設計了RS5的獨特標識。

3、動力部分

寶馬M3搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率為317kW，峰值扭矩為550Nm。奧迪RS 5搭載一台4.2升V8 FSI自然吸氣發動機，最大輸出功率450馬力，峰值扭矩430N·m。

小結： 關於這兩款車，可以說是兩種完全不同的風格，如果你只是想要省心耐用的話，那麼建議你選擇寶馬M3，如果你是一個對奧迪的科技感有興趣的年輕人，那麼建議你選擇奧迪RS 5。

（圖/文/攝： 李林偉）

C. 高性能扛把子對決，寶馬M3對比奧迪RS5 Sportback

對於性能控來說，此次北京車展最引人注目的莫過於全新寶馬M3/M4的全球首發。那副令人過目難忘的超大鼻孔，瞬間占據了各大社交網路的流量頭版。而全新加入的四驅系統以及再迎升級的雙渦輪直六引擎，也讓各位Bimmer紛紛持幣待購。

所以具體選擇哪一款車型，不如說是將自己的個性放到一個更為契合的靈魂之處，這不僅要對自己的品味更加了解，同時在臨門一腳的時候，跟著內心的直覺走，便能找到最合適的那款車。

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D. 奧迪rs4底盤升降怎麼調

奧迪rs4底盤升降由車自己控制。停止的時候也可以升降，熄火後一般會自己降下來，打燃火又會升上去，跑起來的時候，根據選擇的模式不同，車身高度根據你的速度自動調節。通過MMI調節空氣懸架，有四種模式，運動，舒適，自動，高位，可選。

E. 體驗最直接的快樂！賽道試駕新款奧迪RS 4/RS 5

什麼是快樂？

開著喜歡的車在賽道里馳騁，感受著它的性格和它在各種狀態下的邊界，對於喜歡車、玩車的人來說，這就是快樂。當然，這種「快樂」的體驗門檻比較高，大部分人是很難親身去感受。秦皇島首鋼賽車谷是世界上第一條穿梭於冶金工業廠區的街道賽賽道，在這里體驗奧迪新款RS4Avant（下文簡稱為RS4）和RS5系列，想想就覺得很刺激。廢話不多說，我們直接進入正題。

經過了一天的體驗，我並不能說出RS4、RS5Sportback、RS5Coupe這三台車中哪個最好，因為它們每一款車都有著不同的特色。無論是性能、年輕，或是貼近生活，賽道馳騁或是城市巡航，消費者們總是能從中選取最適合自己的。所以，無論是哪款RS車型，好好去享受它給你帶來的快感就好！

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F. 輕身自然爽！試駕奧迪 RS5 Coupe

全新一代RS5Coupe以86.98萬元的售價，擁有豪華舒適、高性能、操控佳、高科技及豐富設備的優點，與同級兩個德國品牌對手相比，確實超值。不過奧迪的產品就是這樣，每方面都有不俗的表現，而且設備往往比對手豐富，但我個人覺得，可能就是太過完美的關系，駕駛起來反而欠缺了一點個性和與別不同的特質罷了！

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