一汽奧迪tfsi什麼意思

⑴ 奧迪車的，TFSI是什麼意思

TFSI 是T+FSI T代表渦輪增壓。

⑵ 奧迪35tfsi是什麼意思

35指的是G值。可以理解為車的加速性能分別為重力加速度G的30% ， 35% ，50%，越高汽車加速性能越好。tfsi分開來說：t是增壓(增壓分渦輪增壓和機械增壓）fsi是缸內直噴。

(2)一汽奧迪tfsi什麼意思擴展閱讀：

A6後面的35發動機排量是2.8的功率是162KW

A4的35發動機排量是2.0T，功率是155KW

Q7的35發動機排量是3.0T,功率是180KW

Q5的35發動機排量是2.0T，功率是132KW

Q3的35發動機排量是2.0T，功率是125KW

A3的35發動機排量是1.8T，功率是118KW

參考資料：網路-奧迪

⑶ 奧迪A6L30tfsi是什麼意思

TFSI 是T+FSI T代表渦輪增壓。
FSI是Fuel Stratified Injection的字母簡寫，中文意思是燃料分層噴射技術，它代表著今後引擎的一個發展方向。 燃油分層噴射技術是發動機稀燃技術的一種。什麼叫稀燃?顧名思義就是發動機混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達1:25以上。FSI可將燃油直接噴入燃燒室，降低了發動機的熱損失，從而增大了輸出功率並降低了燃油消耗，對於燃油經濟性和動力性都有幫助。

⑷ 奧迪A6後面TFSI是什麼意思

TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發動機，簡稱TFSI，一般奧迪系列車型會這么稱呼，大眾系列直噴且帶增壓的發動機簡稱為TSI。 FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術是發動機稀薄燃燒技術的一種。

拓展資料

奧迪A6（Audi A6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內生產的技術最先進、性能最佳、國情適應性最強的高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。更豪華主要體現在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6 經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。

⑸ tfsi奧迪是什麼意思

TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發動機，簡稱TFSI，一般奧迪系列車型會這么稱呼。大眾系列直噴（I）且帶渦輪（T）機械（S）雙增壓的發動機簡稱為TSI。 FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。

FSI可將燃油直接噴入燃燒室，降低了發動機的熱損失，從而增大了輸出功率並降低了燃油消耗，對於燃油經濟性和動力性都有幫助。

大眾FSI發動機利用一個燃油高壓泵，使汽油通過一個分流軌道（共軌）到達電磁控制的高壓噴射器。它的特點是在進氣道中已經產生可變渦流，使進氣流形成最佳的渦流形態進入燃燒室內，以分層填充的方式推動，使混合氣體集中在位於燃燒室中央的火花塞周圍。

使稀燃技術的混合比達到25：1以上，按照常規是無法點燃的，因此必須採用由濃至稀的分層燃燒方式。通過缸內空氣的運動在火花塞周圍形成易於點火的濃混合氣，混合比達到12：1左右，外層逐漸稀薄。濃混合氣點燃後，燃燒迅速波及外層。

TSI,FSI和TFSI區別：

三者都是缸內直噴，都同屬大眾公司，奧迪也採用這些發動機技術，蘭博基尼為大眾集團旗下品牌之一。

1、技術不同

FSI（Fuel Stratified Injection）發動機就是「缸內直噴發動機」，是大眾/奧迪（國產）的汽油缸內直噴技術，採用的是燃油分層燃燒技術。

TSI是大眾的渦輪增壓發動機技術，具體含義是渦輪增壓+分層燃燒直噴。T指渦輪增壓，S指分層，I指噴射。

TFSI發動機也是渦輪燃油直噴發動機，四個字母分別代表Turbo-charging Fuel Stratified Injection，可以說是FSI發動機和TSI發動機的結合。

2、原理不同

FSI：電噴發動機利用電子晶元經過計算分析精確控制噴射量進入氣缸燃燒，以提高發動機混和燃油比例，進而提高發動機效率。

TSI：把一個渦輪增壓器和機械增壓器一起裝到一台發動機裡面，為了進一步提高發動機的效率，增加一個機械增壓裝置，並讓它在低轉速時加大進氣壓力。

TFSI：利用發動機排出的高溫高壓的廢氣推動渦輪高速轉動，再帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發動機工作效率。

3、效果不同

FSI可將燃油直接噴入燃燒室，降低了發動機的熱損失，從而增大了輸出功率並降低了燃油消耗，對於燃油經濟性和動力性都有幫助。

TSI能在很小排量的情況下達到很大的動力，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。

TFSI發動機既有渦輪，又有分層燃燒，集合了FSI發動機和TSI發動機的優點。

⑹ 奧迪Tfsi是什麼意思

TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發動機，簡稱TFSI，一般奧迪系列車型會這么稱呼。大眾系列直噴（I）且帶渦輪（T）機械（S）雙增壓的發動機簡稱為TSI。FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。

⑺ 一汽奧迪a43.5tfsi啥意思

應該是A4L 35TFSI
L代表加長
35代表加速度G值是0.35
T代表渦輪增壓
FSI代表缸內直噴燃油技術
望採納
——唯諾斯汽車改裝

⑻ 汽車 TFSI是什麼意思

汽車tfsi是該車的發動機是帶渦輪增壓的燃油分層噴射發動機的意思。

tfsi一般出現在奧迪系列車型上,其中T指的是帶渦輪增壓的發動機，FSI是指燃油分層噴射技術。FSI可將燃油直接噴入燃燒室，降低了發動機的熱損失，從而增大了輸出功率並降低了燃油消耗，對於燃油經濟性和動力性都有幫助。

帶渦輪增壓發動機注意事項

渦輪增壓發動機工作的過程中，發動機帶動潤滑系統對包括增壓器在內的部件進行潤滑，這個時候如果發動機突然熄火，由於渦輪是在高速轉動的，由於慣性的原因，渦輪會繼續運行一段時間，而因為已經熄火了，潤滑系統會隨著熄火而停止運行。

所以駕駛老式渦輪增壓汽車的時候，在高轉速運轉高負荷工作之後建議不要馬上熄火，使汽車保持怠速兩分鍾之後再熄火較好。新式的渦輪增壓汽車不存在這個問題，可以立即熄火。

⑼ 大眾的TSI和奧迪的TFSI分別代表什麼意思

TSI 是渦輪增壓 機械增壓 缸內直噴 發動機。當然，一汽大眾的TSI 發動機因成本取消了機械增壓。不然一汽大眾的2.0TSI 性能在這個級別里肯定無敵的。 TFSI 是 渦輪增壓機械增壓 燃油分層燃燒 缸內直噴發動機。跟TSI 比起來就多了燃油分層燃燒技術，該技術可以降低油耗。一汽奧迪同樣取消了機械增壓。 復雜的說TSI國產版——實為閹割的TFSI
國產邁騰、速騰等車型使用的TSI發動機實際上跟前面說到的TSI並不相同，而是省略了機械增壓和分層燃燒的大連大眾發動機廠生產的EA888型號為國人打造的發動機，最大輸出功率118千瓦。而進口速騰的1.4TSI最高版所使用的發動機是具有上面講的TSI發動機的功能，雙渦輪增壓+機械增壓+缸內直噴+分層燃燒，最大輸出功率125瓦。即將上市的國產版速騰1.4TSI，可能使用的發動機是單渦輪增壓+機械增壓，沒有分層燃燒的直噴發動機，最大輸出 1.4TSI_SAGITAR功率是110KW FSI是給發動機的噴射方式帶來了革命，它讓一款普通發動機的各種性能都得到了提升，而FSI再往上發展就變得更加容易了。 TFSI是在FSI基礎上加入了渦輪增壓技術;而TSI技術與FSI並沒有什麼相關性。
TFSI
TFSI（渦輪增壓燃油分層噴射發動機），這個比FSI多出來的T字代表的則是渦輪增壓（Turbocharger），而發動機本身也的確是在FSI發動機的基礎上增加了一個渦輪增壓器。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉動，在帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發動機工作效率。
由於渦輪增壓器是靠排氣推動的，因此在發動機轉速低時渦輪並不工作。但在這個時候渦輪還是轉動的，只是排氣壓力不夠，達不到增大進氣壓力的效果。隨著轉速的上升（約1500轉或以上），排氣壓力逐漸加大渦輪就進入了正常的工作狀態，達到增壓的目的和效果。
但是，當轉速接近額定的時候（約5000轉或以上），發動機本身的內壓超過了排氣壓力，這時的渦輪同樣是不工作的。實際上發動機的一般工作區間正在1500－5000內，所以渦輪增壓以它優越的經濟性和動力性得到了眾多用戶的認可。不過怎麼說還是有點缺陷，這兩個區間的動力缺失如何解決呢，高轉速我們可以換個大點的渦輪，可是低轉速的動力空擋也會同時加大。很自然的一款無可挑剔的發動機應運而生，TSI把所有問題解決的更巧妙更能打動人心。
TSI
TSI（渦輪機械增壓發動機）的設計非常巧妙，它實際上是把一個渦輪增壓器(Turbocharger)和機械增壓器(Supercharger)一起裝到一台發動機裡面。上文我們講到渦輪增壓發動機在較低和較高轉速時都有一個動力的空擋，為了進一步提高發動機的效率，增加一個機械增壓裝置，並讓它在低轉速時加大進氣壓力。而渦輪增壓器的尺寸可以再大一些，去彌補高轉速時的動力空擋，從而達到一個從低到高轉速的全段優異動力表現。
另外，渦輪增壓器由於廢氣渦輪的慣性，會有發動機相應的遲滯現象。而機械增壓器則是由發動機轉軸直接帶動，能夠隨著發動機轉速變化而迅速且線性地改變轉速。2005年，大眾1.4升直噴汽油發動機首先搭載了這套系統，它的最大功率達到了驚人的170馬力。（國產1.8T發動機的最大功率也才150馬力）。
㊣ 需要注意的是，國產邁騰、速騰等車型最新的TSI發動機實際上跟前面說到的TSI並不是一回事，邁騰1.8TSI和即將搭載在速騰身上的1.4TSI發動機實際上就是TFSI發動機，它裡面並沒有機械增壓器。原因眾說紛紜，有人說是國內的油品不達標，才導致許多技術都不能順利國產