賓士寶馬奧迪哪個車故障率低

Ⅰ 賓士寶馬奧迪哪個維修率最低故障最少

現在新車的整體質量還看不出來。老款的話，賓士稍微好一點。但是這三輛車其實都不省心。保養也挺貴的。如果買這種車還要追求省心就不推薦了。如果一定要有好的後期保養省心點的話，還是買雷克薩斯吧

Ⅱ 寶馬和奧迪哪個好哪個故障率低

你好，這兩個品牌不分伯仲，故障率差不多，故障率最低的是雷克薩斯，望採納。

Ⅲ 寶馬和賓士哪個好哪個故障率低

隨著社會的發展和人們生活水平的提高，汽車品牌也越來越多，在琳琅滿目的汽車品牌中，提起名氣比較大的車型，寶馬和賓士這兩種車型基本上都是成雙成對出現的。

總的來說，兩種車型各有長處，各有短處，在選擇上也有很多的出發點，打個比方，如果你是商務人士，追求車的「派頭」，可能賓士會更對你胃口一些。當然，一千個人裡面有一千個哈姆雷特，每個人的看法也是存在差別的，選擇自己最喜歡才是最重要的。

Ⅳ 寶馬7、賓士S級和奧迪A8哪個故障率最低

『奧迪A8的發動機的』

看來這些豪華車系的基礎車型只要動力和質量能夠保持一定的比例，前輪驅動還是後輪驅動並不重要。後驅車的轉向自然不會受到干擾，高速行駛時也能更好的控制牽引力，但是前驅車在冬天有優勢，僅有的前提是保證行李廂處於負荷小的狀態下。三輛車的操控得益於調校出色的ESP系統，都能夠從容面對可能出現各種行駛極限狀態。

『寶馬7系的發動機』

最後的總得分差距很小。從安全配置來看，顯然是賓士領先了，而奧迪由於剎車性能未能表現出另外兩輛車那樣的一流水準，所以稍微落後。但是它們之間的區別實在太小，以此根本無法分出勝負，或許發動機能夠決定結果。

『賓士S級的發動機』

賓士的排量最大，動力性能最好，而奧迪的扭矩表現最佳，油耗最小。然而三款發動機運行都很有活力，動力充足，各具特色，確實難分優劣。

Ⅳ 賓士寶馬雷克薩斯奧迪哪個故障率最低

雷克薩斯可靠性最高，奧迪最低。賓士寶馬差不多。這是JD power機構給出的，雷克薩斯不是第一次拔得頭籌了。

Ⅵ 賓士寶馬奧迪哪個品牌車的毛病多

117那個朋友純碎是道聽途說加點自我想像吧。
都說大眾旗下的車小毛病多，包括奧迪，但是我鄰居的A4L 多少年了只因為車窗玻璃下不來去過一次，4S店免費給修了一下就沒事了。
我媳婦買的C級 兩年修了多少次我真沒數，發動機都修過一次，才兩年就拆缸了。寶馬3不知道。5系很清楚，各項也是很堅挺4年的車幾乎沒動過。
而且一個朋友買的賓士R350 70多萬的進口車，第四年就更換發動機了，出了保修期他自己要掏十幾萬。從我這朋友我我媳婦的車來看我就懷疑賓士的發動機有問題，但是維修的師傅卻說不是這樣，是因為賓士發動機太挑，需要很高油號的汽油，在北京的賓士車就很少出現這問題，但是其他97號油不純的就經常出現發動機缸被磨出問題的情況。
而奧迪則很會變通發動機很符合中國國情所以這情況就很少見。所謂的燒機油，其實沒什麼影響，因為絕對夠你用到下次保養的時候。
現在你說的這三款車比較多，通過朋友家人的使用來說。雷克薩斯是最好的，其次是奧迪和寶馬，最後是賓士，特別賓士發動機通過這兩次還有維修師傅說的讓我直接敬而遠之。
但是話又說回來還是看人，因為車雖然一個線下來的但是總成的質量都有差別，有的車總成的好基本7,8年不用動，運氣不好買車差的天天修也有。

Ⅶ 賓士寶馬奧迪哪個車故障率低

同樣的序列級別，都差不多 同為德系車的代表，如何選擇純粹看個人喜好。 坐賓士、開寶馬，也是有一定道理的，賓士懸掛軟，乘坐性和通過性都非常好，寶馬的動力調校以及後驅操控+對半比的駕駛設置，讓喜歡開車的人為之著迷。 個人覺得奧迪偏重外...

Ⅷ 賓士、寶馬和奧迪哪個品牌的車故障率最低

我覺得還是寶馬的故障率最低吧，因為畢竟大家買寶馬車的人很多。

Ⅸ 賓士和寶馬，到底哪個故障率小些

個人感覺寶馬好一點，寶馬的故障率低。
寶馬是最先進入我們中國市場的高端品牌車，長久以來大家對寶馬都有著格外的感情。一般來說很多商人都會選擇買寶馬車來襯托自己的身份和地位。

現在的寶馬車並不是當初的那麼高的價位最低二十萬左右就可以買到一輛，對於好車來說，這個價位已經是非常的便宜了。在發動機方面寶馬還是要比奧迪稍微差那麼一些，它的基礎款使用的都是1.4t。

然而奧迪的基礎款是2.0t，一個是低功率，一個是高功率，在最大馬力上，寶馬車不如奧迪車，並且奧迪車的耗油量要比寶馬少一些，大約是每公里能省兩升左右。

但是寶馬車的變速箱要比奧迪好一些，在機油方面，奧迪車還是存在一定的缺陷，總體來說，這兩款車各有優勢。